Русская Википедия:Белджи

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка компании СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely. Одно из двух предприятий по сборке легковых автомобилей в Белоруссии (второе — Юнисон). Размещено в а/д Р-53 35-й км Пересадский с/с 2, Борисов. Планируемая мощность — 60 тыс. авт./год.

При запуске производства изначально ставка делалась на продажи белорусских «китайцев» в России[1][2].

Сборка не локализована. Несмотря на то, что требованиями Таможенного союза предусмотрена локализация 30 % к 2015 году и 50 % к 2018 году, БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30%-й локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко, что локализация будет доведена до 30 % к 2017 году[3][4].

На 2014 год 50 % акций компании принадлежит ОАО «БелАЗ», 32,5 % — китайской корпорации Geely Automobile, 17,5 % — СЗАО «Союзавтотехнологии»[5].

В 2021 году ОАО "БЕЛАЗ" исключен из списка акционеров СЗАО "БЕЛДЖИ".

На 2023 год акционерами СЗАО "БЕЛДЖИ" являются: Республика Беларусь, Zhejiang Jirun Automobile Co.,Ltd., CITICC International Investment Limited,Shenzhen Shentou Investment Co., Ltd.

История

СЗАО «БЕЛДЖИ» создано 23 декабря 2011 на основании меморандума о сотрудничестве Минпрома Республики Беларусь и компании Geely. В марте 2012 года был заключен инвестиционный договор, согласно которому общий объём инвестиций в проект составил 244,9 млн долларов.

2013

Официальное открытие белорусско-китайского предприятия состоялось в феврале 2013 года на площадях Борисовского предприятия "Автогидроусилитель". Накануне открытия руководство приняло решение освятить сборочный конвейер[6].

В том же году началось производство автомобилей методом крупноузловой сборки, производственная мощность составляла Шаблон:Num единиц в год. В феврале был собран первый автомобиль — седан Geely SC7[7], в марте стартовали продажи, и к маю было уже продано около 30 автомобилей. Первоначальный штат составлял 57 человек[8].

23 октября 2013 началась сборка кроссовера Geely Emgrand X7, а с декабря эти машины начали поставляться в Россию. В октябре 2013 года штат предприятия уже составлял 128 человек[9].

По итогам года на Борисовском заводе произведено 2473 автомобиля, из них 1730 — седаны SC7 и 743 — кроссоверы EX7. Всего за 2013 год продано 1715 автомобилей. Экспорт в Россию — 235 штук. Продажи на белорусском рынке начались по итогам года составили 465 автомобилей. В Казахстан было экспортировано 1015 автомобилей[10].

В Белоруссии большую часть автомобилей приобрели госструктуры, так самым крупным оптовым покупателем стало МЧС (58 машин[11]), при этом несколько сотен автомобилей реализовать не удалось и их разместили на одной из охраняемых стоянок за городом[12].

2014

План на 2014 год был озвучен в 10—15 тыс. единиц[1]. 3 апреля 2014 начата сборка третьей модели с названием LC-Cross, партию в 120 единиц собрали за три дня[13]. Штат завода достиг 250 человек[9].

Для стимулирования продаж автомобилей предприятия власти с 1 марта 2014 года установили ряд преференций для БелДжи: освободили от уплаты утилизационного сбора при реализации машин в Белоруссии[14]; ввели новые требования к автомобилям такси, явно прописанные[15] под модель, собираемую БелДжи, что сразу дало результаты: так, у фирмы такси «Алмаз» летом появилось 40 автомобилей БелДжи[16].

Одновременно продолжались госзакупки автомобилей БелДжи: в этом году 265 автомобилей модели SC7 были поставлены МВД[13].

За первые два года (2013—2014) продано 3 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и ещё 7 тыс. — на внешнем[17].

Однако, по итогу 2014 года конкретные цифры выпуска и продаж предприятием не были озвучены, лишь заявлено, что «по сравнению с 2013 годом сборка увеличена в более чем в 3,5 раза, продажи на внутреннем рынке составили 25 % от всего объёма реализации, а в России было продано 55 % от всего объёма»[18]. При этом из открытой статистики[19][20]. Известно, что на внутреннем белорусском рынке в 2014 году Geely заняла 7-е место с 1841 проданным автомобилем; и во многом благодаря одной из трёх собираемых моделей (седан SC7), которая заняла 4-е место на рынке с результатом в 1238 проданных автомобилей, при том, что «паркетников» Geely Emgrand X7 было продано 453 единицы, а запущенной в этом году в сборку модели LC-Cross было продано 150 единиц. Учитывая, что продажи на местном рынке — это 25 % объёма, а также заявление, что за два года компания продала в общем 10 тыс. автомобилей[17], число собранных в 2014 году единиц не превышает 7,5 тыс.

2015

На 2015 год план был установлен в 12 тыс. единиц[21], из них на внутреннем рынке планировалось продать не менее 3 тыс. единиц[22]. Также, на 2015 год было анонсировано начало сборки компактного хетчбэка SC5-RV.

В конце июля 2015 года предприятие приостановило работу, работники отправлены в оплачиваемые отпуска. При этом было заявлено, что в течение августа сборка производиться не будет «в связи с проведением плановых профилактических работ по сервису и ремонту технологического оборудования цеха сборки, а также c подготовкой производства к выпуску новых моделей».

Фактически было реализовано 5096 автомобилей.

с 2016

В 2016 году продажи составили 5721 автомобиль, из них в Белоруссии продано 976 автомобилей, в России — 4745 автомобилей[23].

17 ноября 2017 года был открыт новый автосборочный завод восточнее Жодино.[24] Было собрано 5 тысяч машин[25].

За первые пять месяцев 2018 года в Беларуси было реализовано 558 автомобилей, в России — 406 автомобилей[26]. Начато производство легковых автомобилей модели Emgrand 7 и нового поколения кроссовера Emgrand X7. В 2019 представлен новый компакт-кроссовер Coolray.

За 7 месяцев 2020 выпущено 10 227 автомобилей, а было реализовано 10520.[27] В начале года началась сборка нового кроссовера Tugella. В 2021 начата сборка кросс-хэтчбэка GS, а с июня обновленный кроссовер Atlas Pro.

2017 год

По состоянию на 2015 год, восточнее Жодина ведётся строительство завода на территории в 118 га. Планируется, что на заводе мощностью 60 тыс. единиц в год будет организовано производство методом мелкоузловой сборки (CKD) с применением технологического процесса сварки и окраски кузова. Срок реализации первой очереди проекта — 2017 год. К этому времени планируется довести уровень локализации до 30 %, а к июлю 2018 года — до 50 %. Стоимость первой очереди завода составит около 330 млн долл. Запуск второй очереди увеличит производительность до 120 тысяч, число работников достигнет 1,9 тыс. человек. 90 % продукции намечено экспортировать[22][28][29][30]. Данный завод был пущен в ноябре 2017 года.

Перспективы

В декабре 2020 года с конвейера сошел 50-тысячный автомобиль Geely собранный в Белоруссии. В том же году началась сборка топовой модели паркетника Tugella. С 2021 года началась сборка паркетника Atlas Pro, вместо ранее собиравшегося Atlas.

В ближайшие годы на БелДжи планируется сборка электромобилей.[31]

Производство

Машинокомплекты поступают из Китая морским путём в литовский порт Клайпеда, откуда по суше доставляются в Борисов. Сборка SKD-комплекта (кузов на шасси с креслами, рулем, панелью управления, без колес и ходовой части) начинается с тормозов, на сборку одного автомобиля 35 рабочим требуется 12 минут[32][33].

В 2014 году компания только утвердила[10] в качестве потенциальных поставщиков комплектующих: шин от ОАО «Белшина» и аккумуляторов от СП ООО «Полесские аккумуляторы», однако даже внедрение этих компонентов организовано не было[34].

Продукция

Ранее собиравшиеся модели

Ныне собирающиеся модели

Статистика

В декабре 2019 года выпущен 20-тысячный автомобиль, в декабре 2020 года — 50-тысячный, в декабре 2021 года с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

Большинство выпускаемых на заводе автомобилей экспортируется в Россию, так в 2016 году из 5721 автомобилей экспортированы в Россию 4745, а в Белоруссии продано 976 автомобилей; в 2018 году из 8700 автомобилей около 5 000 экспортированы в Россию и 3 700 были проданы в Белоруссии[35], а 2022 году завод выпустил 24 833 автомобилей, при этом весь авторынок Белоруссии в 2022 году составил 17 234 машины, в том числе реализовано 4 355 автомобилей марки Geely.[36]

Выпуск автомобилей
Год Объём
2013 2473
2014
2015
2016 5721
2017
2018
2019 20 151[37]
2020
2021 29 952[38]
2022 24 833[39]

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Автомобильная промышленность Белоруссии

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ СЗАО «БЕЛДЖИ»: народному автомобилю — быть! Шаблон:Wayback // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
  3. ↑ Румас: Гордость белорусского автопрома БелДжи авансом локализована на 30 %Шаблон:Недоступная ссылка
  4. ↑ Автомобили с локализацией в 30 % и продукция «БелДжи» будут свободно перемещаться в ТС с августа — Румас Шаблон:Wayback // interfax.by, 11 июля 2014
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely Шаблон:Wayback // 18 декабря 2012
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 Коллектив борисовского завода «БелДжи» за год вырос в два раза
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Белорусско-китайские Geely: что в них наше Шаблон:Wayback // Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
  12. ↑ Новые китайские Geely пылятся на платных автостоянках под Борисовом // «Белорусский партизан», 18 ноября 2013 Шаблон:Wayback
  13. ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ 17,0 17,1 В «БелДжи» намекнули: через несколько месяцев начнется выпуск модели бизнес-класса GC9 // 25 марта 2015Шаблон:Wayback
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Обзор рынка новых автомобилей в Беларуси за 2014 год Шаблон:Wayback // Domkrat.by, 19.02.2015
  20. ↑ Правительство взяло для «БелДжи» кредит на 158,7 млн долларов. Возвращать будут из бюджетных средств Шаблон:Wayback // AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015
  21. ↑ Андрей Говоров — Geely: российский рынок остается стратегически важным для марки Шаблон:Wayback // «АвтоСреда», 22.07.2015
  22. ↑ 22,0 22,1 «БелДжи»: в этом году в Беларуси продали 2 тысячи Geely, в следующем планируем три тысячи Шаблон:Wayback, AUTO.TUT.BY, 28 октября 2014
  23. ↑ Шаблон:Cite news
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ Начало строительства завода для производства Geely обойдется в 330 млн долларовШаблон:Недоступная ссылка
  29. ↑ Сделано в СНГ: союзный автопром не находит места на российском рынке Шаблон:Wayback // «За рулём», 29 мая 2015
  30. ↑ «БелДжи» готовит конкурента «Дастеру» Шаблон:Wayback // «За рулём», 14 февраля 2014
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ Шаблон:Cite web
  33. ↑ http://www.belaruspartisan.org/economic/313831/ Шаблон:Wayback Завод «БелДжи» в Борисове встал, «Белорусский партизан», 12 августа 2015
  34. ↑ Шаблон:Cite web
  35. ↑ «БЕЛДЖИ» в 2018 году продало почти 8,7 тыс. машин Шаблон:Wayback // Звязда, 11 февраля 2019
  36. ↑ [Источник: https://www.autostat.ru/news/53557/ Шаблон:Wayback Белорусский авторынок в 2022 году сократился почти в 3 раза] // Автостат, 10 января 2023
  37. ↑ [Новый рекорд «БелДЖИ»: в 2019 году выпущено более 20 тысяч автомобилей Шаблон:Wayback // Информационно-аналитический портал Союзного государства, 16 января 2020
  38. ↑ БелДЖИ планирует в 2022 г нарастить продажи и запустить сборку электромобилей Шаблон:Wayback // ПраймПресс, 4 февраля 2022
  39. ↑ Белорусско-китайское «БелДжи» в 2022 году сократило выпуск автомобилей Geely на 17 % Шаблон:Wayback // Интерфакс, 21 февраля 2023
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Белджи&oldid=9138423