Русская Википедия:Антонов, Олег Константинович

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Учёный

Оле́г Константи́нович Анто́нов (Шаблон:OldStyleDate2, д. Троица, Вороновская волость, Подольский уезд, Московская губерния, Российская империя4 апреля 1984, Киев, Украинская ССР, СССР) — советский авиаконструктор, доктор технических наук (1960), профессор (1978), академик АН СССР. Герой Социалистического Труда (1966). Лауреат Ленинской премии (1962) и Сталинской премии второй степени (1952).

Биография

Родился Шаблон:OldStyleDateа в деревне Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне — в составе Троицкого административного округа Москвы). Русский[1].

Из потомственных дворян.[2] Прадед — Дмитрий Антонов, главноуправляющий казёнными металлургическими заводами Урала, чиновник по особым поручениям, действительный статский советник[3]. Покинув Урал, он обосновался в Торопце Псковской губернии, где у Антоновых было имение. Дед — Константин Дмитриевич Антонов, строил мосты. Супругой его стала Анна Александровна Болотникова — дочь отставного генерала. Отец — Константин Константинович Антонов, известный в Российской империи инженер-строитель. Женился на Анне Ефимовне Бикорюкиной.

Файл:Антонов ОК памятная плита Саратов.jpg
Антонов О.К. памятная плита, Саратов

С 1912 года жил в городе Саратове. В 1915-1922 годах учился в Саратовском реальном училище (окончил два класса) и средней школе (ныне — СШ № 23).

С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации; в 1921 году подал заявление в Красный Воздушный Флот с просьбой принять его в авиационную школу, однако получил отказ по причине возраста и приёма только командиров РККА.

В 1924 году во время обучения на путейском факультете Саратовского университета, в который он поступил, чтобы быть ближе к авиации, построил свой первый планёр, организовав местный Кружок любителей авиации. В том же году учебное заведение было закрыто, и Антонову пришлось искать новое место учёбы.

В 1924 году принял участие во вторых Всесоюзных Планёрных испытаниях в Коктебеле, на горе Узын-Сырт.

В 1925 году поступил на машиностроительный факультет ЛПИ имени М. И. Калинина, который окончил в 1930 году.

В 1931 году возглавлял техническую часть Высшей лётно-планерной школы в Коктебеле и Центрального бюро планерных конструкций Осоавиахима, занимаясь постройкой планёров (серия ОКА, серия УС / «Учебно-серийный», учебный паритель «Упар»). С 1933 года — главный конструктор планерного завода в Тушине. С 1938 года — ведущий инженер КБ Яковлева. В 1940-1941 годах — главный конструктор завода в Ленинграде.

В 1941 году получил задание по организации производства планёров в Каунасе на базе бывшего трамвайного завода, однако вскоре начавшаяся война разрушила начинания; Антонов был назначен главным инженером планёрного управления Наркомата авиационной промышленности.
С 1943 года — первый заместитель главного конструктора Яковлева.
С 1946 года руководил филиалом ОКБ в Новосибирске, позднее — своим ОКБ-153.
С 1952 года руководил киевским ГСОКБ-473.

В 1953 году О. К. Антонов начал читать лекции по курсу конструкции самолётов в Киевском институте гражданского воздушного флота. Приказом Главного управления ГВФ СССР № 82 от 05.04.1956 Олег Антонов был введён в состав Совета института.

В 1962 году присвоено звание Генерального конструктора ОКБ.

Олег Антонов возглавлял с 1966 года — Киевский механический завод, с 1984 года — ОКБ имени О. К. Антонова (с 1989 года — Авиационный научно-технический комплекс «Антонов», сейчас — ГП "Антонов").

Член ВКП(б) с 1945 года. Член ЦК КПУ. Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 5-11 созывов (1958—1984) от Киевской области[4][5][6][7][8][9][10]. В Верховный Совет 9 созыва избран от Киево-Святошинского избирательного округа № 494 Киевской области, член Комиссии по транспорту и связи Совета Союза[8].

В ноябре 1965 года Олег Антонов подписал открытое письмо в ЦК КПСС (так называемое письмо 78) с протестом против политических репрессий в отношении представителей творческой интеллигенции УССР и дискриминации украинской литературы.[11] Шаблон:Внешние медиафайлы Олег Антонов увлекался живописью, писал стихи.

Умер 4 апреля 1984 года в Киеве. Похоронен на Байковом кладбище.

Историческое значение

Антонов по праву считается «отцом» транспортной авиации. В ОКБ, которое он возглавлял, был спроектирован Ан-22 «Антей», ознаменовавший новый шаг в самолётостроении — он стал первым в мире широкофюзеляжным самолётом. По своим размерам он превосходил все, что к тому времени было создано в мировой авиации, и тут надо было впервые в истории решать многие конструкторские и технологические проблемы. Требовалось множество рискованных экспериментов. Успех был отмечен во всем мире. В Париже на 26-м Международном авиакосмическом салоне самолёт сразу же оказался в центре всеобщего внимания и стал главной сенсацией. Английская The Times писала: «Благодаря этому самолёту Советский Союз опередил все остальные страны в авиастроении…» О самом Олеге Константиновиче зарубежные корреспонденты отзывались так: «Конструктор элегантный, с хорошими манерами настоящего артиста, обладает рафинированным умом, склонным анализировать, разговаривает на английском и французском языках»[12].

Семья

Был женат трижды:

Разработки

Под руководством Антонова были созданы:

Награды и звания

  • За большие успехи в конструировании новой авиационной техники и в связи с 60-летием со дня рождения Антонову Олегу Константиновичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 февраля 1966 года присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением золотой медали «Серп и Молот» и ордена Ленина.
  • три ордена Ленина (12.7.1957, 5.2.1966, 3.4.1975)
  • орден Октябрьской революции (26.4.1971), Отечественной войны 1-й степени (2.07.1945), Трудового Красного Знамени (2.11.1944).
  • Награждён различными медалями: «Партизану Отечественной войны» 2-й степени (1944), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945), «20 лет победы над гитлеровской Германией» (1965), «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).
  • Сталинская премия второй степени (1952) — за самолёт «Ан-2»
  • Ленинская премия (1962) — за самолёт «Ан-12»).
  • академик АН УССР (1968).
  • академик АН СССР (1981).
  • заслуженный деятель науки и техники УССР.
  • Золотая медаль имени А. Н. Туполева АН СССР (1979).
  • Грамота Центрального Исполнительного Комитета за создание учебных и рекордных планеров (1933).
  • Почётный гражданин г. Саратова (1981).

Память

  • В Киеве именем О. К. Антонова названа улица. На доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Также имя О. К. Антонова носит грузовой аэропорт.
  • Его имя присвоено киевскому авиационному научно-техническому комплексу — Киевскому механическому заводу.
  • В Ульяновске имя О. К. Антонова носит проспект.
  • В Виннице его имя носит улица.
  • В Саратове его имя носит улица.
  • В Улан-Удэ его имя носит улица.
  • В Новосибирске его имя носят площадь и сквер.
  • В честь О. К. Антонова в 2004 году назван астероид (14317) Антонов, открытый в 1978 году советским астрономом Н. С. Черных.
  • В 2006 году, на 100-летие со дня рождения, были выпущены памятные монеты в два рубля и две гривны.
  • В 2006 году была выпущена почтовая марка Украины, посвящённая Антонову.
  • В 2006 году были выпущены почтовые марки России, посвящённые Антонову и самолётам его конструкции.

Иллюстрации

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты ОКБ Антонова Шаблон:ВС

  1. Шаблон:Cite web
  2. Шаблон:Cite web
  3. Захарченко В.Д. Олег Антонов
  4. Шаблон:Cite web
  5. Шаблон:Cite web
  6. Шаблон:Cite web
  7. Шаблон:Cite web
  8. 8,0 8,1 Книга:Депутаты Верховного Совета СССР 9 созыва
  9. Шаблон:Cite web
  10. Шаблон:Cite web
  11. Шаблон:Cite web
  12. Шаблон:Статья
  13. Шаблон:Cite web
  14. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 2. Анкилоз — Банка. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2005. — 766 с.: ил.: карт.