Русская Википедия:Амет-Хан, Султан

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Военный деятель Султа́н Амет-Хан[комм. 1] (Шаблон:Lang-crh[1]; при рождении - Шаблон:ВД-Преамбула) — советский военный лётчик-ас крымскотатарского[2] происхождения, участник Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза[3] (1943, 1945). Член ВКП(б) с 1942 годаШаблон:Источник:Подвиг Народа.

Выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы в годы Великой Отечественной войны прошёл путь от лётчика до командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка. 31 мая 1942 года совершил под Ярославлем свой первый воздушный таран немецкого бомбардировщика «Юнкерс-88». Участвовал в Сталинградской битве, в ходе которой зарекомендовал себя асом. Последний свой воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190» (30-я одиночная воздушная победа, 49-я вместе с групповыми).

После войны — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском, подполковник (1946), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), лауреат Сталинской премии (1953). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов. Погиб при испытании самолёта 1 февраля 1971 года.

Биография

Родился 20 октября 1920 года в местечке Алупка Дерекойской волости Ялтинского уезда Таврической губернии в семье рабочего. Отец — лакец (родом из аула Цовкра-1 в Дагестане) Султан Амет-хан, мать — крымская татарка Насибе[4]. По родителям Амет-Хана считают своим национальным героем как в Дагестане[5], так и крымские татары.

По словам дагестанского поэта Расула Гамзатова, на вопрос «Чей же ты?» в беседе с ним Амет-Хан ответил[6]:

Я герой не татарский и не лакский. Я — Герой Советского Союза. А чей сын? Отца с матерью. Разве можно их отделить друг от друга?[7]

В советском паспорте и во всех прочих документах обозначал себя татарином[2][8]. При рождении получил имя Амет в честь деда. По утверждению историка А. Симонова, правильное написание имени и отчества Героя должно быть таким: Амет Султанович Амет-хан. При поступлении в лётное училище данные на курсанта были записаны по крымскотатарскому обычаю — вначале собственное имя, а затем имя отца. В результате возникла путаница, и имя отца стали считать именем Героя. В итоге сыновья Амет-хана Султана по паспортам значатся как Арслан Султанович Амет-хан и Станислав Султанович Амет-хан (хотя правильно должно быть Арслан Аметович Амет-хан и Станислав Аметович Амет-хан)[9]. Амет часто шутил над созвучностью своего имени: «Я сам и хан и султан!»[10]

Файл:Amet-khan Sultan house in Alupka.jpg
Шаблон:Center

В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище (ФЗУ)[11] в Симферополе. После окончания учёбы в ФЗУ в 1938 году работал слесарем в железнодорожном депо в Симферополе. Одновременно учился в симферопольском аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году[4].

В РККА с февраля 1939 года. В 1940 году, по окончании 1-й Качинской Краснознамённой военной авиационной школы имени А. Ф. Мясникова, в звании младшего лейтенанта, направлен в 122-й иап пилотом. Из 122-го иап направлен младшим лётчиком в 4-й истребительный авиационный полк (Одесский военный округ), дислоцировавшийся под Кишинёвом. Занимал должность командира звена, замкомандира и командира авиаэскадрильи. Летал на самолётах И-15 и И-153. Встретил войну в Молдавии[4].

В Великой Отечественной войне

Уже 22 июня 1941 года младший лётчик 4-го истребительного авиационного полка Амет-Хан выполнил несколько боевых вылетов на истребителе И-153 на разведку и штурмовку. Осенью 1941 года прикрывал небо Ростова-на-Дону. Зимой 1942 года полк переучился на «Харрикейны»[4].

С марта 1942 года 4-й истребительный авиационный полк находился в составе ПВО Ярославля. Здесь Амет-Хан одержал первую воздушную победу. 31 мая 1942 года, израсходовав в атаках весь боезапас, он протаранил на «Харрикейне» вражеский бомбардировщик «Юнкерс-88», ударив его левой плоскостью снизу. При ударе «Харрикейн» застрял в загоревшемся «Юнкерсе». Амет-Хану удалось выбраться из кабины и воспользоваться парашютом, приземлившись у деревни Дымокурцы, где в 2015 году установлен памятный знак.

Спустя несколько дней Амет-Хана пригласили в Ярославль, где городской комитет обороны наградил его именными часами и почётной грамотой при большом стечении народа на Советской площади, на которой для всеобщего обозрения был выставлен «Юнкерс». Позже за подвиг, совершённый в небе над Ярославлем, лётчик был награждён орденом Ленина[4][комм. 2][12][13][14]. В 2010 году в Ярославле установлен памятник этим событиям. По словам самого Амет-Хана, он считал, что совершил в атаке ошибку пилотирования, потеряв свой самолёт, хотя многие лётчики выполняли «таран», сажая свой истребитель сверху на вражеский самолёт и разрушая его с помощью шасси: «[Амет-Хан] отчётливо понял свою ошибку: если бы таранил сверху, как делают другие, то, глядишь, приземлился бы на своём самолёте»[10].

Летом 1942 года Амет-Хан воевал под Воронежем на самолёте Як-1, а с августа 1942 года на самолёте Як-7Б участвовал в Сталинградской битве. Здесь он зарекомендовал себя как признанный ас и был включён в состав 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, своеобразной сборной советских лётчиков, созданной для противодействия немецким асам. В состав этой группы, кроме него, вошли признанные асы: будущие дважды Герои Советского Союза Владимир Лавриненков, Алексей Рязанов, Иван Степаненко и будущие Герои Советского Союза Иван Борисов и Борис Ерёмин. Под Сталинградом Амет-Хан был сбит и второй раз спасся с помощью парашюта[4].

В октябре 1942 года Амет-Хан стал командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, в составе которого воевал до конца войны[4]. За тактику атаки противника с высоты командующий 8-й воздушной армией генерал Тимофей Хрюкин разрешил Амет-Хану нарисовать на фюзеляже своего самолёта орлаШаблон:Sfn.

После переучивания на «Аэрокобру» участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, в ожесточённых воздушных боях на Кубани, в освобождении Таганрога, Мелитополя, Крыма. В январе 1944 года в паре со своим ведомым, Героем Советского Союза Иваном Борисовым, принудил к посадке на свой аэродром немецкий связной самолёт «Шторх». После краткого ознакомления с кабиной незнакомой для него машины он совершил на ней самостоятельный полёт[4].

Во время отпуска в городе Алупка стал свидетелем депортации крымскотатарского народа 18—20 мая 1944 года. При депортации в присутствии Амет-Хана сотрудниками НКВД был арестован его младший брат Имран[15], которому вменили обвинение и затем судили военным трибуналом[16] за то, что он являлся членом вспомогательной охранной полиции Schutzmannschaft («Шума»), вовлечённой в военные преступления в концлагере «Красном». Известен также рассказ командира партизанского отряда Николая Дементьева[17], который был послан для эвакуации семьи Амет-Хана, но семья лётчика отказалась покинуть Крым, после чего партизанский отряд попал в засаду шуцманшафт[18]. Литературная версия драматической встречи Амет-Хана с семьёй в период депортации и известие об аресте Имрана изложены в книге Буты Бутаева, который написал её по личным беседам с самим Амет-Ханом[19]. Литературная версия Буты Бутаева послужила основанием для рассказов, что Амет-Хан смог защитить своих родителей от депортации, что не подтверждается какими-либо документами. На самом деле при депортации не считались семьями крымских татар семьи, где крымская татарка была замужем за представителем другой национальности[20]. Отец Амет-Хана был дагестанцем (лакцем), поэтому семью не депортировали — только Имран ответил за свои действия.

После отдыха летом 1944 года и перехода на новый истребитель Ла-7, Амет-Хан воевал в Восточной Пруссии, участвовал во взятии Берлина[4].

Последний воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190»[4].

Всего за время войны совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провёл 150 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника[4].

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1136) командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого гвардейского истребительного авиационного полка капитану Султану Амет-Хану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью «Золотая Звезда» помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка (1-я воздушная армия) гвардии майор Амет-Хан награждён 29 июня 1945 года[4].

Послевоенная карьера

После окончания войны, по распоряжению Верховного главнокомандующего, все лётчики-асы были направлены на учёбу в академии. С августа 1945 года Амет-Хан — слушатель Военно-воздушной академии в Монино. Но в начале 1946 года лётчик подаёт рапорт, в котором пишет: «Трезво взвешивая уровень своих знаний, не вижу возможности дальнейшей учёбы. Поэтому прошу отчислить меня, так как не уверен, что выдержу пять лет учёбы в академии». Его рапорт был удовлетворён, и в апреле 1946 года майор Амет-Хан Султан был уволен в запасШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Однако лётчик не мог жить без неба и поэтому всеми силами стремился вернуться к лётной профессии. Долгое время это ему не удавалось, Амет-Хан впал в депрессию, злоупотреблял спиртным, начал опускатьсяШаблон:Sfn. Но благодаря поддержке и помощи боевых друзей в феврале 1947 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института в Жуковском[4].

За короткий срок он выдвинулся в число лучших испытателей. В 1949 году ему присвоен третий класс лётчика-испытателя, в январе 1950 года — второй класс, а уже в сентябре 1952 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем 1-го класса. Он с успехом выполняет самые различные испытанияШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В июне 1949 года совместно с И. Шелестом на самолёте Ту-2 проводит первую в стране полностью автоматическую дозаправку в воздухе[4].

В конце 1949 года Я. И. Верников и Амет-Хан Султан выполняют первый полёт на опытном всепогодном двухместном истребителе-перехватчике ОКБ А. И. Микояна И-320 («Р-2») и в 1949—1950 годах проводят его заводские испытания[4]Шаблон:Sfn.

В 1951—1953 годах Амет-Ханом совместно с С. Н. Анохиным, Ф. И. Бурцевым и В. Г. Павловым были проведены полные испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета»). Самолёт-аналог (его называли К) был предназначен для отработки самолёта-снаряда КС типа «воздух-корабль» в пилотируемом режиме. Аналог подвешивался под самолёт Ту-4КС, самолёт-носитель набирал 3000 метров, после чего отцеплял самолёт-аналог. Уже в свободном падении автоматика включала двигатель, и самолёт-снаряд летел на цель. В ходе испытаний по этой теме Амет-Хан выполнил первый полёт К с земли (4 января 1951 года), первый старт с самолёта-носителя (в мае 1951 года) и большое количество полётов с отцепкой от самолёта-носителя. После одной отцепки двигатель самолёта-снаряда сразу не запустился, и только благодаря выдержке Амет-Хана, не покинувшего машину, а продолжавшего попытки запуска двигателя (которые увенчались успехом лишь у самой земли), опытная машина была спасена[21]. За проведение этих испытаний Амет-Хану Султану в 1953 году была присуждена Сталинская премия 2-й степени[4].

Множество полётов были выполнены Амет-Ханом для отработки систем катапультирования из различных самолётов. 12 ноября 1958 года, во время испытаний катапультного кресла для самолётов Су-7 и Су-9 парашютистом-испытателем В. И. Головиным, на самолёте МиГ-15УТИ произошёл взрыв порохового патрона стреляющего механизма катапульты. Был пробит топливный бак самолёта, обе кабины были залиты горючим, возникла угроза пожара. В. И. Головин не мог покинуть самолёт из-за деформации катапультного кресла. В этой ситуации Амет-Хан Султан принял решение сажать самолёт. Посадка была выполнена безукоризненно, и жизнь товарища была спасена[4]Шаблон:Sfn.

В 1956 году вместе с рядом бывших партийных и советских работников Крымской АССР Амет-Хан Султан подписал письмо с просьбой о реабилитации крымских татар, направленное в ЦК КПУ[22][23].

23 сентября 1961 года Амет-Хану Султану было присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР» (номер знака — 38). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов[4].

Жил в городе Жуковский Московской области[4].

Погиб 1 февраля 1971 года под Егорьевском (Московская область) при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателяШаблон:Sfn.

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище[4].

Список побед

Наиболее известная версия списка побед лётчика была составлена историками авиации Андреем Симоновым и Михаилом Быковым, по которой всего Амет-Ханом было сбито 30 самолётов самостоятельно и 19 в группе за 603 боевых вылетов в 150 воздушных боях[24][25].

Д а т а Противник Место падения самолёта или проведения воздушного боя Свой самолёт
31.05.1942 1 Ю-88 (сбит тараном) Ярославль «Харрикейн»
06.07.1942 1 Ме-109 (в гр. 1/10) Большая Слепуха
1 Ме-109 (в гр. 1/11) Ивановка
08.07.1942 4 Ме-109 (в гр. 4/12) Калабино — Долгуша — Архангельское
09.07.1942 1 Ме-109 (в гр. 1/6) Ольховка
10.07.1942 1 Ме-109 (в гр. 1/8) Замятино
21.07.1942 1 Ме-109 Большая Верейка
2 Ме-109 (в гр. 2/6)
1 «Хе-113» (в гр. 1/6)
23.07.1942 1 Ю-87 (в гр. 1/6) севернее Привалы
23.08.1942 1 Ме-109 южнее Заплавное Як-7
02.09.1942 1 Ме-109 Красноармейск
03.09.1942 1 Ме-109 Демидово
07.09.1942 1 Ме-109 Акатовка
08.09.1942 1 Ме-109 (в паре) Грачи
09.09.1942 1 Ю-88 (в гр. 1/6) Садовая
11.09.1942 1 Ю-88 (в гр. 1/7) Сталинград
14.09.1942 1 ФВ-189 (в паре) Акатовка
1 Ю-88 (в гр. 1/9) северная окраина Сталинград
1 Ме-109 (в гр. 1/9) южная окраина Сталинград
15.09.1942 1 Ме-109 (в гр. 1/6) Рыбзавод (Сталинград)
1 Ме-109 Рынок (Сталинград)
13.12.1942 1 Хе-111 Бузиновка — Петровский Як-1
21.03.1943 1 Ме-109 Батайск
25.03.1943 1 Ю-87 южнее Койсуг
1 Ме-109 южнее аэродром Батайск
22.07.1943 1 Хе-111 севернее Мариновка
24.07.1943 1 Хе-111 Куйбышево — Дмитриевка
20.08.1943 2 Ю-87 Калиновка «Аэрокобра»
21.08.1943 1 Ю-88 Успенская
1 Хе-111 северо-восточнее Успенская
02.10.1943 1 Ю-88 Ворошиловка
06.10.1943 1 Ме-109 Большой Токмак
10.10.1943 1 Ю-87 Пришиб
08.02.1944 1 Ю-88 западнее Берислав
13.03.1944 1 Ме-109 северо-восточнее Очаков
22.03.1944 1 Ю-52 восточнее Александровка
24.04.1944 1 ФВ-190 южнее мыс Херсонес
14.01.1945 1 ФВ-190 восточнее Гумбиннен Ла-7
16.01.1945 2 ФВ-190 Гумбиннен
18.01.1945 1 ФВ-190
13.04.1945 1 Ме-109 Гросс-Хюбникен
29.04.1945 1 ФВ-190 аэродром Темпельхоф (Берлин)
Всего сбитых самолётов — 30 + 19; боевых вылетов — 603; воздушных боёв — 150.

Награды

Файл:Immortal Regiment Makhachkala 2016.jpg
Портрет Амет-Хана Султана во время шествия «Бессмертного полка». Махачкала, 9 мая 2016 год.

Советские государственные награды и звания[4]:

Семья

  • Отец: Султан Аметхан.
  • Дед (по матери): Бекир Садла.
  • Мать: Насибе.
  • Сестра: Фатма, дожила до четырёх лет.
  • Брат: Имран. Во время немецкой оккупации Крыма сотрудничал с немцами, служил во вспомогательной полиции. После окончания войны арестован органами НКВД[28].
  • Жена: Фаина Максимовна (в девичестве — Данильченко)[29].
  • Дети: Станислав, Арслан.
  • Внучка: Вероника (дочь Станислава).

Память

Памятные знаки

Бронзовые бюсты лётчика установлены в его родном городе Алупка, в Махачкале (на проспекте, носящем его имя и напротив здания аэровокзала) и в ауле Цовкра[4].

В 2007 году в Феодосии на Аллее Героев установлен бюст лётчика.

В 2010 году в Ярославле на проспекте Авиаторов был установлен памятник лётчику.

В 2013 году открыт памятник в Киеве на Аллее Воинской Славы[30].

В 2015 году памятный знак Амет-хану Султану был открыт в деревне Дымокурцы под Ярославлем на месте его приземления[31].

8 мая 2015 года открыт памятник в районном центре Кулинского района Дагестана — селе Вачи[32][33].

Его именем названы: площадь в Симферополе, улицы в Алупке, Судаке, Волгограде, Жуковском, Каспийске, Мелитополе, Ростове-на-Дону, Казани и ряде других городов, посёлков и сёл; микрорайон в Саках, проспект в Махачкале. Также его именем названы аэроклуб в Симферополе; горный пик в Дагестане; аэропорт Махачкалы;[4] малая планета (6278) Амет-Хан[34][комм. 3], платформа на 34-м километре линии Остряково — Евпатория; лицей-школа № 8 города Каспийска, школа № 27 г. Махачкала и школа села Новокули[35] Республики Дагестан.

На здании Симферопольского железнодорожного вокзала Амет-Хану установлена мемориальная доска[4].

Мемориальная доска памяти Амет-хана Султана установлена в г. Жуковском на д. 1 по улице его имени

В 2015 году Верховная рада Украины приняла постановление о присвоении имени Амет-Хана Султана расположенному в Крыму и контролируемому Россией аэропорту «Симферополь»[36]. Руководство аэропорта по этому поводу заявило, что оно руководствуется нормативными актами Российской Федерации и реагировать на данное постановление не видит смысла[37]. В Государственной думе России также заявили, что данное решение не имеет для России никакой юридической силы[38][39].

В октябре 2015 года на здании штаба 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа в Ростове-на-Дону открыта мемориальная доска[40].

Законом Республики Дагестан от 8 февраля 2016 года № 7[41], была учреждена государственная награда Республики Дагестан — медаль имени Амет-Хана Султана.

В 2022 году Банком России в рамках серии «Герои Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.» выпущена серебряная монета номиналом 2 рубля, посвященная Амет-Хану Султану.

Музей Амет-Хана Султана

Шаблон:Main С 1993 года в Алупке существует Музей дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана (с 2001 года — отдел Крымскотатарского музея искусств), в котором работает постоянно действующая экспозиция, посвящённая жизни, пути и лётно-испытательной деятельности советского лётчика, а также его семье и боевым соратникам. Здесь представлены воспоминания участников Великой Отечественной войны, коллег и соратников по лётно-испытательной работе, фотографии, архивные документы, письма, книги, личные вещи и награды Амет-Хана Султана, лётное обмундирование и др. Среди экспонатов представлены макеты самолётов времён Великой Отечественной войны, а также послевоенного периода как военной, так и гражданской авиации. На открытой площадке рядом с музеем размещены макет самолёта Ла-5, подаренный после съёмок художественного фильма «Хайтарма», и КС-1[42].

В искусстве

«Вспоминая Амет-Хана» 137/106 х м 1975 год Заслуженный деятель искусств УзССР художник Эминов Кязим Ибраимович (1928—1976) работа не закончена.

«Ай-Петри помнит…» (памяти Аметхана) 230/80 х м 2012 год Заслуженный художник АРК Эминов Рустем Кязимович (1950).

Амет-Хан Султан — главный герой снятого в 2013 году художественного фильма «Хайтарма» («Возвращение»)[43] (режиссёр и исполнитель главной роли — Ахтем Сейтаблаев).

См. также

Комментарии

Шаблон:Примечания

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Энциклопедии и справочники
Исследования
  • Шаблон:H
  • Шаблон:Книга
  • Шаблон:Книга
  • Куртсеитов Р. Д. Крымские татары — Герои Советского Союза: хронология представлений, награждений и замены высшей награды орденами СССР. // Вопросы крымскотатарской филологии, истории и культуры. — 2018. — Вып. 5. — С. 180—196.
Некоторые очерки и мемуары
Библиографические списки

Документальные фильмы

Ссылки

Шаблон:Библиоинформация

Шаблон:Добротная статья Шаблон:Спам-ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 https://www.crimeantatars.club/blogs/tak-kem-zhe-byl-po-natsionalnosti-amet-han-sultan Шаблон:Wayback здесь приводятся ксерокопии документов, где в графе «национальность» стоит «татарин»
  3. ↑ Шаблон:Книга
  4. ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 Шаблон:Warheroes
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Книга
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Книга
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Книга
  11. ↑ Автобиография Шаблон:Wayback // pamyat-naroda.ru
  12. ↑ Подвиг в небе // Городские новости. — 25.02.2010.
  13. ↑ Те дни забыть нельзя никогда Шаблон:Wayback // Городские новости. — 14.04.2010.
  14. ↑ Война меня ведь не щадила… Шаблон:Wayback // Городские новости. — 05.05.2010.
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Книга
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ ЦГАООУ. Ф.1. Оп. 24. Д. 4248. Л. 287—294. Заверенная копия.
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Указ Президиума ВС СССР от 14.02.1943 г. о награждении орденами и медалями начальствующего и рядового состава Красной Армии.
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ Шаблон:Cite web
  29. ↑ Шаблон:Cite web
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ [www.gtk.tv/news/65532.ns Под Ярославлем открыли памятный знак Амет-хану Султану]
  32. ↑ Открытие памятника Дважды Герою Советского Союза Амет — Хану Султану Шаблон:Webarchive
  33. ↑ Шаблон:Cite web
  34. ↑ Шаблон:IAU
  35. ↑ Шаблон:Cite web
  36. ↑ Шаблон:Cite news
  37. ↑ Шаблон:Cite web
  38. ↑ Шаблон:Cite web
  39. ↑ Шаблон:Cite web
  40. ↑ В Ростове-на-Дону откроют мемориальную доску лётчику-испытателю дважды Герою СССР Амет-Хану Султану Шаблон:Wayback // Министерство обороны Российской Федерации
  41. ↑ Шаблон:Cite web
  42. ↑ Шаблон:Cite web
  43. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Амет-Хан,_Султан&oldid=8976330