Русская Википедия:Айзенахский автомобильный завод
Шаблон:Другие значения Шаблон:Нет ссылок Шаблон:Карточка компании Айзенахский автомобильный завод (Шаблон:Lang-de, сокр. — AWE) — немецкий завод-производитель автомобилей в 1896—1991 годах.
История
Основан в 1896 году в городе Айзенах, Германская Империя под названием Айзенахская автомобильная фабрика (Шаблон:Lang-de). В 1898 году был представлен первый автомобиль Wartburg-Motowagen. В начале XX столетия завод выпускал автомобиль под маркой Dixi. В 1920-х годах была куплена лицензия на производство британских автомобилей Austin 7, которые выпускались на фабрике под маркой Dixi.
В 1928 году завод перешел под управление BMW и выпускавшиеся автомобили получили марку BMW.
До Второй мировой войны здесь выпускались автомобили BMW моделей 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335.
После окончания Второй мировой войны завод попал в советскую зону оккупации Германии и вошел в состав советско-германского акционерного общества АвтоВело. На заводе возобновилась сборка довоенной модели BMW 326, (собрано несколько десятков единиц с 1945 по 1946 годы из оставшегося задела деталей) и BMW 321 с 1945 по 1950 годы, а также мотоцикла BMW R-35. Вскоре завод был национализирован властями только что образованной Восточной Германии. Уже в конце 40-х на заводе началась разработка новой собственной модели, которая создавалась на базе ранее выпускавшейся BMW 326 и перспективного прототипа 332 созданного перед самой войной. В 1949 году началось производство этой модели под названием BMW 340. Вскоре завод и его выпускаемую продукцию затронул международный скандал, поскольку настоящие владельцы бренда BMW располагавшиеся в ФРГ, в Мюнхене заявили, что завод в Айзенахе использует их марку незаконно и обязан её переименовать. После долгих судебных разбирательств в 1951 году завод получает название VEB Automobilwerk Eisenach (Народное предприятие Автомобильный завод Айзенах), а выпускаемые автомобили получают марку EMW, по аналогии с аббревиатурой BMW. В 1953 году с завода Ауди в Цвикау на завод в Айзенахе было перенесено производство автомобиля IFA F9, под названием EMW 309.
С 1955 года завод начинает производство совершенно нового автомобиля под маркой Wartburg. Это событие определило жизнь завода на последующие три с половиной десятилетия.
В отличие от, скажем, Волжского автомобильного завода или чешской Skoda, имевших на момент распада социалистического содружества достаточно современные производственные мощности, рассчитанные на выпуск сотен тысяч автомобилей в год, предприятие всегда оставалось сравнительно небольшим по масштабам выпуска (не более 50—60 тыс. автомобилей в год) и имело крайне устаревшее оборудование, что делало его продукцию достаточно трудоёмкой и, при рыночных зарплатах, дорогостоящей. После перехода Восточной Германии на расчёты в дойчмарках автомобиль лишился своего последнего козыря — низкой цены, так как он стал стоить Шаблон:Число марок, что было сравнимо с ценой нового VW Golf II.
После объединения Германии в 1991 году производство было прекращено, а завод был закрыт, но на его исторической площадке до 2018 года работала фирма по производству автомобильных агрегатов Шаблон:Нп4. В это же время «Опель» построил в пригороде Эйзенаха Шаблон:Нп4 и начал там выпуск модели Opel Vectra[1].
Логотип
| Логотип | Описание |
|---|---|
| Файл:BMW Logo Strich-Fünf 1973.jpg | С логотипом и под маркой BMW автомобили и мотоциклы выходили с завода до 1952 года. |
| Файл:Eisenacher Motorenwerk.svg | В 1952 году в срочном порядке для вновь созданной марки EMW был разработан новый логотип. |
Модели
| Годы выпуска | Модель | Описание | Фото |
|---|---|---|---|
| 1945-1946 | BMW 326 | Довоенная модель автомобиля выпускавшаяся непродолжительно из оставшегося задела деталей | Файл:BMW 326 (1936-41) (26412775455).jpg |
| 1945-1955 | BMW/EMW R-35 | Довоенная модель мотоцикла восстановленная в производстве | Файл:Emw-R35-mit-hinterradfederung.jpg |
| 1946-1950 | BMW 321 | Довоенная модель автомобиля восстановленная в производстве | Файл:BMW 321.JPG |
| 1949-1955 | BMW/EMW 340 | Фактически первый автомобиль разработанный в ГДР на основе довоенных проектов BMW | Файл:EMW 340-2 Limousine 1953 - Flickr - KlausNahr.jpg |
| 1952-1955 | BMW/EMW 327 | Довоенная модель автомобиля восстановленная в производстве, активно экспортировалась | Файл:EMW Cabrio (7906270040).jpg |
| 1953-1956 | IFA F9/EMW 309 | Выпускался с 1950 по 1953 годы на заводе VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau как IFA F9, с 1953 производство перенесено в Айзенах как EMW 309 | Файл:IFA F9.jpg |
| 1955-1967 | Wartburg 311/312/313 | Первое поколение автомобилей марки Wartburg | Файл:Wartburg 1000 1.jpg |
| 1965-1991 | Wartburg 353/353S/1.3 | Второе поколение автомобилей марки Wartburg | Файл:Wartburg 353 Knight (8122639494).jpg |
| 1969-1979 | Melkus RS 1000 | спортивный автомобиль выпускавшийся предприятием Melkus на узлах и агрегатах Wartburg | Файл:Melkus RS 1000 yellow vl TCE.jpg |
См. также
Примечания
Ссылки
_(26412775455).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
