Русская Википедия:Брагин, Дмитрий Александрович
Шаблон:ФИО Шаблон:Гонщик Дми́трий Алекса́ндрович Бра́гин (19 мая 1982, Тольятти, Куйбышевская область, РСФСР, СССР) — российский автогонщик, мастер спорта международного классаШаблон:Sfn. Один из самых титулованных автоспортсменов страны, сумевший стать чемпионом почти во всех ведущих автоспортивных дисциплинах (14 чемпионских титулов)[1]. Чемпион России по: автокроссу (2002), ралли-кроссу (2004—2005, 2012)Шаблон:Ref+, по ралли (2008—2009)Шаблон:Ref+, кольцевым гонкам (2015—2019, 2022)Шаблон:Ref+, зимним трековым гонкам (2017)Шаблон:Ref+. Также 7 раз становился обладателем Кубка России по: автокроссу (2009—2010)Шаблон:Ref+, зимним трековым гонкам (2012, 2016, 2019)Шаблон:Ref+, кольцевым гонкам (2012 и 2015)Шаблон:Ref+. Выиграл кубок в зачёте Шаблон:Нп4 в Шаблон:Нп4 (2014)[2]. Совершив единственный выезд на этап Шаблон:Нп4, смог сразу стать Шаблон:Нп4[3]. Многократный победитель престижных российских автосоревнований с участием ведущих спортсменов страны: «Серебряная ладья» (автокросс и ралли-кросс, 6 побед)[4], «Гонка звёзд журнала „За рулём“» (зимние трековые гонки, командный зачёт, 2010—2011)[5], «Рождественская гонка»[6] (зимние синхронные гонки, 2012, 2014, 2018)[7][8], Кубок Победы (кольцевые гонки, класс «Кубок LADA», 2006)[9], Akhmat Race (кольцевые гонки, класс «Туринг», 2017)[10].
Гоночная карьера
Начало
Отец Дмитрия в 1980-х работал инженером-механиком в спортивной команде Волжского автомобильного завода[8], мама — в Проектном управлении этого же завода. Он участвовал в подготовке модели «Нива» для гонок по автокроссу, позже работал в раллийной команде, которая активно выступала в соревнованиях на новой модели ВАЗ-2108, участвовал в заграничных выездах коллектива на гонки в Грецию, Кипр и другие страны. Иногда сам садился за руль и выступал в качестве пилота. Всё это в немалой степени предопределило то, что Дмитрий решил пойти по стопам отца[11].
Первые шаги в автоспорте Дмитрий начинал в детском картинге в родном Тольятти. В 1990 году поступил в секцию при клубе ДОСААФ, где руководителем был известный специалист Владимир Евгеньевич Бурков. Когда через несколько лет секция закрылась, он перешёл в клуб к Анатолию Александровичу Синегубову[12]. В то время занятия в детском картинге подразумевали, что все юные пилоты должны были самостоятельно готовить для себя гоночные карты, перебирать двигатели, коробки передач, детали шасси. Навыки работы с техникой в дальнейшем сыграли существенную роль в карьере Дмитрия, со временем он сам стал не только автоспортсменом, но и гоночным инженером-механиком[11].
Первую возможность проявить свои способности в подготовке машин Брагин получил в 2000 году, когда его пригласили на работу в качестве механика в команду Михаила Третьякова, где в его обязанности входила подготовка к заездам мини-багги Третьякова-младшего. Затем он стал механиком у другого мини-баггиста — Егора Санина, с которым Дмитрий потом ещё много лет сотрудничал и был его тренером[11][13]. Со временем Егор пересел на «Оку», Дмитрий стал готовить ему машину, на которой Егор неоднократно становился победителемШаблон:Ref+[11].
Тольяттинский период
Первые самостоятельные старты Дмитрия в большом автоспорте произошли в 2002 году. Он получил возможность стартовать в чемпионате России по автокроссу в классе Д3-1600 и смог завоевать чемпионский титул с первого заходаШаблон:Ref+. На первом этапе машину предоставил Пётр Фортыгин, а на последующих гонках — Валентин Скиба. Спонсором выступлений был Михаил Третьяков. В том же 2002 году состоялся дебют в кузовных гонках, машину автогонщику безвозмездно предоставил заводской спортивно-технический клуб «Лада». В дальнейшем Брагин выступал за различные команды тольяттинского автогиганта до 2016 года (включительно)[11][14]. В кубке России по ралли-кроссу (класс «Легковые-3500») Дмитрию удалось занять второе призовое место по итогам дебютного сезонаШаблон:Ref+. Параллельно происходили старты в тольяттинских соревнованиях по автокроссу в классе «Лада Стандарт», так как они привлекали практически всех ведущих автокроссменов города[11].
К сезону 2004 отец Дмитрия купил ему спортивный ВАЗ-2108, на нём спортсмен дважды стал чемпионом страны в ралли-кроссе, в классе, который вначале назывался «Легковые-1400», позже — «Д1-1400»[11]Шаблон:Ref+. С 2005 года начались выступления в зимних трековых гонках. Уже в 2006-м году Брагин стал третьим в кубке России (класс «Лада»)Шаблон:Ref+. В том же году он вошёл в состав заводской команды «АвтоВАЗа» — «LADA Спорт Кросс», выступавшей в автокроссе и ралли-кроссе[15]. Кроме того, состоялся его дебют в кольцевых гонках[16]. Тольяттинца заявили в двух зачётах «Национальной гоночной серии „АВТОВАЗ“», благодаря поддержке молодёжной программы завода, которая действовала в том сезоне. Наиболее удачным стало выступление на спортпрототипах Lada Revolution: «серебряная» строчка турнирного подиума в личном зачёте и победа в командном. В Кубке LADA было завоёвано третье призовое место по итогам года[17].
Кроме того, в 2006 году Дмитрием были одержаны первые победы в таких престижных российских гонках, как «Серебряная ладья»[18] и «Кубок Победы»Шаблон:Sfn, для участия в которых заявлялись многие ведущие автоспортсмены страны[19].
В 2007 году Дмитрий был приглашён Александром Никоненко в команду Управления спортивных автомобилей АвтоВАЗа[11]. В начале сезона 2007 года было добыто второе итоговое место в кубке РФ по зимним трековым гонкамШаблон:Ref+, затем Дмитрий дебютировал в раллийных соревнованиях. Дебют состоялся в качестве пилота нулевого экипажа в международном ралли «Россия», этапе международной серии Intercontinental Rally Challenge Шаблон:Нп4[11]. После этого Дмитрий принял участие в двух этапах чемпионата страны по ралли, где стал вторым по итогам года в классе Р9Шаблон:Ref+. При этом Дмитрий стал одним из первых автогонщиков, показавших на гоночных трассах модель Lada Kalina[20]. По итогам сезоны был назван журналом Автоспорт «Открытием года»[21].
Следующие два года Брагину удавалось стать чемпионом России по ралли в своих классах Р10 (2008) и R1 (2009). Также он набрал наибольшую сумму очков в 2010 году вместе с Дмитрием Горчаковым в R1, но чемпионат в этом зачёте был признан неразыгранным в связи с тем, что в итоговой классификации очки заработали менее десяти пилотовШаблон:Ref+. Параллельно, в 2009—2010 годах Брагин победил в кубке России по автокроссу (класс Д2Н)Шаблон:Ref+. К этому времени его успехи оказались широко заметны, и зимой 2010 года он получил приглашение на участие в двух престижных зимних соревнованиях: гонке звёзд журнала «За рулём»[22] (второе место, через год ему удалось стать победителем в командном зачёте и снова вторым в личном) и «Рождественской гонке» (итог дебютного старта — 2 место)[5].
В 2011 году Дмитрий стал вице-чемпионом России по ралли-кроссу (в Дивизионе 1А)Шаблон:Ref+. После этого последовал триумфальный 2012-й, когда тольяттинцу удалось первенствовать сразу в пяти крупных турнирах: стать чемпионом страны в ралли-кроссе (класс Д1А, Super-1600)Шаблон:Ref+, победить в кубках РФ по зимним трековым гонкам (класс Национальный)Шаблон:Ref+ и кольцевым гонкам (класс LADA Granta)Шаблон:Ref+, выиграть в «Кубке LADA Granta», а также в «Рождественской гонке». Лучшими достижениями 2013 года стали вторые итоговые места в чемпионате России по ралли-кроссу (класс Д1А, Super-1600)Шаблон:Ref+ и в кубке РФ по кольцевым гонкам (класс LADA)Шаблон:Ref+.
Казанский период
В 2013 году состоялись первые старты Дмитрия в казанской команде, за которую он выступает до сих пор[23]. Тогда коллектив назывался СТК «MX-Avtosport», и Брагин был приглашён в качестве «играющего тренера», попутно тольяттинец продолжил старты за заводские команды ВАЗа[11]. В том сезоне он стал вторым в Кубке России по трековым гонкам (класс «Национальный»)Шаблон:Ref+ и выиграл «Рождественскую гонку». Летом автогонщик принял участие в ралли-рейде «Золото Кагана» за команду «Яровит ё-Моторспорт» и занял четвёртое место в абсолютном зачёте[24][25][26].
Спустя год, после очередного (второго) призового места в кубке России по трековым гонкамШаблон:Ref+, главным событием сезона стал дебют в международных соревнованиях, в кольцевом кубке Шаблон:Нп4 за команду SMP Racing Russian Bears на Шаблон:Нп4. Дмитрий смог победить с первого захода в своём зачёте Single Makes Trophy[2][11][27][28].
В 2015 году основной упор был сделан на участие в чемпионате России по кольцевым гонкам, где Дмитрий выступил в двух классах, причём за разные команды, и в обеих ему удалось одержать итоговые победыШаблон:Ref+. В «Туринг-Лайте» Брагин стартовал за фактически заводскую команду LADA Sport Rosneft, пилотируя новинку для российского автоспорта — Lada Kalina в специальной версии NFR. В классе «Национальный» он представлял казанский СТК «ТАИФ Моторспорт»[29]. В конце сезона Дмитрий совершил свой первый и пока единственный выезд в одном из раундов Шаблон:Нп4. Гонка проходила в Италии, и тольяттинцу удалось с первого захода стать Шаблон:Нп4[30].
2016 год стал одним из самых успешных в карьере Дмитрия. Уже зимой он выиграл Кубок России по трековым гонкам и стал вторым в чемпионате страныШаблон:Ref+. Осенью ему удалось первым (и пока единственным в истории) выиграть в обоих классах российского кольцевого первенства, в которых разыгрывается титул чемпиона («Туринг» и «Туринг-Лайт»)Шаблон:Ref+[31]. Попутно Брагин стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона в рамках серии РСКГ. В «Туринг-Лайте» он выступал за Lada Sport Rosneft, и это был последний случай выступления тольяттинца за заводские команды ВАЗа[14]. В то же время, дебют казанской команды «ТАИФ Моторспорт» во главе с Дмитрием Брагиным в топовом классе «Туринг» не всеми соперниками был принят всерьёз в начале сезона. Её успехи связывали прежде всего с везением и удачным стечением обстоятельств[32], об этом наглядно говорит следующая цитата из уст пилота конкурирующей «ЛУКОИЛ РЕЙСИНГ Тим» Алексея Дудукало[33]: Шаблон:Начало цитаты«Но в целом, неплохо, что появилась сильная команда, которая навязывает нам борьбу — это довольно интересно. Это заставляет нас работать более усердно».Шаблон:Конец цитаты
С 2017 года Брагин выступает в ралли-кроссе, кольцевых и зимних трековых гонках исключительно за СТК «ТАИФ Моторспорт»[11]. В сезоне 2017 ему удалось впервые стать чемпионом России по зимним трековым гонкамШаблон:Ref+. В кольцевой серии РСКГ он принёс первую победу модели Audi RS3 LMS TCR, а затем смог защитить титул чемпиона в категории «Туринг»Шаблон:Ref+. В этом же зачёте Брагин стал победителем (в паре с Иреком Миннахметовым) в многочасовом марафоне Akhmat Race, проводившемся впервые[10][34].
В 2018-м Дмитрий стал вице-чемпионом страны по зимним трековым гонкамШаблон:Ref+ и в рекордный[35][36] третий раз подряд — чемпионом в топовом классе «Туринг» Российской серии кольцевых гонокШаблон:Ref+, победив в турнире за один заезд до финиша[37].
Зимой 2019 года Брагин одержал очередную победу в Кубке России по трекуШаблон:Ref+, затем продолжил выступления в РСКГ, где вывел на старт новинку — хэтчбек Hyundai i30 N. На нём он смог принести дебютные победы на этапе и в чемпионате для автомобилей корейской марки в классе «Туринг»[38][39][40]. Осенью Дмитрий добыл рекордное четвёртое звание чемпиона России по кольцевым гонкам в «Туринге»Шаблон:Ref+, причём завоёванное подряд, а учитывая победу в «Туринг-Лайте» 2015 года, это его пятый подряд чемпионский сезон в российском «кольце». Также он сделал решающий вклад в первую командную победу татарстанского коллектива СТК «ТАИФ Моторспорт» в командном зачёте самого престижного класса чемпионата страны[41].
Участие в престижных автосоревнованиях и окологоночные инициативы
Дмитрий регулярно выступает в различных престижных российских гонках с участием ведущих автоспортсменов страны и систематически добивается значимых успехов: 6 раз выигрывал «Серебряную ладью» (автокросс и ралли-кросс)[4]; три раза побеждал в «Рождественских гонках» (зимние синхронные состязания, 2012, 2014, 2018)[7][8]; становился победителем Кубка Победы (кольцевые гонки, класс «Кубок LADA», 2006)[9] и гоночного марафона Akhmat Race в классе «Туринг» (2017)[10]; в «Гонке звёзд журнала „За рулём“» (зимние трековые гонки) два раза становился победителем в командном зачёте (2010—2011) и трижды серебряным призёром соревнований в личном зачёте (2010, 2011, 2013)[42], хотя в заездах 2013 года он был быстрейшим, но судейским решением Дмитрия отодвинули на второе место, причина — в решающих заездах на его машине не горели фары ближнего света, вопреки правилам[43].
Неоднократно участвовал в роли эксперта и приглашённой звезды в тест-драйвах ведущих автомобильных СМИ России, а также в специальных шоу, создаваемых для привлечения публики[44][45][46][47][48].
Стиль пилотирования и оценки прессы
Дмитрий Брагин считается одним из самых быстрых и расчётливых пилотов в российских кольцевых гонках. Отличается корректным стилем пилотирования, но в случае агрессивных действий соперников применяет жёсткие ответные маневрыШаблон:Sfn. Считается пилотом-универсалом, который легко осваивается в новых для себя дисциплинах и быстро достигает высоких результатов[49].
По окончании сезона СМП РСКГ 2018 официальный журнал серии Шаблон:Нп4 опубликовал интервью с Дмитрием Брагиным, в котором назвал его «Царём русского TCR», одна из цитат[50]: Шаблон:Начало цитаты«Русский царь, у которого три года подряд не могут отобрать трон».Шаблон:Конец цитаты
В российской прессе успехи спортсмена также высоко оцениваются журналистами[11], например[51]: Шаблон:Начало цитаты«Дмитрия Брагина можно назвать Терминатором — уроженец Тольятти способен погубить интригу в любом классе, куда подает заявку».Шаблон:Конец цитаты
Гоночный инженер и тренер
Дмитрий Брагин хорошо известен в гоночных кругах, как опытный гоночный инженер, он готовил технику для целого ряда быстрых пилотов[11][52][53][54]. Сенсационным назвали его проект подготовки Lada Kalina для участия в Шаблон:Нп4. В качестве пилота выступил ученик Дмитрия — Егор Санин[55]. Он выступил за рулём «Калины» на четырёх первых этапах Шаблон:Нп4, и лучшим результатом стало третье место в квалификационных заездах шведской гонки. На остальных этапах результаты оказались скромнее, хотя пилоту удавалось лидировать и побеждать в отдельных заездах[56][57][58]. Команда нуждалась в дополнительном финансировании, чтобы довести модель до необходимых гоночных кондиций и устранить «детские болезни», но спонсора найти не удалось[11][59].
Семья
Жена — Илона, сын — Фёдор. Отец — Александр Владимирович Брагин, в прошлом автогонщик и гоночный инженер команды завода ВАЗ[8][11].
Статистика выступлений
Сводная таблица
Шаблон:Ref+Шаблон:Ref+Шаблон:Ref+Шаблон:Ref+Шаблон:Sfn[2][11][30][60]Шаблон:Sfn
| Год | Серия (класс авто) | Команда (автомобиль) | Гонки | Победы | Поулы | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Чемпионат России по автокроссу (Багги Д3-1600) | АвтоВАЗ-Лада-Кросс (багги) | НД | НД | НД | НД | 35 | 1 |
| Кубок России по ралли-кроссу (Легковые-3500) | АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108) | НД | НД | НД | НД | НД | 2 | |
| 2003 | Чемпионат России по ралли-кроссу (Легковые-1400) | АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108) | НД | НД | НД | НД | НД | 1 |
| 2004 | Чемпионат России по ралли-кроссу (Легковые-1400) | АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108) | 2 | 2 | НД | 2 | НД | 1 |
| 2005 | Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1-1400) | АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108) | 4 | НД | НД | НД | НД | 1 |
| 2006 | Кубок России по трековым гонкам (Lada) | «Лада-Спорт-Кросс» (Lada 112) | НД | НД | НД | НД | НД | НД |
| НГСА «АвтоВАЗ» (Кубок Lada) | Личный зачёт/СК «А.Кадырова» (Lada 112-37) | 5 | 1 | 0 | 3 | 61 | 3 | |
| НГСА «АвтоВАЗ» (Lada Revolution) | Тольятти 1 АНП (Lada Revolution) | 8 | 0 | 0 | 2 | 132 | 2 | |
| 2007 | Кубок России по трековым гонкам (Lada) | «Лада-Спорт-Кросс» (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | 2 |
| Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р10) | УСА ВАЗ (ВАЗ-11193-37) | 1 | 1 | НП | 1 | 10 | 10 | |
| Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р9) | УСА ВАЗ (ВАЗ-11193-37) | 2 | 1 | НП | 1 | 10 | 2* | |
| 2008 | Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 3 | НД | НД | НД | НД | 3 |
| Кубок РАФ-2008 по кольцевым гонкам (Lada Revolution) | Рособоронэкспорт Racing (Lada Revolution) | 1 | 0 | 0 | 0 | 3,5 | 8 | |
| Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р10) | Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193) | 8 | 3 | НП | 6 | 99 | 1 | |
| 2009 | Чемпионат России по ралли (R1) | Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193-27) | 3 | 3 | НП | 3 | 60 | 1 |
| Чемпионат России по ралли (Абсолют) | Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193-27) | 3 | 0 | НП | 0 | 13 | 22 | |
| Кубок России по автокроссу (Д2Н) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | 1 | |
| 2010 | Чемпионат России по ралли (R1) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 5 | 3 | НП | 5 | 90 | 2* |
| Чемпионат России по ралли (Абсолют) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 5 | 0 | НП | 0 | 25 | 13 | |
| Кубок России по автокроссу (Д2Н) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | 1 | |
| 2011 | Кубок Lada Kalina по трековым гонкам | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | НД |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 6 | НД | НД | НД | 78 | 2 | |
| RTCC (Кубок LADA Granta) | (LADA Granta Cup) | 6 | 1 | НД | 3 | 70 | 7 | |
| 2012 | Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | 1 |
| RRC (Кубок LADA Granta) | «Сбербанк-Пластик» (LADA Granta Cup) | 14 | НД | НД | НД | НД | 1 | |
| RRC, Кубок России (LADA Granta) | «Сбербанк-Пластик» (LADA Granta Cup) | 10 | 2 | НД | 5 | 142 | 1 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 6 | 4 | НД | 5 | 97 | 1 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Super Cars) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 1 | 0 | НД | 0 | 0 | 26 | |
| 2013 | Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | 95 | 4 |
| RRC, кубок России (Национальный) | СТХ «МХ-Автоспорт» (LADA Kalina) | 14 | 6 | НД | 8 | 520 | 3 | |
| RRC, кубок России (LADA) | Syzran Racing Team (LADA Granta Cup) | 14 | 4 | НД | 6 | 181 | 2 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 4 | 2 | НД | 3 | 241 | 2 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Super Cars) | Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina) | 1 | 0 | НД | 0 | 16 | 14 | |
| 2014 | Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600) | SMP Racing Russian Bears (Lada Kalina) | 1 | 0 | НД | 1 | 91,2 | 7 |
| Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | SMP Racing Russian Bears (Lada Kalina) | 1 | 0 | НД | 1 | 148 | 2 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600) | СТК «MX-Avtosport» (Lada Kalina) | 1 | 0 | НД | 1 | 53 | 5 | |
| РСКГ, кубок России (Национальный) | СТК «MX-Avtosport» (Lada Kalina) | 10 | 5 | 1 | 7 | 811 | 4 | |
| ETCC (Single Makes Trophy) | SMP Racing Russian Bears (SEAT León Supercopa) | 10 | 2 | 3 | 6 | 87 | 1 | |
| 2015 | Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | НД | НД | НД | НД | НД | НД |
| Кубок России по ралли‐кроссу (Национальный, Д2‐2500) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 1 | 1 | 1 | 1 | 26 | 8 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Суперавто) | Syzran Racing Team | 1 | 0 | 0 | 1 | 22 | 9 | |
| Чемпионат Европы по ралли-кроссу (S1600) | TT Motorsport (Renault Clio) | 1 | 0 | 0 | 1 | 19 | 18 | |
| РСКГ, кубок России (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 14 | 4 | 2 | 7 | 188 | 1 | |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг-лайт) | LADA Sport Rosneft (Lada Kalina NFR) | 14 | 5 | 5 | 9 | 217 | 1 | |
| 2016 | Чемпионат России по трековым гонкам (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 2 | 0 | НД | 2 | 185,4 | 2 |
| Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 1 | 1 | НД | 1 | 120 | 1 | |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг-лайт) | LADA SPORT ROSNEFT (Lada Kalina NFR) | 14 | 5 | 3 | 9 | 1126 | 1 | |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг) | СТК «ТАИФ Моторспорт» (SEAT Leon TCR DSG) | 14 | 8 | 6 | 11 | 1180 | 1 | |
| Чемпионат России по ралли-кроссу (Супер 1600) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 1 | 0 | 0 | 0 | 17 | 14 | |
| 2017 | Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR) | 4 | 3 | НД | 3 | 340 | 1 |
| Чемпионат России по ралли‐кроссу (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina) | 1 | 0 | 0 | 0 | 13 | 22 | |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг) | СТК «ТАИФ моторспорт» (SEAT Leon TCR DSG/Audi RS3 LMS TCR DSG) | 14 | 5 | 1 | 8 | 241 | 1 | |
| 2018 | Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR) | 3 | 1 | НД | 1 | 274 | 2 |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Audi RS3 LMS TCR SEQ) | 14 | 3 | 2 | 8 | 223 | 1 | |
| 2019 | Кубок России по ледовым гонкам (1600) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR) | 2 | 0 | НД | 2 | 92 | 5 |
| Кубок России по трековым гонкам (Национальный) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR) | 3 | 2 | НД | 2 | 160 | 1 | |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Hyundai i30 N TCR SEQ) | 14 | 3 | 0 | 7 | 227 | 1 | |
| 2020 | Кубок России по ледовым гонкам (1600) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR) | 4 | 2 | НД | 2 | 200 | 4 |
| РСКГ, чемпионат России (Туринг) | СТК «ТАИФ моторспорт» (Hyundai i30 N TCR SEQ) | 14 | 1 | 0 | 3 | 177 | 3 | |
| 2021 | Кубок России по ледовым гонкам (1600) | BRAGIN RACING TEAM (Lada Kalina NFR) | 1 | 1 | НД | 1 | 100 | 11 |
| Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600) | BRAGIN RACING TEAM (Lada Kalina NFR) | 1 | 0 | НД | 1 | 18 | 2 | |
| Год | Серия (класс авто) | Команда (автомобиль) | Гонки | Победы | Поулы | Подиумы | Очки | Место |
* — чемпионаты России по ралли 2007 в зачёте Р9 и 2010 в зачете R1 признаны неразыгранными, так как в итоговой классификации очки имели менее десяти пилотов.
НД — нет данных.
Результаты выступлений по сериям
Результаты выступлений в чемпионатах России по ралли
* — чемпионаты России по ралли 2007 в зачёте Р9 и 2010 в зачете R1 признаны неразыгранными, так как в итоговой классификации очки имели менее десяти пилотов.
Результаты выступлений в RRC
Национальный
Результаты выступлений в РСКГ
Национальный
Туринг-Лайт
Туринг
Результаты выступлений в ETCC
Трофей одной марки (SEAT)
Результаты выступлений в чемпионате Европы по ралли-кроссу
Super1600
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:Нп4 | TT Motorsport | Renault Clio | Шаблон:Флаг ПОР |
Шаблон:Флаг БЕЛ |
Шаблон:Флаг ГЕР |
Шаблон:Флаг ШВЕ |
Шаблон:Флаг ФРА |
Шаблон:Флаг БАР |
Шаблон:Флаг ИТА 3 |
18 | 19 |
Комментарии
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Шаблон:Cite web
- ↑ 11,00 11,01 11,02 11,03 11,04 11,05 11,06 11,07 11,08 11,09 11,10 11,11 11,12 11,13 11,14 11,15 11,16 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 30,0 30,1 30,2 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite video Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite video Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
Шаблон:Start box Шаблон:S-sports Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:End box
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Картингисты
- Автогонщики России
- Раллисты России
- Пилоты RRC
- Автогонщики Татарстана
- Пилоты РСКГ
- Ралли-кроссмены по алфавиту
- Ралли-кроссмены России
- Пилоты чемпионата Европы по ралли-кроссу
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.svg){kind=link}
