Русская Википедия:Алабяно-Балтийский тоннель

Шаблон:Тоннель Алабя́но-Балти́йский тонне́ль (Балти́йский тонне́ль^[1]) — автомобильный тоннель в Москве, соединяющий территории районов Сокол, Аэропорт и Коптево; составная часть развязки на Соколе. Тоннель — транзитом через Балтийскую улицу — соединил улицу Алабяна и Большую Академическую улицу, входит в состав Северо-Западной хорды^[2].

Алабяно-Балтийский тоннель располагается у станции метро «Сокол»; он был построен в рамках проекта «Большая Ленинградка». Общая длина тоннеля составляет 1935 м, длина его закрытой части — 1565 м, а максимальная глубина — 22,5 м^[3]. Он имеет по три полосы движения в каждом направлении^[4]. Длина бокового выездного тоннеля составляет 848 м, у него две полосы в одном направлении^[5].

Движение по тоннелю со стороны улицы Алабяна в направлении Большой Академической было открыто 6 сентября 2013 года, в обе стороны — 25 декабря 2015 года. Согласно планам, тоннель разгрузит движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе на 20—25 %^[6]. Пропускная способность тоннеля составляет от 4800 до 5100 автомобилей в час^[7].

История

Предыстория

Согласно генеральному плану 1951 года у развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе должна была пройти трасса будущего пятого кольца Москвы^[8]. Этот план начал реализовываться: были образованы улицы Алабяна, Балтийская и Большая Академическая, которые должны были стать частью новой кольцевой магистрали. Схема жилищного строительства 1957 года предусматривала, что Балтийскую и Большую Академическую улицы соединит мост над железнодорожными путями^[9]. Однако мост так и не был построен, а к идее соединить улицы Алабяна, Балтийскую и Большую Академическую вернулись лишь через 50 лет.

Строительство

Файл:Tarakanovka above Alabyana-Baltiysky tonnel.JPG

Таракановка в коллекторе над тоннелем

В ходе работы строителям пришлось столкнуться с большим числом трудностей. Тоннель прокладывался под Замоскворецкой линией метро, причём на время строительства движение поездов не прекращалось. Для обеспечения безопасности между тоннелем и линией метро был сделан железобетонный щит весом в несколько тысяч тонн^[10]. Для отслеживания деформаций конструкций строителями было установлено 140 датчиков^[7].

Кроме того, существовала опасность подтопления тоннеля из-за того, что он проходит под подземной речкой Таракановкой, русло которой перегружено. Было решено совместить строительство тоннеля с работами по очистке русла Таракановки^[4]. Сейчас река заключена в новый бетонный коллектор, что облегчило ход работ^[11].

Ещё один сложный участок тоннеля находится под путями Рижского направления Московской железной дороги. Его строительство осуществлялось в два этапа: отсекалась одна часть железнодорожных путей, находящихся на железнодорожной станции Подмосковная, и ниже их уровня велось строительство тоннеля^[12]. Потом пути восстанавливались, и тогда тоннель строился под другой частью железнодорожной ветки. Строительство тоннеля потребовало переноса главного хода Рижского направления на новые ординаты, что можно видеть по ходу движения электропоезда от платф. Красный Балтиец к платф. Ленинградская^[13].

До апреля 2014 года работы осуществляло НПО «Космос». В конце 2009 года на строительстве объекта было задействовано 4700 человек, 40 буровых установок, 29 экскаваторов и более 200 единиц техники^[4]. В конце 2011 года на стройплощадке работало 7500 человек, 40 буровых установок, около 30 экскаваторов и более 200 единиц техники^[6]. Строительные работы на тоннеле велись круглосуточно^[14].

В апреле 2014 года стало известно, что работы приостановлены, а правительство Москвы ищет нового исполнителя в связи с предбанкротным состоянием генерального подрядчика НПО «Космос»^[15]. 26 апреля Марат Хуснуллин сообщил, что достраивать тоннель будет «Мосинжпроект»^[16]. По данным на сентябрь 2014 года, на строительстве тоннеля были заняты 1100 человек^[17].

Происшествия

В начале июля 2009 года участок стройплощадки тоннеля на Балтийской улице был полностью затоплен вместе с техникой из-за сильного ливня^[18].
25 декабря 2011 года, ночью, произошло падение части стены тоннеля на площади 20 м², под завалами обломков стены и породы оказались четыре человека, один из которых погиб^[19].
29 мая 2014 года тоннель был затоплен после сильного дождя, предположительно по причине негерметичности конструкции^[20].

Изменение сроков открытия

Файл:Alabana-Baltijsky tunnel construction.JPG

Строительство тоннеля на улице Алабяна. Июль 2009 года.

Реализация проекта «Большая Ленинградка», включавшего строительство тоннеля, началась в 2006 году^[11]. Изначально планировалось, что он будет состоять из двух частей: первая — между улицами Алабяна и Балтийской; вторая — между Балтийской и Большой Академической улицами. Осенью 2007 года мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что первая часть тоннеля будет открыта в 2009 году^[21]. 27 апреля 2009 года руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко сообщил, что движение на первом участке тоннеля в сторону улицы Алабяна откроют до конца 2009 года^[22], однако позднее эти планы были скорректированы из-за большой сложности работ^[23]. Сроки открытия тоннеля были перенесены на 2011 год.

3 сентября 2010 года Юрий Лужков сообщил, что тоннель будет открыт в 2011 году. По его словам, тоннель должен был стать частью будущего Четвёртого транспортного кольца^[11], хотя по первоначальному проекту кольцо должно было идти чуть западнее — вдоль МКЖД^[24].

Файл:Балтийская улица.jpg

Строительство тоннеля на Балтийской улице. 2011 год.

В марте 2011 года в штабе строительства заявили, что Алабяно-Балтийский тоннель не будет открыт ранее конца 2012 года^[25]. Однако в начале апреля 2011 года заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин сказал, что строительство тоннеля планируют полностью закончить в 2011 году^[26].

11 апреля 2011 года стройплощадку тоннеля посетил мэр Москвы Сергей Собянин. В связи с тем, что в начале 2011 года проект строительства Четвёртого транспортного кольца был серьёзно пересмотрен, мэр заявил, что Алабяно-Балтийский тоннель в будущем станет частью новой транспортной магистрали — Северо-Западной хорды^[27]. Пространство над тоннелем было предложено использовать для строительства стоянки на 900 машиномест^[28].

8 сентября 2011 года на церемонии открытия Волоколамской эстакады было заявлено, что Алабяно-Балтийский тоннель будет открыт в марте 2012 года^[29]. 14 декабря 2011 года Сергей Собянин вновь посетил стройплощадку тоннеля, после чего заявил, что тоннель откроют в мае 2012 года^[6]. 9 февраля 2012 года президент НПО «Космос» Андрей Черняков подтвердил, что тоннель будет открыт в мае, а движение в полном объёме начнётся в сентябре^[30]. В начале апреля столичные власти сообщили, что хотя тоннель достроят в мае, но для движения его откроют в июне-июле, когда завершится реконструкция первого участка Большой Академической улицы^[31].

10 октября 2012 года префект Северного округа Владимир Силкин на пресс-конференции заявил, что в тестовом режиме 1—2 полосы тоннеля могут быть открыты в конце 2012 года, а в начале 2013 года движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю будет открыто в полном объёме^[32]. 11 ноября 2012 года руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв заявил, что тоннель не будет открыт до тех пор, пока не завершится реконструкция близлежащих улиц Алабяна и Большой Академической^[33].

Согласно заявлению представителя строительной организации, сделанному в январе 2013 года, часть тоннеля предполагалось открыть в мае^[34]. В июне в Департаменте строительства Москвы сообщили, что одно из направлений тоннеля будет открыто в середине августа, и там будет организовано реверсивное движение. Полностью тоннель планировали ввести в эксплуатацию до конца 2013 года^[35]. В июле 2013 года Марат Хуснуллин заявил, что тоннель будет частично открыт в сентябре, а в 2014 году над тоннелем будет построен механизированный паркинг^[36].

8 октября 2015 г. прошло сообщение:

Движение в обе стороны по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить до конца 2015 года^[37]

— и только это обещание было выполнено: 25 декабря 2015 года тоннель был открыт.

В настоящее время территория вокруг объекта начинает благоустраиваться, парковка построена и ожидается к открытию. Вид объекта в реальности частично совпадает с изложенным на плане.

Частичное открытие

Шаблон:External media Шаблон:External media 6 сентября 2013 года было открыто движение по половине тоннеля от улицы Алабяна к Большой Академической. При этом примерно до середины тоннеля движение организовано по правой стороне тоннеля, а затем автомобили переезжают в левую. На церемонии открытия Марат Хуснуллин заявил, что до конца года движение будет открыто в полном объёме и в тоннеле сделают выделенную полосу для общественного транспорта^[38]. Сергей Собянин дал распоряжение подрядчикам закончить все работы к ноябрю^[39].

В начале декабря 2013 года Андрей Бочкарёв объявил, что в полном объёме движение по тоннелю будет открыто в январе 2014 года^[40]. В начале февраля 2014 года Андрей Бочкарёв сообщил, что движение в обе стороны будет открыто летом 2014 года^[41]. По словам Марата Хуснуллина, причина замедления строительства в сложном финансовом состоянии генподрядчика^[42]. В мае Андрей Бочкарёв сообщил, что тоннель планируется достроить до конца 2014 года в связи со сменой подрядчика^[43]. В декабре 2014 года Марат Хуснуллин сказал, что тоннель будет полностью открыт либо в последние дни 2014, либо в начале января 2015 года^[44].

20 января 2015 года Марат Хуснуллин сообщил, что тоннель полностью достроен, однако он будет открыт только после оформления документов, необходимых для его сдачи в эксплуатацию^[45]. По этой причине открытие тоннеля было перенесено на февраль-март^[46]. В начале апреля Андрей Бочкарёв сказал, что тоннель будет полностью открыт «через 2-3 месяца»^[47]. В начале июня в департаменте строительства сообщили, что трёхуровневый паркинг над тоннелем откроется до конца 2015 года^[48].

Полное открытие

Окончательно тоннель был открыт^[49]^[50] 25 декабря 2015 года. 25 ноября 2017 года по тоннелю был пущен автобус маршрута Т19 «Крылатское — Метро „Петровско-Разумовская“»^[51].

В феврале 2018 года было завершено строительство паркингов над тоннелем. В механизированном паркинге оборудовано 124 парковочных места, а в немеханизированном — 417 мест. Въезд в паркинги открыт со стороны Балтийской улицы^[52]. На данный момент паркинги закрыты, и не действуют уже ~2 года.

Стоимость

Общая стоимость строительства всех объектов развязки на Соколе, исключая гаражные объекты, на декабрь 2011 года составляла 78,15 млрд рублей^[53]. Из всей этой суммы примерно 25—30 % приходилось на тоннель^[54]. Весной 2013 года был проведен конкурс на очередной этап строительства развязки с первоначальной стоимостью 7 млрд руб. Компания-победитель тендера предложила цену 5 млрд^[55].

В конце 2015 года Марат Хуснуллин заявил, что окончательная стоимость строительства Алабяно-Балтийского тоннеля без учёта других объектов развязки составила 54 млрд рублей^[56]. По его словам, это был «самый дорогой долгострой Москвы»^[57].

В 2016 году на работы на инженерных коммуникациях, пешеходных переходах, и благоустройство территории было потрачено 600 млн рублей. Ещё 400 млн рублей выделено на благоустройство тоннеля в 2016 году^[58].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Фотографии

Шаблон:Coord Шаблон:Тоннели Москвы Шаблон:Северо-Западная хорда

[1] Шаблон:Cite web

[2] Шаблон:Cite web

[3] Шаблон:Cite web

[ddms1-4] 4,0 ^4,1 ^4,2 Шаблон:Cite web

[5] Шаблон:Cite web

[ria3-6] 6,0 ^6,1 ^6,2 Шаблон:Cite web

[auto.mail.ru-7] 7,0 ^7,1 Шаблон:Cite web

[8] Шаблон:Книга

[9] Шаблон:Книга

[ukrep-10] Шаблон:Cite web

[rian1-11] 11,0 ^11,1 ^11,2 Шаблон:Cite web

[12] Фото: «Бурят, копают, рельсы разбирают…»Шаблон:Недоступная ссылка

[mk-13] Шаблон:Cite web

[autogenerated1-14] Шаблон:Cite web

[15] Шаблон:Cite web

[16] Шаблон:Cite web

[mperspektiva10-17] Шаблон:Cite web

[potop-18] Шаблон:Cite web

[19] Шаблон:Cite web

[20] Шаблон:Cite web

[21] Шаблон:Cite web

[2009_год-22] Шаблон:Cite web

[23] Шаблон:Cite web

[24] Шаблон:Cite web

[twelve-25] Шаблон:Cite web

[rian2-26] Шаблон:Cite web

[rg2-27] Шаблон:Cite web

[vesti-moscow-28] Шаблон:Cite web

[mos.ru-29] Шаблон:Cite web

[ria4-30] Шаблон:Cite web

[mk2-31] Шаблон:Cite web

[rg3-32] Шаблон:Cite web

[33] Шаблон:Cite web

[34] Шаблон:Cite web

[35] Шаблон:Cite web

[36] Шаблон:Cite web

[37] Шаблон:Cite web

[38] Шаблон:Cite web

[39] Шаблон:Cite web

[rg12-40] Шаблон:Cite web

[m24-41] Шаблон:Cite web

[42] Шаблон:Cite web

[43] Шаблон:Cite web

[44] Шаблон:Cite web

[45] Шаблон:Cite web

[46] Шаблон:Cite web

[47] Шаблон:Cite web

[48] Шаблон:Cite web

[49] Шаблон:Cite web

[50] Шаблон:Cite web

[51] Шаблон:Cite web

[52] Строительство паркингов над Алабяно-Балтийским тоннелем завершено Шаблон:Wayback // mos.ru

[53] Шаблон:Cite web

[54] Шаблон:Cite web

[55] Шаблон:Cite web Шаблон:Недоступная ссылка

[56] Шаблон:Cite web

[57] Шаблон:Cite web

[58] Шаблон:Cite web

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.