Русская Википедия:Астрахань I
Шаблон:Значения Шаблон:Железнодорожная станция Шаблон:Культурное наследие народов РФ Шаблон:Урбах — Олейниково А́страхань I — железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги, находящаяся в городе Астрахани. Главная пассажирская железнодорожная станция города.
История
Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт участка Бузанский — Астрахань Рязано-Уральской железной дороги.Сквозное движение было открыто 15 декабря 1909 года по старому стилю после открытия движения по мосту через реку Бузан[1]. В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу, станция Астрахань I стала относиться к Приволжской железной дороги.
Первоначально станция была тупиковой, линию завершал построенный вокзал в мавританском стиле. От него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала и первой платформе. В сентябре 1942 года, в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань — Кизляр, старый вокзал был частично снесён. Новое здание вокзала было построено к 1970 году.
Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак — Кутум. В 1990 году станция электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/Аксарайская.
В 2006 году проведена повторная реконструкция станции: модернизирован вокзал, на первой платформе, примыкающей к залу ожидания, частично заменено асфальтовое покрытие на плитку.
Описание
Станция состоит из 8 путей, из которых четыре (№№ 1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (№ 6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов, до 2011 года также производился отстой пассажирских поездов Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда) и Астрахань — Махачкала (отменён). С 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда. Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу, а также к улице Яблочкова и платформе № 3. Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к станкостроительному заводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит путепровод «Вокзальный мост».
Деятельность
Станция является одной из самых напряжённых в Астраханском регионе Приволжской железной дороги. Является транзитной для проходящих через Астрахань пассажирских поездов и конечной для некоторых из них. Поезда, имеющие Астрахань I конечной станцией, обслуживаются вагонным депо Астрахань, пассажирские ТЭП70 проходят техосмотр в ТЧ Астрахань. Транзитные пассажирские поезда меняют локомотив в Артезиане. На станции производится остановка всех пригородных поездов, идущих из Астрахани в Аксарайский, Олейниково и АГПЗ.
Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос»[2]. На протяжении длительного срока (на 2018 год — не менее 17 лет с учётом правопреемства графика от бывшего скорого поезда № 93/94) для приёма и отправки за ним закреплён 4-й станционный путь возле платформы № 1. По понедельникам, в связи с курсированием поезда № 55, приём состава и высадка пассажиров осуществляется на 6-м пути возле той же платформы.
Пригородное сообщение
По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
| Маршруты пригородного сообщения | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 6041/6043 | Кутум — Аксарайская II | 6042/6044 | Аксарайская II — Кутум |
| 6021 | Кутум — ГПЗ | 6022/6024 | ГПЗ — Кутум |
| 6031 | Кутум — Дельта | 6032 | Дельта — Кутум |
| 6033 | Астрахань I — Астрахань II | 6034 | Астрахань II — Астрахань I |
| 6061 | Олейниково — Астрахань II | 6062 | Астрахань II — Олейниково |
Дальнее следование
По состоянию на март 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 5 «Лотос» | Астрахань — Москва | 6 «Лотос» | Москва — Астрахань |
| 41 «Дневной экспресс» | Астрахань — Волгоград | 42 «Дневной экспресс» | Волгоград — Астрахань |
| 85 | Махачкала — Москва | 86 | Москва — Махачкала |
| 109 «Андрей Тульников» | Астрахань — Санкт-Петербург | 110 «Андрей Тульников» | Санкт-Петербург — Астрахань |
| 133 | Дербент — Москва | 134 | Москва — Дербент |
| 147 | Астрахань — Нижневартовск | 148 | Нижневартовск — Астрахань |
| 301 | Грозный — Волгоград | 302 | Волгоград — Грозный |
| 373 | Махачкала — Тюмень | 374 | Тюмень — Махачкала |
| 625 | Астрахань — Атырау | 626 | Атырау — Астрахань |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 465 | Астрахань — Имеретинский курорт | 466 | Имеретинский курорт — Астрахань |
Примечания
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Транспорт Астрахани
- Здания и сооружения, построенные в 1909 году в России
- Станции Астраханского региона Приволжской железной дороги
- Здания и сооружения Астрахани
- Ленинский район Астрахани
- 1900-е годы в Астраханской области
- Железнодорожные станции и платформы Астрахани
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
