Русская Википедия:Барков, Анатолий Александрович

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Государственный деятель2 Анато́лий Алекса́ндрович Барко́в (род. 19 мая 1948, Кировград, Свердловская областьШаблон:Sfn) — кандидат экономических наук, Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации; бывший вице-президент, экс-начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи, бывший член правления ОАО «Лукойл» (1993 [1][2]. Один из крупнейших акционеров ОАО «Лукойл» (владеет 0,075 % акций компании)[3].

Биография

С 1953 года жил с родителями в Октябрьском (Башкирская АССР)Шаблон:Sfn. После 8-го класса учился в ГПТУ № 30, затем работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». Служил авиамехаником в ГСВГ, затем работал главным специалистом на кожевенном заводе; вступил в КПСС. Одновременно с отличием окончил вечернее отделение Октябрьского нефтяного техникума имени С. КувыкинаШаблон:Sfn.

Переехав в Когалым, работал в «Главтюменнефтегазе» — слесарем, мастером, затем начальником цеха (1978—1982). В 1983—1990 годы работал в нефтегазодобывающем управлении «Повхнефть» (начальник цеха, начальник управления технологическим транспортом, заместитель начальника управления), в 1987—1990 — в нефтегазодобывающем управлении «Когалымнефть» (начальник центральной базы, заместитель начальника управления), в 1990—1992 — начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть»Шаблон:Sfn[1][4].

В 1992 году заочно окончил Уфимский нефтяной институтШаблон:Sfn[1][4]. В 1992—1993 годах — главный инженер «Лукойл-Когалымнефтегаза»Шаблон:Sfn[1][4].

В 1967—1987 годы — Служба в силовых органах[1][4].

В 1992—1993 годы — исполнительный директор, директор Департамента зарубежных проектов нефтяного концерна «Лангепасурайкогалымнефть»[1].

С 1993 года — Вице-президент ОАО «Лукойл» — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи[1].

С 1996 года — вице-президент — начальник Главного Управления по общим вопросам и социальному развитию ОАО «Лукойл»[4].

В 1998—2002 годах — председатель Совета директоров ЗАО «Агропромышленная фирма „Лукойл-Каскара“»[4].

С 1998 года — член Совета директоров ЗАО «Аэролизинг»[4].

В 1999 году защитил диссертацию по теме «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[5].

С 1999 года — председатель Совета директоров ЗАО «Автотранссервис-Л»[4].

С 2000 года — председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-Авиа», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Нефтегазмаш», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-ОЗОНИГ»[4].

С 2001 года — член Наблюдательного совета ЗАО «Центр Сервис-Л», председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-ИНФОРМ», член Совета директоров ЗАО «Агентство „ЛУКОМ-А“», председатель Совета директоров ЗАО «Транспортная компания „Лукойл-ТРАНС“»[4].

В 2003 году защитил диссертацию по теме «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[6].

С 2003 года — член Попечительского совета Некоммерческой организации «Благотворительный фонд „Лукойл“»[4].

Был членом Совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»[4].

Награждён орденом и десятью медалями[1].

25 сентября 2008 года Анатолий Барков уменьшил свою долю в ОАО «Лукойл» до 0,066 %, подарив 75 000 акций своей супруге[7][8]. Однако, потом решил выкупить акции компании с организованного рынка путём buy-back, аргументируя это необходимостью поддержать компанию.

25 февраля 2010 года Анатолий Барков был госпитализирован после ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате аварии погибла водитель Citroën С3 и смертельные ранения получила пассажирка этого автомобиля, столкнувшегося с Мercedes S-500[2].

3 сентября 2013 вице-президент по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи нефтяной компании «Лукойл» Анатолий Барков, ставший 2,5 года назад участником громкого ДТП на Ленинском проспекте, освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.

С 2013 года советник президента Лукойла Вагита Алекперова.

Семья

Отец — Александр Петрович Барков (? — 1981), главный старшина ВМФ СССР (демобилизован в 1947); мать — Устинья Марковна (урожденная Есакова; ? — 1993)Шаблон:SfnШаблон:Sfn.

Брат — Юрий (р. 1958)Шаблон:Sfn.

Жена (с 31.12.1970) — Валентина Николаевна (в девичестве Ткачёва)Шаблон:Sfn.

Дети — Виталий (р. 24.9.1971), Оксана (р. 27.3.1977). Внук Анатолий, внучка Софья.

ДТП в 2010 году

Шаблон:Main В 8.00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте, на Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (Водитель — Сергей Катаев[9]) с номером «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»[10], принадлежащего ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroen — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм[11][12][13].

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу Мерседес Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не Мерседес, а Ситроен[14][15]. Шаблон:Нет АИ 2; из трёх камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них спустя 10 дней (и сам момент аварии на ней не виден)[16]. Всё это дало повод общественностиШаблон:Кому? говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова[17].

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого[18].

Награды

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Высказывания общественных деятелей и журналистов о ДТП

Прочие

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Биографическая справка об Анатолие Баркове Шаблон:Webarchive на сайте ОАО «Лукойл»
  2. ↑ 2,0 2,1 Анатолий Александрович Барков. Биографическая справка. Шаблон:Wayback на сайте РИА Новости.
  3. ↑ Информация об ОАО «Лукойл» Шаблон:Wayback на сайте Финмаркет.
  4. ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 anticompromat: вице-президент Лукойла Барков
  5. ↑ Информация о диссертации «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)Шаблон:Недоступная ссылка» на сайте Электронного каталога Российских диссертаций.
  6. ↑ Информация о диссертации «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)» Шаблон:Wayback на сайте РГБ.
  7. ↑ Член Правления Лукойла Анатолий Барков сократил свою долю в компании с 0,075 % до 0,066 %. — Финам.ru, 29.09.2008
  8. ↑ Вице-президент «Лукойла» подарил супруге акции на $5 млн Шаблон:Wayback. — Газета.ru, 29.09.2008
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП в Москве Шаблон:Wayback // РИА Новости, 25/02/2010
  12. ↑ Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП Шаблон:Webarchive // Ведомости, 25.02.2010
  13. ↑ Семьи жертв ДТП с «Мерседесом» «Лукойла» написали открытое письмо. Шаблон:Webarchive // Ведомости, Сергей Смирнов, Оксана Шевелькова, 27.02.2010
  14. ↑ Адвокаты, эксперты и родственники о причинах ДТП с машиной "ЛУКОЙЛа" - РИА Новости, 15:00 03.03.2010 Шаблон:Wayback "По предварительным данным ГИБДД, виновницей аварии стала Александрина. "Была неправильно выбрана скорость. Водитель не учел метеоусловия, своевременно не затормозил и выехал на полосу встречного движения, где и столкнулся с машиной Мercedes", - сказал командир третьего отдела ГИБДД ЮЗАО г. Москвы Николай Хованский."
  15. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Шаблон:Wayback "... «Мерседес» стоит в своей полосе, лишь одним колесом заехав на разделительную. Это незначительное смещение могло произойти в результате удара", — рассказал представитель ГИБДД."
  16. ↑ Рекламный щит помешал заснять ДТП на Ленинском проспекте Шаблон:Wayback - 5 марта 2010, Лента
  17. ↑ Шаблон:Cite web [2] Шаблон:Wayback [3] Шаблон:Wayback, видео: 1/6 Шаблон:Wayback 2/6 Шаблон:Wayback 3/6 Шаблон:Wayback 4/6 Шаблон:Wayback 5/6 Шаблон:Wayback 6/6 Шаблон:Wayback
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Барков,_Анатолий_Александрович&oldid=9105273