Русская Википедия:Атом (электромобиль)
Шаблон:Значения Шаблон:Автомобиль Атом — проект российского электромобиля, разрабатываемый компанией АО «Кама» при участии ПАО «КАМАЗ».
Предыстория
Предшественником «Атома» был проект электромобиля «Кама-1»[1], который разрабатывался в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке «Камаза». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались два года. На них было потрачено 210 млн рублей, из которых 150 млн составил грант Министерства образования, а остальное инвестировал «Камаз»[2][3].
В декабре 2020 года ходовой макет «Кама-1» был представлен на выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве. Это был трёхдверный автомобиль размерного класса A (длина 3,4 м, ширина 1,7 м, высота 1,6 м) с посадочной формулой 2+2, электродвигателем мощностью 80 кВт, задним приводом, заявленной максимальной скоростью 150 км/ч и запасом хода 250 км[2]. Образец был изготовлен частично по «обходным технологиям»: в частности, рычаги подвески были сварены из стандартных профилей[4]. Кроме показа на стенде, он проходил и ходовые испытания[5].
История
В 2021 году вместо «Камы-1» была начата работа над новым проектом электромобиля бо́льших размеров. Совладельцем стартапа на этой стадии стал предприниматель Рубен Варданян. Летом 2021 года в Набережных Челнах по адресу дирекции «Камаза» было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. Генеральным директором стал Игорь Поваразднюк, бывший менеджер блока развития перспективных проектов «Камаза», а основными инвесторами — Рубен Варданян и глава «Камаза» Сергей Когогин[6]. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов. На ней были представлены обновлённые технические характеристики[7]. Разработку возглавил бывший вице-президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу Харальд Грюбель[8].
В ноябре 2022 года стало известно, что новый вариант проекта получил название «Атом»[9]. В мае 2023 года был представлен «функциональный образец» электромобиля под этим названием. Внешний вид прототипа был разработан при участии итальянского бюро Torino Design[10][8][11].
Конструкция
Показанный в мае 2023 года прототип представляет собой пятидверный пятиместный хэтчбек B-класса. Электродвигатель приводит в движение заднюю ось, источником питания является литий-ионная тяговая батарея разработки компании «Рэнера Росатом». Мощность двигателя и ёмкость батареи неизвестны, но заявлен запас хода в 500 км[8]. Передняя и задняя боковые двери распахиваются навстречу, средняя стойка в кузове отсутствует[10].
Для управления большинством функций предназначен сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо[10]. Вместе с автомобилем был представлен специально разработанный комплект программного обеспечения, включающий защиту от хакерского взлома. Анонсирована возможность устанавливать приложения сторонних разработчиков, способные модифицировать функции машины (например, для каршеринга)[8].
См. также
Примечания
Шаблон:Электромобили России Шаблон:Автомобили КАМАЗ
Категория:Электромобили по алфавиту Категория:Одномоторные электромобили Категория:Электромобили России Категория:Электромобили КАМАЗ
