Русская Википедия:Арчер, Генри

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Персона Ге́нри А́рчер (Шаблон:Lang-en; 1799—1863) — предприниматель ирландского происхождения, организатор строительства и эксплуатации железных дорог, изобретатель первой в мире марочно-перфорационной машины (1848)[1].

Биография

Сын городского казначея Дублина и землевладельца. Закончил Тринити-колледж в Дублине и был принят в ирландскую коллегию адвокатов. Бо́льшую часть жизни прожил в северном Уэльсе и Лондоне.

Файл:Ffestrail coaches at Tanybwlch.jpg
Шаблон:Small

Вклад в технический прогресс

Железные дороги

Сыграл активную роль в принятии 23 мая 1832 года закона Парламента Великобритании об образовании Фестиниогской железнодорожной компании — старейшей частной железнодорожной компании в мире.

Будучи назначенным управляющим директором компании, он сумел привлечь первоначальный капитал в размере Шаблон:Nts фунтов стерлингов на Дублинской фондовой бирже (в том числе Шаблон:Nts фунтов стерлингов собственных средств). Управлял компанией на протяжении строительства Фестиниогской железной дороги в северном Уэльсе. В начале эксплуатации дороги сумел убедить владельцев предприятий по добыче сланцев доверить транспортировку сланцев железной дороге.

В 1836 году из-за некоторых разногласий Генри Арчер отошёл от активного управления компанией, но продолжал числиться директором в течение более 20 лет — до 1860 года, когда компания назначила ему пенсию в размере 100 фунтов стерлингов в год.

Файл:F railway co 4.JPG
Шаблон:Center
Файл:Archer Roulette.jpg
Шаблон:Small
Файл:Princeblack.jpg
Шаблон:Small

Почтовое дело и полиграфия

Г. Арчер изобрёл марочно-перфорационную машину. 1 октября 1847 года он высказал Шаблон:Iw мысль о способе отделения марок от марочного листа. Получив одобрение своей идеи, Арчер в период 1847—1850 годов провёл ряд экспериментов в этой области[1].

Вначале для разделения почтовых марок он использовал просечку, вошедшую в историю под названием арчеровской просечки (Шаблон:Lang-en) и запатентовал этот способ в 1848 году[1]. Это была пробная грубая просечка, произведённая Генри Арчером в том году на «Красных пенни»[2] на сконструированной им машине, хотя первые варианты машины были неудачными.

Применение просечки, однако, сопровождалось большими затратами ввиду быстрого износа ножей и плиты основания, что вызвало сомнения в практической целесообразности этого способа разделения марок. Тогда Арчер обратился к идее перфорирования, то есть пробивания между марками отверстий, и выполнил множество экспериментов с величиной отверстий и расстоянием между ними. Пробное грубое зубцевание всё тех же марок «Красных пенни» принесло положительные плоды и стало известно в истории филателии как арчеровская зубцовка. Арчеру удалось не только улучшить систему перфорации, но и запатентовать её в 1850 году и сделать пригодной для изготовления почтовых марок[1].

В апреле 1851 года новая перфорационная машина успешно прошла испытания, для которых при участии известного гравёра Роберта Эдварда Бранстона (Шаблон:Lang-en2, 1803—1877) были специально изготовлены тестовые марки — Шаблон:Iw Альберта. Арчер предложил казначейству Великобритании заключить контракт на печать и перфорирование марок, но получил отказ, несмотря на более низкую стоимость производства согласно его предложению по сравнению с таковой у выпускавшей тогда британские марки фирмы «Перкинс Бэкон». Тем не менее, в результате возникшей борьбы за правительственный заказ «Перкинс Бэкон» была вынуждена снизить свои расценки[1].

В июне 1853 года Арчер продал перфорационную машину, права на изобретение и патенты министерству финансов Великобритании за 4000 фунтов стерлингов. продал и патент на неё за 4000 фунтов стерлингов. Первые зубцовые марки появились в Великобритании 28 января 1854 года[1].

Усовершенствованная английским инженером Шаблон:Iw перфорационная машина нашла широкое применение в полиграфии.

В качестве одной из услуг частной Фестиниогской железной дороги возникла Фестиниогская железнодорожная почта, которая осуществляет срочную доставку писем с использованием собственных конвертов, специальных гашений и дополнительных марок железнодорожной почты. Подобные целые вещи пользуются популярностью у филателистов.

См. также

Шаблон:Columns-list

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Арчер изобретает перфорацию // Филателия СССР. — 1969. — № 5. — С. 25. [Из книги Макса Бюттера «Романтика марки». Перевёл С. Фролов.]
  • Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — Шаблон:М.: Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2.
  • Граллерт В., Грушке В. Филателистический словарь / Сокр. пер. с нем. Ю. М. Соколова и Е. П. Сашенкова. — Шаблон:М.: Связь, 1977. — 272 с.
  • Boyd J. I. C. The Festiniog Railway. A History of the Narrow Gauge Railway connecting the Slate Quarries of Blaenau Festiniog with Portmadoc, North Wales. — 2 Vols. — Lingfield, UK: Oakwood Press, 1956 & 1959. [Переиздания: 1965, 1975, 1986, 2002. Репринт: 2005.]

Ссылки

Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Шаблон:Cw
  2. ↑ Марки Великобритании 1841 года номиналом в 1 пенни, красно-коричневые на голубоватой бумаге; см. Красный пенни.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Арчер,_Генри&oldid=9039143