Русская Википедия:Белград-Главный
Шаблон:Железнодорожная станция Железнодорожный вокзал Белград-главный (Шаблон:Lang-sr) — недействующий вокзал в центре Белграда, некогда главный железнодорожный вокзал города. Построен между 1882 и 1885 годами, по плану архитектора Драгутина Милутиновича, имеет статус памятника культуры[1]. Закрыт 1 июля 2018 года.
История
Вокзал непосредственно связан со строительством первой сербской железной дороги Белград-Ниш, завершённой в 1884 году. Здание было построено по образцу железнодорожных станций крупных европейских стран и представляет собой монументальное здание. Место, где вокзал был построен, называлось Циганска-бара (Шаблон:Lang-sr), а затем Бара-Венеция. Первый поезд с этой станции отправился в Земун с дворцовыми почестями, 20 августа (1 сентября) в 1884 г. в 15 ч. [2] Первыми пассажирами были король Милан, царица Наталья и наследник престола Александар Обренович, по дороге в Вену. При торжественном открытии вокзала присутствовало более 200 зарубежных гостей и больше тысячи граждан.[3] Первый состав поезда в направлении Ниша отправился с опозданием: на три дня позже, в то время как первая регулярная линия в Ниш открылась 3 (15) сентября в 6 часов вечера. В тот же день была открыта и линия до Пешта, первоначально на этих линиях проходило по два поезда в день. [4] С 1980 по 2009 годы, недалеко от входа на вокзал, стоял локомотив «Синего поезда», перевозившего маршала Тито.
К началу XXI века вокзал перестал удовлетворять увеличивавшемуся пассажиропотоку, и в итоге было решено перевести маршруты поездов в находящийся в нескольких километрах от старого новый вокзал — «Белград-Центр» (Шаблон:Lang-sr), который находился в состоянии долгостроя (строительство началось в 1979 году, а завершено оно было (после многочисленных перерывов) лишь в 2016 году); что и состоялось в ночь с 9 на 10 декабря 2017 года[5]. Сам же вокзал «Белград-Главный» был закрыт. Планируется, что в здание вокзала переедет Исторический музей Сербии. В сентябре 2019 года было объявлено о начале реставрации здания вокзала.
Описание
Шаблон:Заготовка раздела Возле станции располагается остановка трамвая, на которой останавливаются одиннадцать маршрутов.
Культурный памятник
Во время строительства здание представляло собой одно из самых монументальных зданий и являлось символом бывшей королевской столицы. Один из первых железнодорожных вокзалов в Сербии, проект которого включал специфическую архитектурную программу и средства, адаптированные к европейским техническим достижениям. Вокзал оформлен в академическом духе, как представительское здание, с расчленённым основанием. В архитектурной композиции доминирует центральная классицистическая проекция главного входа, увенчанная треугольной формы тимпаном. Своим специфичным строительным решением вокзал является свидетельством технического и архитектурного развития Сербии в последние десятилетия 19-го века.
Галерея
Примечания
- ↑ Институт по защите памятников культуры Шаблон:Wayback
- 1. Железнодорожный вокзал в Белграде был объявлен памятником культуры в 1981 году (решение об объявлении «Сл. вестник города Белграда» № 19/81); а затем памятником культуры огромного значения, решение об определении, "Сл. Вестник СРС "№. 28/83 — Документация Института по защите памятников культуры города Белграда
- 2. И. КЛЕУТ, История и архитектура железнодорожного вокзала в Белграде, журнал Наследие VII, Белград, 2006.
- ↑ Сербские газеты, 21/08/1884.
- ↑ „24 часа“ – „На месте железнодорожной станции два века назад был водоем“ Шаблон:Wayback, 5.3.2012.
- ↑ Сербские газеты 02/09/1884.
- ↑ Шаблон:Cite web
.jpg){kind=link}
