Русская Википедия:Асака (Узбекистан)
Шаблон:Не путать Шаблон:Значения3 Шаблон:НП Асака́ (Шаблон:Lang-uz) — город районного подчинения, административный центр Асакинского района Андижанской области Узбекистана. Население — 107 400 жителей (2017).
Происхождение названия
Относительно происхождения названия города существуют разные версии. Некоторые учёные (например, профессор Т. Ширинов) связывают название с племенами саков, которые проживали в Ферганской долине в VI—V веках до н. э. Александр Македонский, который проходил этими землями на пути из Средней Азии в Скифию в IV веке до н. э., назвал их ассакенами (от саки — среднеазиатские скифы). Их слово ассаке— «всадник». Археолог Б. Матбабаев в качестве доказательства этой версии приводит изображения коней, найденные на камнях в восточной части долины, и выдвигает гипотезу о том, что в этих местах было развито племенное коневодство.
В русский язык название вошло в киргизской форме Ассаке, с традиционным в этом случае удвоением «с». При СССР посёлок Ассаке получает название Зеленск, в честь И. А. Зеленского, который в 1924—1931 годах возглавлял Среднеазиатское бюро ЦК ВКП(б). После ареста Зеленского в 1937 году преобразован в город и переименован в Ленинск. В 1991 году городу возвращено его историческое название, но в узбекской форме Асака[1].
История
До 1898 года на месте этого города находился кишлак Ассаке, ставший центром так называемого «Киргизско-Андижанского восстания»[2].
Город с момента присвоения статуса в 1937 находился в областном подчинении, но с 2010 года имеет статус города районного подчинения[3].
География
Расположен в Ферганской долине на канале Шахрихансай.
Через город проходит линия железной дороги Андижан — Коканд, а в его черте находится железнодорожная станция Асака. Город также является узлом автомобильных дорог, идущих на Маргилан, Фергану и Андижан.
Население
Промышленность
Асака является центром автостроительной промышленности Узбекистана. В конце 1990-х годов в городе был возведён завод по производству автомобилей UzDaewoo, позже переименованный в ЗАО СП «General Motors — Uzbekistan».
Автозавод GM-Uzbekistan является практически градообразующим предприятием. По проекту он должен был выйти на проектную мощность в 2002 году[4].
Также в городе имеется ряд других заводов:Шаблон:Значимость факта
- АО «Avtokomponent»(выхлопные системы и трубы для автомобилей),
- СП «Уз-Донг-Вон Ко» \,
- маслоэкстракционный,
- кислородный.
Около города также производится добыча нефти и природного газа.
Образование
В Асаке имеются 4 колледжа (индустриальный, медицинский, народного хозяйства и экономики), торговый техникум, дошкольное педагогическое училище, а также академический лицей.
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Постановление Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан от 19 ноября 2010 года № 200-II «Об объединении территорий города Асака и Асакинского района Андижанской области и отнесении города Асака к категории городов районного подчинения»
- ↑ Однако до настоящего времениШаблон:Когда? завод по производству автомобилей не вышел на проектный уровень производства автомобилей. Например, в 2006 году было произведено ~160 000 единиц. Одной из многих причин недостижения плановых мощностей явилось банкротство стратегического инвестора автозавода — корейского концерна «Daewoo Motors Inc.». Также выявились значительные экономические просчёты по объёмам реализации продукции завода, что было следствием низкой покупательной способности населения (объёмы внутреннего спроса в стране не достигли запланированного уровня).
