Русская Википедия:Барнаульский автобус
Барнаульский автобус был пущен 4 июня 1929 года. По состоянию на 2023 год в Барнауле действует 38 автобусных маршрутов. Из которых 24 выполняют ежедневные перевозки, а 14 являются сезонными и действуют в период с середины апреля до середины октября.
Цена проезда с 1 января 2023 года — 30 рублей[1] по наличному расчёту, по карте «Электронный Барнаул» — 26 рублей[2]
История
Первый пассажирский маршрут в Барнауле был открыт 4 июня 1929 года. Он соединял площадь Свободы, Социалистический проспект и железнодорожный вокзал. Второй маршрут начал действовать в конце 1937 года, обслуживая Нагорную часть города, Старый базар и железнодорожный вокзал. Из-за отсутствия мощённых и асфальтированных дорог этот маршрут периодически отменялся в осенне-весенний период. Перевозкой пассажиров в это время занималась контора «Автокоммунтранс», располагавшая 10-ю грузовыми автомобилями итальянского производства «Лянч». Для удобства горожан, кузова машин были переоборудованы уже на месте. К 1939 году в Барнауле насчитывалось 6 маршрутов, которые соединяли площадь Свободы через 3 проспекта: Красноармейский, Социалистический, Ленина с железнодорожным вокзалом, ВРЗ, БМК и АЗА. Стоимость проезда между двумя остановками составляла 10 копеек.
В 1940 году на дорогах Барнаула появились советские автобусы ГАЗ-03-30 (16 мест) и ЗИС-16 (24 места), собранные на базе грузовиков. С началом Великой Отечественной войны пассажирские перевозки были прекращены, а освободившийся транспорт отдан на нужды госпиталей. К 1950 году возобновилось транспортное сообщение центра города с Нагорной частью и восточной окраиной до завода Барнаултрансмаш и нефтебазы.
До 1990-х годов обслуживанием автобусных маршрутов занималось муниципальное автотранспортное предприятие. Парк пополнялся машинами ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус. С середины 1990-х годов в городе появились частные коммерческие маршруты, в больших объёмах закупались б/у автобусы из Германии, Швеции и других европейских стран. Какое-то время Барнаул был известен наличием на городских маршрутах двухэтажных MAN SD200 и MAN SD202 (1979—1980 годов выпуска)[3]. Тогда же большое распространение получили маршрутные микроавтобусы ГАЗель, а впоследствии Chang-Chung, Higer, Hyundai County и другие. С конца 1990-х годов стали появляться и российские ЛиАЗ-5256. В 2009 году компанией «Евробус» были закуплены новые Scania OmniLink петербургской сборки и Волжанин-6270.
С 2010 года началась оптимизация автобусного движения, фактически ведущая к сокращению маршрутной сети. За период с 2010 по 2015 год, были отменены или объединены многие маршруты.
Однако с середины 90-х заметна тенденция сокращения автобусов большой вместимости, заменяющихся транспортными средствами среднего и малого классов.
Подвижной состав
Шаблон:Нет ссылок в разделе Основой подвижного состава являются пассажирские автобусы Mercedes-Benz O405, Scania OmniLink, а также микроавтобусы ГАЗель, Hyundai County, Ford Transit.
Городские автобусы:
Маршрутные такси:
Междугородние автобусы:
В различные периоды в Барнауле эксплуатировались автобусы:
Галерея
Актуальный ПС
-
Mercedes-Benz O405, прибывший из Цюриха
Исторический ПС
-
Остановочный трафарет середины 90-х
-
Neoplan N4021, прибывший из Стокгольма
-
Последний маршрутный Икарус на улицах Барнаула
-
Двухэтажный автобус, ранее эксплуатировавшийся в Барнауле
См. также
Примечания
Литература
Шаблон:Автобусные системы городов России
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Автобусные системы России
- Транспорт Барнаула
- Появились в 1929 году в России
- 1929 год в Алтайском крае
- События 4 июня
- Июнь 1929 года
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
