Русская Википедия:Бомборы (шхуна)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значенияШаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец

«Бомборы» или «Бомбары» — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов. Судно находилось в составе флота с 1857 по 1903 год, совершало плавания в акватории Чёрного и Азовского морей, а также по реке Буг, использовалось в качестве крейсерского и гидрографического судна, принимало участие в перевозке войск, высадке десантов и уничтожении неприятельских судов, во время русско-турецкой войны — в обороне Одессы и Очакова, а Шаблон:Сс3 года было исключено из списков судов флота. Корпус судна после его списания использовался в качестве блокшива до 1911 года.

Описание судна

Трёхмачтовая парусно-винтовая шхуна с деревянным корпусом водоизмещением 760 тонн. Длина судна по ватерлинии по сведениям из различных источников 51—51,05 метр[комм. 1], ширина с обшивкой — 7,6—7,98 метра[комм. 2], а осадка 3,37—4,4 метра. На шхуне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 90 номинальных лошадиных сил, что составляло 280 индикаторных лошадиных сил, и один железный паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Все первоначально установленные на шхуне механизмы были производства компании Scott & Seckler, впоследствии в 1861 году паровой котёл был заменён на котёл производства компании Moudsley Son & Field. Скорость шхуны могла достигать 8 узлов. Экипаж судна состоял из 64 человек, включая 7 офицеров и 57 нижних чиновШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Первоначальное вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых орудий, с 1873 года вооружена двумя 87-миллиметровыми, а затем двумя 106-миллиметровыми нарезными орудиями[комм. 3], в 1877 году дополнительно вооружена одной пушкой Гатлинга, с 1880 по 1902 год вооружение судна состояло из двух 87-миллиметровых стальных нарезных пушек образца 1867 года и одной пушки ГатлингаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

История службы

Судно «Rajah Wallie» было заложено в Бостоне, в 1852 году спущено под именем «Tasmania» и в качестве товарного парохода использовалось в Великобритании. Строительство вёл кораблестроитель Скотт. В Шаблон:Сс3 года судно было приобретено Военным министерством Российской империи для нужд Отдельного кавказского корпуса, Шаблон:Сс3 года переименовано в «Бомборы»Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. В том же году судно выходило в плавания к восточным берегам Чёрного моря, в том числе к побережью АбхазииШаблон:SfnШаблон:Sfn, где принимало участие в занятии укреплений в ГаграхШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года передано Морскому ведомству и включено в состав Черноморского флота России в качестве шхуныШаблон:Sfn.

В 1858 году совершила переход в КерчьШаблон:Sfn, после чего выходила в крейсерские плавания к восточным берегам Чёрного моряШаблон:SfnШаблон:Sfn. В кампанию этого и следующего 1859 года также совершала плавания в Чёрном море, в том числе вдоль его восточного берегаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В течение кампаний 1860—1861 годов шхуна находилась в плаваниях у восточных берегов Чёрного моря. Шаблон:Сс3 года вышла из Гагр с двумя казачьими баркасами на буксире, на которых была размещена рота стрелков под командованием полковника Бибикова и генерал-майора Карганова. При походе к укреплению Святого Духа с борта шхуны была замечена горская кочерма. Для уничтожения неприятельского судна был направлен десант полковника Бибикова, завязавший перестрелку с горцами, которая была поддержана артиллерийским огнём со шхуны. После этого шхуна дошла до Сочи, откуда вернулась в Гагры, где оставила баркасы со стрелкамиШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года шхуна вновь принимала участие в действиях флота у укрепления Святого Духа, Шаблон:Сс3 года уничтожила неприятельскую кочерму в районе Гагр, а Шаблон:Сс3 года принимала участие в высадке десантов и обстреле Вельяминовского укрепленияШаблон:SfnШаблон:Sfn. В 1861 году во время ремонта на шхуне был установлен новый паровой котёл производства компании Moudsley Son & FieldШаблон:Sfn.

В кампанию 1862 года выходила в плавания в Чёрное мореШаблон:Sfn, а также совершила заграничное плаваниеШаблон:Sfn. В следующем 1863 году совершала плавания между портами Чёрного моряШаблон:Sfn, а в 1864 году — крейсерские плавания у берегов АбхазииШаблон:Sfn. В кампании 1865 и 1866 годов вновь выходила в плавания в Чёрное мореШаблон:Sfn, в том числе к его восточному берегу в 1866 годуШаблон:Sfn.

В кампании 1867 и 1868 годов выходила в плавания в Чёрное море и совершила заграничное плаваниеШаблон:Sfn, а в 1869 году находилась в плаваниях между черноморскими портамиШаблон:Sfn. Кампанию 1871 и 1872 годов шхуна также провела в плаваниях по Чёрному морюШаблон:Sfn. В кампанию 1873 года помимо черноморских плаваний также ходила по БугуШаблон:Sfn. При этом Шаблон:Сс3 года во время плавания по Бугу лейтенант шхуны Шаблон:Comment упал в открытую палубную горловину угольной ямы, получив ушиб поясницы и рану на правой голениШаблон:Sfn. В том же году шхуна была перевооружена с заменой гладкоствольных орудий нарезнымиШаблон:Sfn. В кампанию 1874 года выходила в плавания в Чёрное мореШаблон:Sfn, а в следующем 1875 году — его портамиШаблон:SfnШаблон:Sfn. Кампанию 1876 года судно также провело в плавания по Чёрному морюШаблон:Sfn.

Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов. В кампанию 1877 года шхуна в составе Нижнедунайского отряда под общим командованием капитана 2-го ранга И. М. ДиковаШаблон:Sfn принимала участие в обороне ОдессыШаблон:Sfn. Затем в составе отряда под командованием капитана 1-го ранга И. О. Дефабра участвовала в обороне Очакова, при этом на шхуне держал свой вымпел командир отряда[комм. 4]Шаблон:SfnШаблон:Sfn. В кампанию 1878 года совершала плавания в Чёрное море у ОчаковаШаблон:SfnШаблон:Sfn, а также между Николаевом и СевастополемШаблон:Sfn.

В кампанию 1880 года шхуна подверглась тимберовке, включавшей капитальный ремонт паровой машины, и перевооружению в Николаевском адмиралтействеШаблон:Sfn, после чего в кампании с 1880 по 1882 год совершала плавания в акватории Чёрного моряШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. С 1883 по 1888 год на шхуне выполнялись гидрографические работы под руководством капитан-лейтенанта барона Майделя и полковника Мякишева. Работы включали отдельную съёмку кавказского берега Чёрного моряШаблон:SfnШаблон:Sfn. В кампании 1887 и 1889 годов вновь выходила в плавания в Чёрное мореШаблон:Sfn.

В кампании с 1889 по 1892 год шхуна принимала участие в гидрографических работах в Чёрном море у берегов КавказаШаблон:Sfn, а в 1891 году ещё и в Азовском мореШаблон:SfnШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года переквалифицирована в транспортШаблон:Sfn. В кампании 1893—1896 годов транспорт находился в плаваниях в Чёрном мореШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года в связи с непригодностью к дальнейшей службе транспорт «Бомборы» был отчислен к Севастопольскому порту, а Шаблон:Сс3 года — исключен из списков судов флотаШаблон:Sfn. После списания судна, его корпус был переоборудован в блокшив, который в свою очередь Шаблон:Сс3 года был продан с торгов в СевастополеШаблон:Sfn.

Командиры шхуны

Командирами парусно-винтовой шхуны «Бомборы» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

Примечания

Комментарии

Шаблон:Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Парусные шхуны Черноморского флота России Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>

  1. ↑ Высочайший приказ о чинах военных №381 от Шаблон:Сс3 г.
  2. ↑ Приказ Е. И. В. генерал-адмирала №79 от 15 мая 1895 года.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Бомборы_(шхуна)&oldid=9238380