Русская Википедия:Берлинская строительная академия

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка университета

Файл:Bauakadm2.jpg
Деталь фасада здания. Чертёж
Файл:Ehem. SCHINKELKLAUSE (36808224153).jpg
Портал здания. Терракота. Ныне портал «Шинкельхауса» в Берлине

Берлинская строительная академия (Шаблон:Lang-de; Шаблон:Lang-de), или «Строительная академия Шинкеля» (Schinkelsche Bauakademie)[1] — высшее учебное заведение для подготовки инженеров и проектировщиков-строителей, геодезистов и специалистов других строительных дисциплин. Расположена в центре Берлина на Шинкельплац (Schinkelplatz). Основана 18 марта 1799 года по указу короля Пруссии Фридриха Вильгельма III и вначале носила название «Высшая школа подготовки строителей» (Hochschule zur Ausbildung von Baumeistern). Школа была предшественником Берлинского технического университета. Здание с фасадом из красного кирпича было построено с 1832 по 1836 год по проекту выдающегося немецкого архитектора Карла Фридриха Шинкеля[2].

Файл:Bauakademie Schinkel (Eduard Gaertner).jpg
Э. Гертнер. Здание Строительной академии в Берлине. 1868. Холст, масло. Старая национальная галерея, Берлин
Файл:M Bauakademie Berlin 1888.jpg
Здание Строительной академии. Фотография 1911 г.

Остатки здания, разрушенного в 1945 году на исходе Второй мировой войны, были снесены в 1962 году. 11 ноября 2016 года началось восстановление уникального памятника архитектуры согласно решению Бундестага Германии под девизом «Как можно больше Шинкеля»[3].

История

Берлинская строительная академия была создана 18 марта 1799 года на базе строительного факультета Берлинской академии искусств по указу короля Пруссии Фридриха Вильгельма III с целью готовить, в отличие от академических институтов, строителей-практиков. В ходе обсуждения «тайные строительные советники»: инженер-гидравлик Иоганн Альберт Эйтельвейн, архитекторы Давид Жилли, Генрих Август Ридель, Карл Готтгард Лангганс, Фридрих Бехерер предложили преобразовать существующую архитектурную школу при художественной академии в строительную школу с названием «Bauakademie». Территориально школа была присоединена к Верхнему строительному управлению.

Такое решение было принято по той причине, что обучение архитекторов на факультете Академии искусств было недостаточно связано со строительной практикой и требованиями строительного кодекса. Прусский король сам сформулировал главную цель учебной программы: «практическая подготовка способных геодезистов и строителей». Фридрих Бехерер преподавал строительство зданий, Иоганн Альберт Эйтельвейн обучал механике и гидравлике, Ридель и Жилли — строительству дамб, шлюзов, мостов, портов и путей сообщения.

Занятия в новой школе начались 21 апреля 1799 года. В конце августа 1831 года Фридрих Вильгельм III утвердил предложение о переименовании «Строительной школы» в «Строительную академию». Первыми директорами Строительной академии были известный архитектор Фридрих Август Штюлер (1848—1865), архитектор Рихард Лука (1873—1877), затем профессор и ректор-основатель Королевского технического университета Шарлоттенбурга Герман Вибе (1877—1879).

Начиная с 1801 года Строительная академия входила в структуру Департамента надземного строительства, что способствовало практической направленности обучения. В числе первых учеников академии был архитектор Карл Фридрих Шинкель известный многими постройками в Берлине, в том числе получившего известность здания берлинской Строительной академии.

В результате слияния «Строительной академии» (Bauakademie) с Берлинской академией ремёсел (Berliner Gewerbeakademie) 1 апреля 1879 года возник «Королевский технический университет Берлин-Шарлоттенбург» — позднее Технический университет Берлина (Technische Universität Berlin)[4].

Здание Академии

Сразу после открытия в 1799 году школа арендовала помещение в центре Берлина на улице Унтер-ден-Линден рядом с существовавшей тогда гостиницей «Город Рим». Затем начиная с 1800 года школа занимала 3-й и 4-й этажи бывшего монетного двора на одной из центральных площадей Берлина — Вердершер-Маркт (Werderscher Markt). Впоследствии на площади располагались Рейхсбанк, министерство иностранных дел и т. д. Начиная с 1806 года Строительная академия находилась на углу улиц Циммер и Шарлоттенштрассе в здании Тильш.

Король Пруссии Фридрих Вильгельм III принял решение о строительстве специального здания, которое бы отвечало нуждам практической подготовки архитекторов и инженеров, и в 1831—1836 годах по проекту Карла Фридриха Шинкеля было построено новое здание. Эта постройка получила широкую известность благодаря новаторскому использованию металлических конструкций. Шинкель придумал конструкцию из металлического каркаса с заполнением из красного кирпича без последующей штукатурки и окраски. Рельефные декоративные детали выполнены из терракоты. Жёсткая прорисовка измельчённых деталей, характерных для архитектуры позднего. классицизма, отвечает новым вкусам прусской архитектуры и ближе к стилю неоренессанс, который получит распространение в европейских станах несколько позднее[5]. Творение Шинкеля также рассматривают в качестве предтечи новой архитектуры XX века: функционалзма и конструктивизма[6].

Дальнейшая судьба здания

В 1884 году Академия утратила статус учебного заведения. На протяжении почти 50 лет (1885—1933) в здании Академии находился Прусский королевский институт фотограмметрии (de:Königlich Preussische Messbild-Anstalt), который начиная с 1921 года стал известен как Государственное управление фотографии (Шаблон:Lang-de).

В период Веймарской республики здесь также находилась Немецкая высшая школа политических наук и другие государственные учреждения. С 1940 года здесь находился Немецкий институт страноведения. Во время Второй мировой войны здание сильно пострадало от бомбардировок, а в 1962 году правительство ГДР приняло решение о его сносе. В настоящее время ведутся работы по восстановлению здания по первоначальному проекту Карла Фридриха Шинкеля.

После восстановления исторического облика здания здесь предполагается разместить музей архитектуры, а также научно-исследовательский институт фирмы Мерседес-Бенц по разработке автомобиля будущего. Стоимость проекта оценивается в 51 миллион евро.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Commonscat-inline

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ П. Беттхаузен. Карл Фридрих Шинкель. — Берлин: Kunst und Gesselschaft, 2001. — № 19
  2. ↑ Шинкель, Карл Фридрих // Европейское искусство: Живопись. Скульптура. Графика: Энциклопедия: В 3 т. — М.: Белый город, 2006
  3. ↑ 62 Millionen für Wiederaufbau der Schinkelschen Bauakademie (Nicht mehr online verfügbar.) In: Berliner Morgenpost. 11. November 2016, archiviert vom Original am 21. September 2017 [1]
  4. ↑ Strecke R. Schinkel oder die Ökonomie des Ästhetischen. — Berlin: Lukas Verlag, 2017. — ISBN 978-3-86732-295-9. — S. 54 ff. und 60 ff.
  5. ↑ Pevsner N., Honour H., Fleming J. Lexikon der Weltarchitektur. — München: Prestel, 1966. — S. 560
  6. ↑ Frampton K. Modern Architecture. A critical History. — London: Thames and Hudson, 1980. — Pp. 161, 163, 165, 193, 196, 216, 218
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Берлинская_строительная_академия&oldid=9165848