Русская Википедия:Алушта (шхуна)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значенияШаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец

«Алушта» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи, в некоторых источниках судно упоминается как пароход. Судно находилось в составе флота с 1860 по 1874 год, совершало плавания в акватории Чёрного моря, по Днепровскому лиману, рекам Буг и Днепр, периодически находилось в распоряжении дунайской комиссии, а по окончании службы было исключено из списков судов флота по неблагонадёжности.

Описание судна

Парусно-винтовая шхуна с обшитым в подводной части медными листами деревянным корпусом. Водоизмещение шхуны составляло 210,16 тонны, длина судна между перпендикулярами составляла 33,5 метра[комм. 1], ширина с обшивкой — 6,8 метра[комм. 2], а осадка при полной загрузке по ахтерштевню — 2,8 метра[комм. 3], по форштевню — 2,06 метра[комм. 4]. На шхуне была установлена паровая машина мощностью 80 номинальных лошадиных сил английской постройки, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винтШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Паровые машины заказывались для двух одновременно строившихся шхун «Алушта» и «Чатырдаг». Одна паровая машина высокого давления строилась на заводе Равенгиля, Селькельда и К°, а вторая низкого давления — на заводе Гомфрейса и Тенант. Стоимость первой паровой машины без доставки в Россию составляла 5077 фунтов стерлингов, а второй — 5314 фунтов стерлингов, в результате оба двигателя с доставкой в Николаев обошлись в Шаблон:Num рублей серебромШаблон:Sfn.

По состоянию на 1862 год вооружение состояло из одной 68-фунтовой пушки № 2 и одной 36-фунтовой пушко-карронады, в 1870-х годах — из одной 36-фунтовой пушко-карронадыШаблон:Sfn.

История службы

Шхуна «Алушта» была заложена на стапеле Николаевского адмиралтейства Шаблон:Сс3 года[комм. 5] и после завершения работ по постройке Шаблон:Сс3 года вошла в состав Черноморского флота России. Однако спуск на воду шхуны в день завершения постройки оказался невозможен в связи с тем, что Буг покрылся льдом. Строительство велось под наблюдением корабельного инженера полковника А. С. Акимова с подряда купцом Рафаловичем. Строительство велось силами мастеровых купца. Дерево для постройки шхуны, включавшее дубовые и сосновые доски, также было предоставлено купцом, однако все металлические детали, включая медные листы и гвозди для обшивки днища, медные крепления и железные детали, были отпущены из казны. Стоимость судна составила 53 029 рублей 4,25 копейкиШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В 1861 году находилась в плаваниях по Бугу, Днепру и Днепровскому лиману, при этом в кампанию этого года командир шхуны лейтенант Э. О. Викорст был награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за выслугу 25-ти лет в офицерских чинах. В течение всей кампании следующего 1862 года шхуна находилась в распоряжении дунайской комиссии, при этом в начале года командир шхуны Э. О. Викорст получил следующее званиеШаблон:Sfn.

В 1864 году шхуна также находилась в распоряжении дунайской комиссии и совершала плавания по ДунаюШаблон:Sfn. В кампании с 1866 по 1869 год совершала плавания в Чёрном мореШаблон:Sfn. По окончании службы Шаблон:Сс3 года шхуна «Алушта» была исключена из списков судов флота по неблагонадёжностиШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Командиры

Командирами парусно-винтовой шхуны «Алушта» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

Примечания

Комментарии

Шаблон:Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Парусные шхуны Черноморского флота России Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Алушта_(шхуна)&oldid=8959584