Русская Википедия:БАС-200
БАС-200 — российская Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг.
Кроме грузоперевозок (медикаментов, продуктов, почты и др.), БАС-200 способен производить мониторинг местности в светлое и тёмное время суток (разведка), аэрофотосъемку, магнитометрическую и тепловизионную съемки, поисково-спасательные операции, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов. БАС-200 планируется применять в Арктической зоне, но пока сертифицирован только на -10˚С[1]. Наиболее перспективным применением БАС-200 является геологоразведка, поиск новых нефтяных и газовых месторождений.
БАС-200 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Хвостовое оперение с одним килем, шасси аппарата лыжного типа. Расчёт составляют 2 человека: командир ВС (внешний пилот) и оператор целевой нагрузки. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.
История
НЦВ Миля и Камова, используя наработки белорусского Шаблон:Не переведено 3, создали беспилотный вертолёт тяжёлого класса БАС-200[2]. В 2021 году летающая модель БАС-200 была представлена на авиасалоне МАКС. Машина стала первым в истории беспилотным участником летной программы авиасалона, совершив полет в автоматическом режиме. В декабре 2021 года был испытан с новым геофизическим комплексом разведки массой 31 кг. В мае 2022 приступил к сертификационным испытаниям. Сертификат типа был выдан 28 декабря 2022 года[3]. В 2023 году начата сборка БАС-200 на базе авиационного кластера в городе Кумертау (Башкортостан), создана полная технологическая цепочка по производству Беспилотной авиационной системы и завершено обучение персонала[4][5].
Почта России заключила на авиасалоне МАКС-2021 соглашение с НЦВ об использовании БАС-200 для перевозки грузов в труднодоступных регионах. Начиная с Чукотки, Почта России планирует охватить беспилотными аппаратами Камчатку, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа[6]. В 2023 году прошли тестовые полёты в условиях Крайнего Севера, через реку Обь из Салехарда в Лабытнанги. БИЛА успешно отработал при температуре до −30 °С, с полезной нагрузкой 10 кг, при интенсивности 7 рейсов в день[7].
Тактико-технические характеристики
Примечания
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокKDSTне указан текст - ↑ Сергей Вальченко. Белорусы помогут России создать беспилотный ударный вертолет Шаблон:Wayback // Московский комсомолец : газета. — 28 июня 2022.
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокSTне указан текст - ↑ Ростех. Новости. Ростех организовал серийное производство БАС-200 в Башкортостане Шаблон:Wayback. 15.06.2023 г.
- ↑ РБК новости. Башкирия может стать площадкой для сборки беспилотного вертолета БАС-750 Шаблон:Wayback. 15.06.2023 г.
- ↑ Ростех. Новости. БАС-200: беспилотный вертолет Шаблон:Wayback. 30.05.2022 г.
- ↑ Вертолёты России. Новости. Ростех первым выполнил аэробеспилотную доставку грузов за Полярным кругом Шаблон:Wayback. 16.03.2023 г.
