Русская Википедия:Белая эскадрилья

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Воинское формирование Белая эскадрильяШаблон:Efn (Шаблон:Lang-ro) — подразделение Шаблон:Нп5, укомплектованное пилотами-женщинами, носившими знаки различия Красного КрестаШаблон:EfnШаблон:Efn, а Румыния стала единственной страной в мире, у которой во время Второй мировой войны было такое воинское формированиеШаблон:Переход.

Идея создать подразделение санитарных самолетов, управляемых женщинами, принадлежала представительнице румынского княжеского рода Штрибей Марине ШтирбейШаблон:Efn. Эскадрилья, созданная в 1940 году, была оснащена в основном польскими самолетами, доставшимися Румынии после оккупации Польши. Первыми пилотами отряда были Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас. Позже подразделение пополнилось и другими лётчиками[1][2]. Во время Второй мировой войны эскадрилья занималась эвакуацией раненых с Восточного фронтаШаблон:Переход. Эскадрилья была задействована в Бессарабии, под Одессой (1941), в Сталинграде (1942) и в Крыму (1943). В 1942 году эскадрилья была переименована в 108-ю легкую транспортную эскадрилью и вошла в состав Военно-воздушной транспортной группы наряду с 105 и 107 транспортными эскадрильями.

В ходе Крымской операции 1944 года эскадрилья была перебазирована в Румынию и 25 августа 1944 года фактически прекратила своё существование. Некоторые лётчицы и после этого продолжали работать инструкторами, пилотами связи или пилотами транспортных самолетов. После установления коммунистического режима в Румынии лётчицы эскадрильи подвергались преследованию, вплоть до тюремного заключения и депортацииШаблон:Efn. Сведения об эскадрилье были возвращены в публичный дискурс только после Румынской революции 1989 года.

Создание

Мысль о создании отряда санитарной авиации под эгидой Красного Креста с пилотами-женщинами по образцу финской женской организации «Лотта Свярд» возникла у Марины Штирбей в 1938 году после посещения Финляндии. Командование Королевских ВВС Румынии одобрило эту идею и пригласило Штрибей провести пробные полеты на военных маневрах. В качестве члена комитета Румынского Красного Креста Штирбей пригласила на маневры лётчиц Мариану Дрэджеску, Надежду Руссо, Вирджинию Томас, Вирджинию Дужеску и Ирину Бурную[2]Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Efn.

После успешных полетов на санитарном самолете Мариана Дрэгеску, Надя Руссо и Вирджиния Томас получили свидетельства о годности к службе в военной авиации. Предложение о создании женского санитарного авиаотряда было одобрено заместителем госсекретаря Румынии по вопросам авиации Георге Йиенеску, и 25 июня 1940 года была образована Санитарная эскадрилья, в состав которой вошли лётчики-стажеры Надя Руссо, Мариана Дрэджеску, Вирджиния Томас и Вирджиния ДужескуШаблон:Sfn[1]. Командовал эскадрильей капитан Георгий Валвари. Эскадрилья расположилась на аэродроме Бэняса в Бухаресте. Пилоты имели статус некомбатантов[3], однако для того, чтобы в случае захвата противником не считаться шпионами, пилоты эскадрильи имели воинское звание лейтенантов, носили военную форму и получали денежное довольствиеШаблон:Sfn.

Действия

Во время Второй мировой войны эскадрилья занималось эвакуацией раненых с Восточного фронта[1][4][2].

1941 год: Бессарабия и Одесса

Файл:Escadrila Alba.jpg
Летчицы Вирджиния Томас и Мариана Дрэджеску в Тирасполе, 1941 год

Незадолго до 22 июня эскадрилья была отправлена на аэродром из Фокшани, а 22 июня перебазировалась в ТекучШаблон:Sfn. В то время в состав эскадрильи входили пилоты Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас, а также сержант Николае Попеску, летавший на самолете Шаблон:Нп5. Командовал эскадрильей лейтенант Траян ДеметрескуШаблон:Sfn. 10 июля к эскадрилье присоединились: пилот Вирджиния Дуцеску, медсестра Иоана (Бика) Градинеску и санитар Георг Эрнест[3]Шаблон:Sfn.

До 20 августа самолеты эскадрильи перевезли около 200 раненых из городов Романешты, Бессарабка, Хынчешты, Кишинёв, Бельцы и Арциз[3].

21 августа эскадрилья перебазировалась в Бендеры. Во время Одесской битвы пилоты эскадрильи выполняли до четырех вылетов в день. Посадки производились на неподготовленных площадках при постоянной опасности атак советской авиации. Вирджиния Дужеску не справилась со стрессом и 1 сентября покинула эскадрильюШаблон:SfnШаблон:Sfn. Для остальных авиаторов кампания 1941 года завершилась 6 ноября, когда самолеты RWD-13 были отправлены на капитальный ремонт[2]Шаблон:Sfn.

Во время боев за Одессу эскадрилья эвакуировала 700 раненых[2][3]Шаблон:Sfn. Всего с 22 июня по 31 декабря 1941 года румынская авиация эвакуировала с фронта 5249 раненых и больных[5].

Все летчики эскадрильи были отмечены Королевским указом No. 2712 от 12.09.1941, в том числе четыре пилота, были награждены Орденом за авиационную доблесть с мечами класса «Золотой крест»[6]. Иоана Градинеску была награждена медалью за авиационную войну (Medalia Aeronautică de Război), а Георге Эрнест — крестом Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn.

1942 год: Сталинград

В 1942 году эскадрилья была переименована в 108-ю легкую транспортную эскадрилью и вошла в состав Военно-воздушной транспортной группы наряду с 105 и 107 транспортными эскадрильями[1]Шаблон:Sfn.

1-е звено
Файл:Walter Major 4 a RWD 13.jpg
RWD 13

10 апреля 1942 года была создана Военно-воздушная транспортная группа, укомплектованной пилотами государственной авиакомпании LARES (Шаблон:Lang-ro) и пилотов «Белой эскадрильи» (командир — капитан Октав Григориу (Octav Grigoriu). В состав группы входили 105-я и 107-я эскадрильи, оснащенные самолетами Junkers Ju 52 и 108-я легкая транспортная эскадрилья, оснащенная легкими одномоторными самолетами. В это время пилотами I звена были Надя Руссо, Мариана Дрэджеску, сержант Вирджиния Томас, сержанты Николае Гэвэнеску и Ион Радлеску и лётчик-санитар Константин Попеску. В состав звена входили три самолета Шаблон:Нп5Шаблон:Efn и три самолета RWD-13S. Летчиками II звена были сержанты Николае Дочулеску, Александру Соло, Шербан Мэнчулеску, Штефан Петреску, Георге Кожокару, пилот-волонтер Виктория Покол, пилот-волонтер Мария Николае и пилот-волонтер Смаранда Брэеску. В состав звена входили 7 самолетов RWD-13 и один самолет Bücker Bü 131[2]Шаблон:Sfn.

15 мая летчицы Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас были награждены Орденом Заслуг германского орла III степениШаблон:Efn; 18 мая журнал Hamburger Illustrierte публикует о них статью с фотографией на обложкеШаблон:Sfn.

18 августа I звено 108-й эскадрильи перебазировалось под Сталинград на аэродром Котельниково в 160 км к юго-западу от Сталинграда. Второе звено 108-й эскадрильи 30 августа перебазировалась в г. СталиноШаблон:Sfn.

Файл:Mariana Dragescu preTakeOff casualty.jpg
Мариана Дрэджеску перед полетом с раненым. Пос. Плодовитое, сентябрь 1942 года. На заднем плане — Георгий Эрнест.

Эскадрилья занималась эвакуацией раненых в Тирасполь[2]Шаблон:Sfn. 10 сентября эскадрилья была переведена в пос. Плодовитое в 40 км к югу от СталинградаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

1 октября 1-е звено получило приказ о переводе из Плодовитого в Котельниково, а 24 октября самолеты звена были отправлены поездом в БухарестШаблон:Sfn. Во время ремонта летчицы эскадрильи прошли обучение в школе медсестер при военном госпитале «Регина Элизабета»[2].

С августа по октябрь 1942 1-е звено эвакуировало более 300 раненых, при этом каждый самолет совершал, в среднем, 3 рейса в день. За героизм в Сталинградской кампании Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас были награждены Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn.

2-е звено

Второе звено 108-й эскадрильи базировалась в Сталино, ежедневно совершая по 3-4 рейса по перевозке раненных из прифронтовой зоны. 27 октября звено переместилось в Ростов, затем в Морозовскую и 2 ноября — вновь в Ростов. 8 января 1943 года звено вернулось в Румынию на аэродром Бэняса (Băneasa). В период с 1 по 15 ноября самолеты 2-го звена эвакуировали более 250 раненыхШаблон:Sfn.

1943 год: Крым

30 мая командиром эскадрильи был назначен капитан Константин Афендули. Все самолеты была собраны в первое звено. Пилотами в это время были Мариана Дрэджеску, Вирджиния Томас, Стела Хутан, Мария Николае, Виктория Покол и Штефан Петреску. Надя Руссо была вынуждена уйти в отставку по состоянию здоровья. Звено имело три самолета RWD-13S и три RWD-13[2]Шаблон:SfnШаблон:Sfn.

8 июля первое звено эскадрильи вылетело на аэродром Симферополь в Крыму. Отсюда эвакуировались раненые с Кубанского фронта между Керчью и Симферополем. Уже после двух полетов Марии Николае пришлось вернуться в Бухарест[2]Шаблон:SfnШаблон:Sfn.

Эскадрилья также выполняла разведывательные полеты: 13 июля пилоты Мариана Дрэгеску, Смаранда Брэеску и Стела Хутан провели разведку на маршруте Симферополь — Сарабуз — Симферополь; Вирджиния Томас по тому же маршруту с генералом Петреску на борту. 14 июля пилот Мариана Дрэджеску и Стела Хутан провели разведку по маршруту Симферополь — Керчь — Симферополь, а Вирджиния Томас и Мария Николае — по маршруту Симферополь — Евпатория — Симферополь. 19 июля Смаранда Брэеску и Стела Хутан провели разведку по маршруту Симферополь — Керчь — Симферополь[2]. Эти полеты повторялись до 6 октябряШаблон:Sfn.

В конце августа Виктория Покол была отозвана в Бухарест за дисциплинарное нарушение. Звено потеряло первый самолет: RWD-13S No. 3, пилотируемый Штефаном Петреску, был поврежден в результате вынужденной посадки из-за отказа двигателяШаблон:Sfn. Из-за наступления советских войск аэропорт Симферополя стал небезопасным, поэтому 22 сентября самолеты звена были отправлены в Румынию, а звено расформировано[2]. За всю свою деятельность эскадрилья не имела летных происшествий[5].

13 апреля 1944 года эскадрилья была переведена в Бакэу, где пробыла четыре месяца. Между 22 и 25 августа эскадрилья была переведена в Пэтешти, затем в Кэлэраш и, наконец, была отправлена в Мэркулешти. Это положило конец существованию Санитарной эскадрильи, которая фактически прекратила свою деятельность 25 августа 1944 годаШаблон:Sfn.

Эпилог

Файл:Stamp of Moldova md003st.jpg
Почтовая марка Молдовы, посвященная Надежде Руссо, 2001 год.

За время войны эскадрилья эвакуировала в тыл более 9000 раненых и больных румынской и немецкой армийШаблон:Sfn. Румыния была единственной страной в мире, у которой во время Второй мировой войны была такая эскадрилья[7]Шаблон:Sfn.

После установления коммунистического режима в Румынии летчицы эскадрильи подвергались преследованию, вплоть до тюремного заключения и депортацииШаблон:Sfn. Сведения об эскадрилье были возвращены в публичный дискурс только после падения коммунизма в 1989 году[2].

В искусстве

В 1943 году итальянская киностудия Шаблон:Нп5 при содействии Национального бюро кинематографии Румынии сняла фильм «Squadriglia Bianca»[1] (режиссер Ион Сава; в главных ролях Клаудио Гора, Лючия Буландра, Тино Бьянки и Мариэлла Лотти[8]). Фильм вышел на экраны в Италии в 1944 году, но затем был запрещен оккупационными властями союзников. Негатив и копии считаются утерянными. Сами авиаторы считали фильм дешевой мелодрамой, далекой от того, чем на самом деле была «Белая эскадрилья»Шаблон:Sfn.

В 2004 году на киностудии румынской армии был снят документальный фильм «Белая эскадрилья»[9].

Память

Фотоархив

Сноски

Комментарии

Шаблон:Комментарии

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Dan Gîju, Amazoanele văzduhului: escadrila sanitară pe Frontul de Est Шаблон:Wayback, historia.ro, accesat la 13 septembrie 2012
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 Eleonora Arbănaș, Femeile-aviatoare românce – Escadrila Albă Шаблон:Wayback, Sesiunea de comunicări științifice Boboc, 16-17 iunie 2011. Comunicarea Eleonorei Arbănaș se bazează pe teza de doctorat a lui Valeriu Avram, Contribuția aviației la progresul societății românești, la afirmarea sa pe plan internațional, între anii 1920-1940, teză care, la rândul ei, a fost elaborată pe baza cercetării documentelor din Fondul Subsecretariatului de Stat al Aerului.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок PO не указан текст
  4. ↑ Sebastian Radu, A luptat în război și acum are 100 de ani. Mariana Drăgescu este ultima femeie-pilot rămasă în viață Шаблон:Wayback, libertatea.ro, 8 septembrie 2012, accesat la 12 septembrie 2012
  5. ↑ 5,0 5,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ID не указан текст
  6. ↑ Daniel Focșa, Nadia Russo-Bossie: Între artă și zbor (II) Шаблон:Wayback, zf.ro, 19 octombrie 2007, accesat la 14 septembrie 2012
  7. ↑ Biroul de Presă al MApN, Comunicat de presă nr. 183/07.09.2012 Шаблон:Wayback, mapn.ro, accesat la 13 septembrie 2012
  8. ↑ Squadriglia bianca (1944)Шаблон:Недоступная ссылка, imdb.it, accesat la 12 septembrie 2012
  9. ↑ George Marcu ș.a., Dicționarul personalităților feminine din România, București: Editura Meronia, 2012, ISBN 973-7839-77-0
  10. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Белая_эскадрилья&oldid=9138055