Русская Википедия:Алмаз (крейсер)
Шаблон:ЗначенияШаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец
«Алма́з» — крейсер Российского Императорского флота. Принял участие в Цусимском сражении и стал одним из трёх кораблей, достигших после него Владивостока.
Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 12 сентября 1902 года. Строитель — корабельный инженер А. И. Моисеев. 2 июня 1903 года спущен на воду. Вступил в строй в ноябре 1903 года.
История службы
Морской технический комитет планировал построить полноценный крейсер 2-го ранга (типа «Новик» или по проекту адмирала С. О. Макарова), но выяснилось, что нужная документация отсутствует. Поскольку Балтийский завод уже начал подготовку к строительству, было решено вместо боевого корабля заложить «посыльное судно для Тихого океана» (фактически, яхту для наместника на Дальнем Востоке адмирала Е. И. Алексеева)[1]. Проектирование было поручено недавнему выпускнику Николаевской морской академии И. Г. Бубнову. В 1903 году крейсер успешно прошёл испытания
В связи с началом Русско-японской войны в 1904 году его вооружили и отправили со 2-й Тихоокеанской эскадрой на театр военных действий. Участвовал в Цусимском сражении, под командованием И. И. Чагина единственный из крейсеров эскадры с боем прорвался во Владивосток, куда пришел 29 мая 1905 года. Вахтенным офицером на «Алмазе» служил Н. П. Саблин.
Летом 1905 года перевооружён во Владивостоке. После окончания боевых действий, 2 ноября 1905 года ушёл на Балтику. С 1906 года — посыльное судно, c 1908 года — императорская яхта.
В 1911 году после ремонта на Франко-Русском заводе вошёл в состав Черноморского флота. В Первую мировую войну вооружен 7-ю 120-мм орудиями, использовался в качестве гидрокрейсера.
5 ноября 1914 года в качестве разведчика участвовал в сражении у мыса Сарыч. 28 марта 1915 года участвовал в первой бомбардировке Босфора.
В январе 1918 года «Алмаз» принял участие[2] в восстании Румчерода против власти Украинской центральной рады и в установлении в Одессе советской власти. По данным историка С. В. Волкова, который в проблематике белого движения критиковался за тенденциозностьШаблон:Нет АИ, в Одессе осталась память об «Алмазе», матросы которого принимали активное участие в «углублении революции», а сам корабль был превращён в «большевистский застенок» — на нём разместился «Морской военный трибунал». Задержанных офицеров бросали в судовые печи или раздевали на палубе и, обливая водой на морозе, дожидались, пока обречённые не покрывались коркой льда, а затем уже сбрасывали ледяную глыбу в море[3]Шаблон:Проверить авторитетность.
Корабль был «воспет» в одном из вариантов революционной частушки того времени — Яблочко, один из куплетов которой звучал в Одессе 1918 года так[4]:
Да куда котишься? На „Алмаз“ попадёшь
— не воротишься»</poem>Весной 1918 года «Алмаз», находясь в Севастополе, был захвачен немецкими войсками, затем перешёл к британским союзникам и передан ими Белому флоту.
В сентябре 1920 совместно с другими судами в сложных погодных условиях и при некотором противодействии грузинских властей была осуществлена эвакуация из Грузии интернированного там отряда казаков генерала Фостикова (командир «Алмаза» капитан 2-го ранга В. А. Григорков руководил операцией).
14 ноября 1920 года в составе Русской эскадры под флагом контр-адмирала Остелецкого ушёл в Стамбул, 10 декабря Бизерту, 29 декабря 1920 был интернирован там французскими властями. После установления дипломатических отношений между Францией и Советской Россией, 29 октября 1924 года был признан собственностью СССР и продан «Рудметаллторгом» на слом французской фирме.
В 1934 году разобран на металл.
Командиры
- 1902[5]—1905 — Чагин, Иван Иванович
- 1905—1906 — Угрюмов, Алексей Петрович
- 1906—1908 — Бутаков, Александр Григорьевич
- 1908—1910 — Коломейцев, Николай Николаевич
- 1910—1911 — Гревниц, Владимир Евгеньевич
- 1911 — Путятин, Николай Сергеевич
- 1914—1916 — Зарин, Алексей Сергеевич
- ?-1917 — Киселев, В. А.
- 1917-? — Андросов, Борис Григорьевич
- 1919-? — Машуков, Николай Николаевич
- июль 1920 -1922 — капитан 2-го ранга, капитан 1-го ранга Григорков, Владимир Александрович[6]
- 1922 - 28 октября 1924 — старший лейтенант Александр Антонович Элленбоген[7]
Командный состав на момент Цусимского сражения
- Командир: флигель-адъютант ЕИВ капитан 2-го ранга И. И. Чагин
- Старший офицер: капитан 2-го ранга А. П. Дьячков 1-й
- Ревизор: лейтенант Н. П. Кехли
- Минный офицер: лейтенант В. Ф. Григорьев 3-й
- Артиллерийский офицер: лейтенант П. П. Мочалин (убит)
- Старший штурманский офицер: лейтенант Н. М. Григоров
- Младший штурманский офицер: мичман С. И. Соболевский
- Вахтенный начальник: лейтенант Н. П. Саблин 2-й
- Вахтенный начальник: лейтенант Г. Ф. Гильдебрандт 1-й
- Вахтенный офицер: мичман М. М. Поггенполь
- Вахтенный офицер: прапорщик по морской части князь А. П. Чегодаев-Саконский
- Старший судовой механик: подполковник К.И.М. Т. Р. Нейман 2-й
- Младший судовой механик: поручик К.И.М. Н. П. Чистяков
- Младший судовой механик: поручик К.И.М. В. М. Беклешев
- Судовой врач: коллежский асессор В. А. Булатов
- Артиллерийский содержатель: капитан по Адмиралтейству П. П. Яворский 1-й
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Крейсера Российского Императорского флота
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Высочайший приказ по морскому ведомству о чинах военных №388 от Шаблон:Сс3 г.
- ↑ Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства: Опыт мартиролога. — М.: Русский путь, 2004. — 560 с. Тираж 2000 экз. ISBN 5-85887-201-8
- ↑ Шаблон:Книга
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Крейсера России
- Корабли Второй Тихоокеанской эскадры
- Военные корабли и суда Балтийского завода
- Авизо
- Корабли и суда Крымской эвакуации
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии