Русская Википедия:Болле, Амеде
Амеде-Эрнест Болле (Шаблон:Lang-fr, 11 января 1844 — 20 января 1917, Париж) — французский литейщик колоколов и изобретатель, специализировавшийся на паровых машинах. После 1867 года был известен как «папа Болле». Это прозвище придумано, чтобы не путать Амеде-Эрнеста с его сыном, Амеде-Эрнестом-Мари Болле (1867—1926).
Биография
Болле был старшим сыном Эрнеста-Силвена Болле, литейщика колоколов и изобретателя, переехавшего на Ле-Ман в 1842 году. В 1860-е он серьёзно заболел и постепенно начал передавать свой бизнес сыновьям. Амеде-Эрнест получил завод по отливанию колоколов, в то время как Эрнест-Жюль (1846—1922) руководил производством гидроподъёмников, а самый юный — Огюст-Силвен Болле (1847—1906) — получил в наследство ветрогенератор, более известный, как «ветряк Болле»[1].
Паровые машины
L’Obéissante
Свою первую паровую машину Амеде Болле сделал в 1873 году.
Через 2 года его «L’Obéissante» («Послушный») совершил первое путешествие от Ле-Мана до Парижа за 18 часов. «L’Obéissante» вмещал 12 пассажиров и имел скорость в 30 км/ч (максимальная скорость — 40 км/ч). Он управлялся двумя паровыми двигателями, каждый из которых управлял каждым задним колесом.
Ныне он хранится в Музее искусств и ремёсел в Париже[2].
La Mancelle
В 1878 году Болле сделал «La Mancelle», который некоторыми рассматривается как первый серийный автомобиль (было изготовлено 50 экземпляров). Он имел две новинки для того времени — задний привод и независимые подвески для всех четырёх колёс.
Ныне хранится в Музее 24 часов Ле-Мана.
Анна-Мария
Публичные демонстрации «L’Obéissante» и «La Mancelle» принесли фабрике Болле много заказов, и папа Амеде получил заказ на автопоезд, который был завершен в 1879 году. Помимо мощности в 10 л. с., «Анна-Мария» имела коробку передач с тремя скоростями и была способна с 6 % уклоном нести 35 тонн.
«Анна-Мария» имела схожий с «La Mancelle» дизайн. Тендер мог перевозить уголь и воду.
La Rapide
«La Rapide» («Быстрый») был построен в 1881 году и имел скорость в 62 км/ч. В этой машине были сгруппированы котёл, двигатель и элементы управления в передней части автомобиля[3].
Примечания
Ссылки
- ↑ Кочнев Евгений — Энциклопедия военных автомобилей.- М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2006. — 640 с: ил.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-fr
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в 1844 году
- Умершие в 1917 году
- Изобретатели Франции
- Промышленники Франции
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
