Русская Википедия:Броненосцы типа «Дункан»
Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец Броненосцы типа «Дункан» (Шаблон:Lang-en) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Корабли этого типа явились ответом на французские и российские кораблестроительные программы, и прежде всего — на закладку быстроходных российских броненосцев типа «Пересвет». В связи с этим броненосцы типа «Дункан» отличались ослабленной броневой защитой для достижения большей скорости, хотя и с сохранением полного вооружения, в отличие от большинства типов «быстроходных» броненосцев. Всего в 1899—1904 годах было построено шесть броненосцев типа «Дункан».
Один из кораблей серии, «Монтегью» менее чем через три года службы, в 1906 году, следуя в тумане, сел на мель у острова Ланди, и после безуспешных попыток снятия был разобран на слом на месте аварии. Ранние годы броненосцы типа «Дункан» провели последовательно в составе Средиземноморского флота, Флота метрополии и Флота Канала. В годы Первой мировой войны корабли вначале вошли в состав Гранд-Флита, но вскоре были возвращены во Флот Канала. Помимо этого, броненосцы типа «Данкан» в Первую мировую войну действовали в составе Северного патруля и на Средиземном море, где два из кораблей были потоплены германскими силами. В 1917 году оставшиеся корабли серии были возвращены в Великобританию и выведены в резерв, а с окончанием войны, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и пущены на слом в 1919—1920 годах.
Конструкция
Корпус с заметной седловатостью, с верхней палубой плавно понижавшейся от носа к корме. На корпус по проекту отводилось 5400 тон — на 250 тонн меньше чем на «Формидебле». Корпуса получились легче по сравнению с расчётными[1].
Вооружение
Вооружение «Дунканов» практически повторяло предшествующий тип «Формидейбл». Его основу составляли четыре 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, лучшие орудия этого калибра, доступные на тот момент в Великобритании. Они стреляли 386-кг снарядом на дистанцию до 15 600 метров с дульной скоростью (у среза ствола орудия) до 766 метров в секунду. Скорострельность орудий составляла порядка 1,5 выстрела в минуту.
Вспомогательное вооружение состояло из двенадцати 152-мм скорострельных пушек, предназначенных для поражения фугасными снарядами небронированых частей кораблей противника. На каждый борт стреляло по шесть орудий: четыре из них стояли в казематах на главной палубе, а ещё два — уровнем выше в надстройке. Концевые орудия могли вести огонь в сторону оконечностей, так как выступали за край борта на спонсонах.
Противоминное вооружение состояло из десяти 12-фунтовых скорострельных орудий на надстройке. Дополнительно, на марсах мачт были смонтированы ещё шесть 3-фунтовых орудий и два пулемета, но их реальная боевая ценность уже стремилась к нулю в связи с ростом размеров и живучести миноносцев.
Броненосец так же нёс таран и четыре 457-мм подводных торпедных аппарата.
Броневая защита
Схема бронирования почти полностью повторяла «Лондон»: основной пояс тянулся между барбетами главного калибра, сверху его прикрывал более тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Но толщина главного пояса уменьшилась до 178 миллиметров (толщина бронирования носовой части наоборот увеличилась до 76 мм). Более тонкой броней — 279 мм — защищались и барбеты главного калибра. Толщина бронирования башенных установок осталась 254 мм. Все бронирование толще 102 мм было изготовлено из цементированной крупповской брони. На «дунканах», при толщине средней палубы в 51 мм, нижняя палуба и скосы уменьшились до 25 мм (на «маджестиках» нижняя палуба имела толщину 76-102 мм).
Силовая установка
Предназначенные в том числе и для пресечения крейсерских операций со стороны неприятельских броненосных крейсеров (например, японских типа «Идзумо») и быстроходных броненосцев (например, русских типа «Пересвет» которые, как сообщалось, были 19-узловыми), «Дунканы» имели высокую по меркам броненосцев того времени скорость в 19 узлов. Две четырёхцилиндровые машины тройного расширения приводились в действие 24 котлами Бельвиля с экономайзерами, размещенными в двух группах по восемь и двух по четыре, вырабатывающие пар с рабочим давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (21 кгс/см², 20,4 атм.) с поверхностью нагрева 3980 м². Площадь колосниковых решёток составляла 126,5 м². Каждая машина имела по четыре цилиндра, диаметром 851, 1384, 1600 и 1600 мм, ход поршня 1219 мм. Полная мощность силовой составляла 18 000 л. с. при 120 об/ мин — примерно на 3000 л. с. выше, чем у «Формидейблов», полный запас угля составлял 2240 дл. тонн, нормальный — 900[2]. Запаса угля хватало на Шаблон:Число 10-узлового хода. 4-лопастные гребные винты были из марганцовистой бронзы.
Представители
| Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Дункан» Duncan |
Thames Iron Works, Blackwall | 10 июля 1899 | 21 марта 1901 | октябрь 1903 | продан на слом в 1920 |
| «Расселл» Russell |
Palmer, Jarrow | 11 марта 1899 | 19 февраля 1901 | февраль 1903 | подорвался на мине у Мальты 27 апреля 1916 |
| «Корнуоллис» Cornwallis |
Thames Iron Works, Blackwall | 19 июля 1899 | 13 июля 1901 | февраль 1904 | потоплен подлодкой U-32 близ Мальты 9 января 1917 |
| «Эксмут» Exmouth |
Laird, Birkenhead | 10 августа 1899 | 31 августа 1901 | май 1903 | продан на слом в 1920 |
| «Монтегью» Montagu |
Devonport Dockyad | 23 ноября 1899 | 5 марта 1901 | октябрь 1903 | сел на мель у острова Ланди 30 мая 1906, разобран на слом |
| «Элбермарл» Albermarle |
Chatham Dockyard | 8 января 1900 | 5 марта 1901 | ноябрь 1903 | продан на слом в 1919 |
Оценка проекта
Хотя 178 мм крупповской брони считались почти равными 229 мм гарвеевской, 25-мм палуба «Дункана» не была достаточным дополнением к поясу, который мог успешно противостоять только 164-мм снарядам: из всего этого следовало, что «Дунканы» не соответствовали статусу линкора 1-го класса. Поэтому современники считали, что в целом лучше было следовать схеме защиты «Маджестика», отказавшись от бронированной средней палубы усилить нижнюю, что дало бы в итоге корабли, устойчивые в сражении[3].
| «Формидебл»[4] Шаблон:Флаг |
«Мэн»[5] Файл:US Naval Jack 45 stars.svg |
«Дункан»[6] Шаблон:Флаг |
«Виттельсбах»Книга:Gröner 1 1982 Шаблон:Флаг |
«Микаса»[7] Шаблон:Флаг |
«Ретвизан» Шаблон:Флаг |
«Йена» Шаблон:Флаг | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1898 | 1899 | 1899 | 1899 | 1898 | 1899 | 1897 |
| Год ввода в строй | 1901 | 1902 | 1903 | 1902 | 1902 | 1902 | 1902 |
| Водоизмещение нормальное, т | 14 732 | 12 801 | 13 716 | 11 774 | 15 140 | 12 900 | 11 688 |
| Полное, т[ком. 1] | 16 053 | 13 919 | 15 240 | 12 798 | 15 979 | 14 100 | 12 105 |
| Мощность Шаблон:Comment, л. с. | 15 000 | 16 000 | 18 000 | 14 000 | 16 000 | 16 000 | 16 500 |
| Максимальная скорость, узл | 18 | 18 | 19 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8000 (10) | 6560 (10) | 7000 (10) | 5000 (10) | 4600 (10) | 8000 (10) | 7000(10) |
| Бронирование, мм | |||||||
| Тип | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment | КС | КС | КС | КС | ГС |
| Пояс | 229 | 279 | 178 | 225 | 229 | 229 | 320 |
| Палуба(скосы) | 51(76) | 63 | 25(25) | 50(75) | 51(76) | 51(64) | 63 |
| Башни | 254 | 305 | 254 | 250 | 254 | 229 | 304 |
| Барбеты | 305 | 305 | 280 | 250 | 356 | 203 | - |
| Рубка | 356 | 254 | 305 | 250 | 356 | 254 | 298 |
| Вооружение | 2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 16×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305/40 16×1×152-мм/50 6×1×76,2-мм/50 2 ТА |
2×2×305/40 12×1×152-мм/45 10×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×240-мм/40 18×1×150-мм/40 12×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×305-мм/40 14×1×152-мм/40 20×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 6 ТА |
2×2×305-мм/40 8×1×164-мм/45 8×1×100-мм/45 4 ТА |
Комментарии
Примечания
Литература
Шаблон:Корабли ВМС Великобритании в 1886-1905
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «ком.» не найдено соответствующего тега <references group="ком."/>
