Русская Википедия:Бронеавтомобиль на воздушной подушке

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Танк

Бронеавтомобиль на воздушной подушке (боевой аппарат на воздушной подушке)[сн 1] — советский проект плавающего бронеавтомобиля на воздушной подушке, разработанный в межвоенный период.

История создания

В 1930-х ОКБ ВВС РККА1934 году преобразованным в Экспериментальный институт Главного управления авиационной промышленности по работам РККА) под руководством советского авиаконструктора и изобретателя Павла Игнатьевича Гроховского был разработан оригинальный проект двухместного бронеавтомобиля на воздушной подушке со вспомогательным колёсным движителем. Проект развития не получил и в металле реализован не был.Шаблон:Sfn

Описание конструкции

Бронеавтомобиль имел компоновку с размещением моторно-трансмиссионных отделений в лобовой и кормовой частях машины, а совмещённых отделения управления и боевого отделения — в центральной. Экипаж машины состоял по крайней мере из двух человек — механика-водителя и командира, также выполнявшего функции стрелка.Шаблон:Sfn

Броневой корпус и башня

Бронированный корпус — довольно плоской формы, небольшой высоты, с плавно переходящими в полукруглые в горизонтальном сечении нос и корму прямыми вертикальными бортами. В лобовой и кормовой части крыши располагались зарешеченные воздухозаборники подъёмных вентиляторов. В центральной части корпуса находилась рубка обитаемого отделения коробчатой формы с незначительным углом наклона лобовых, кормовых и бортовых бронелистов и горизонтальной крыше. В бортах рубки располагались одностворчатые двери, на крыше — башня.Шаблон:Sfn

Башня использовалась стандартная танковая (по информации книги «Танки. Уникальные и парадоксальные» — башня малого танка Т-37АШаблон:Sfn).Шаблон:Sfn

Вооружение

Вооружение, по разным данным, должно было состоять из установленных в башне пушкиШаблон:Sfn либо 7,62-мм танкового пулемёта ДТ-29.Шаблон:Sfn

Средства наблюдения и связи

Механик-водитель осуществлял наблюдение через смотровые щели в лобовом бронелисте и бортах рубки, командир — через смотровые щели в бронелистах башни.Шаблон:Sfn

Ходовая часть

В носу и корме горизонтально размещались два авиационных звездообразных двигателя, приводивших в движение создающие воздушную подушку подъёмные вентиляторные установки. Бронеавтомобиль также имел колёсный движитель, состоявший из четырёх закрытых обтекателями автомобильных колёс на внешней части бортов, обеспечивавших машине возможность движения без воздушной подушки.Шаблон:Sfn

Интересные факты

  • Машина является одним из первых (возможно — первым в мире) проектов боевых аппаратов на воздушной подушке.Шаблон:Sfn

Примечания

Сноски

Шаблон:Примечания


Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:СССР межвоенная БТТ


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «сн» не найдено соответствующего тега <references group="сн"/>