Русская Википедия:Бронепалубные крейсера типа «Пауэрфул»
Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец
Тип «Пауэрфул» (Шаблон:Lang-en) — серия британских бронепалубных крейсеров периода 1890-х годов. Были спроектированы под руководством У. Уайта, в качестве ответа на российские броненосные крейсера «Рюрик» и «Россия»[1]. Численность экипажа этих крейсеров также была сравнима с броненосцами, а стоимость каждого из них почти вдвое превышала стоимость кораблей предшествовавшего типа «Эдгар», имевших обычные размеры.
Огромная стоимость и неэкономичность в эксплуатации вынудила Британское Адмиралтейство перейти к строительству заметно меньших бронепалубных крейсеров типа «Диадем».
Конструкция
Необычный проект, оставшийся в истории как крупнейшие бронепалубные крейсера, корабли типа «Пауэрфул» на момент своего вступления в строй являлись крупнейшими крейсерами, по своему водоизмещению находившимися на уровне эскадренных броненосцев своего времени, а также самыми длинными боевыми кораблями в мире.
Служба
| Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Пауэрфул» Powerful |
Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс | 1894 | 24 июля 1895 | 8 июня 1897 | продан на слом в 1929 |
| «Террибл» Terrible |
J&G Thompson, Клайдбанк | 1894 | 27 мая 1895 | 24 марта 1898 | продан на слом в 1932 |
Два крейсера типа «Пауэрфул» были заложены в 1894 году и были представлены на испытания в 1896 году, но проблемы с недостаточно отработанной силовой установкой с водотрубными котлами, впервые применёнными на крупном корабле британского флота, задержали принятие кораблей на вооружение до 1897—1898 годов. Проблемы с силовой установкой на кораблях серии так и не были устранены за всё время их службы, но тем не менее, заданные проектом 22 узла хода и дальность плавания в 7000 миль были достигнуты.
Ранние годы своей службы крейсера типа «Пауэрфул» использовались на Дальнем Востоке, а в 1899 году, в ходе англо-бурской войны, оперативно доставили в Капскую колонию две бригады морской пехоты. В 1902—1904 годах крейсера были модернизированы с добавлением четырёх 152-мм орудий и переводом котлов на нефтяное отопление. Вследствие сомнительной боевой ценности и отсутствия ясной тактической роли, большую часть времени после модернизации крейсера типа «Пауэрфул» провели в резерве. К началу Первой мировой войны «Пауэрфул» и «Террибл» окончательно устарели и в 1912 и 1915 годах были переклассифицированы в учебное судно и плавучую казарму. В роли вспомогательных судов корабли использовались вплоть до своего окончательного снятия с вооружения и продажи на слом в 1929 и 1932 годах.
Оценка проекта
Несмотря на применение технических новинок — электропривод для наведения орудий главного калибра и водотрубные котлы Белльвиля — «Пауэрфул» и «Террибл» оказались неудачными. Броневая палуба со скосами, казематы средней артиллерии и барбеты орудий главного калибра являли собой столь несовершенную защиту в бою, что эти громоздкие, маломаневренные корабли нередко именовали большими плавучими мишенями[2].
| «Дюпюи-де-Лом»[3] Шаблон:Флаг |
«Кресси»Шаблон:Sfn Шаблон:Флаг |
«Громобой»Шаблон:Sfn Шаблон:Флаг |
«Жанна д’Арк»Шаблон:Sfn Шаблон:Флаг |
«Пауэрфул»Шаблон:Sfn Шаблон:Флаг |
«Фюрст Би́смарк»Книга:Gröner 1 1982 Шаблон:Флаг |
«Асама»Шаблон:Sfn Шаблон:Флаг | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1890 | 1898 | 1898 | 1899 | 1894 | 1897 | 1896 |
| Год ввода в строй | 1895 | 1901 | 1900 | 1902 | 1897 | 1900 | 1899 |
| Водоизмещение нормальное, т | 6783 | 12 193 | 12 359 | 11 270 | 14 424 | 11 461 | 9855 |
| Полное, т[ком. 1] | ? | 9875 | 10 687 | ||||
| Мощность Шаблон:Comment, л. с. | 13 000 | 21 000 | 14 500 | 33 000 | 25 000 | 13 500 | 18 000 |
| Максимальная скорость, узл | 19,7 | 21 | 19 | 21,8 | 22 | 18,5 | 21,5 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 6500(10) | 7200 (10) | 8200 (10) | 13 500 (10) | 7000 (14) | 3230 (12) | 4600 (11,5) |
| Бронирование, мм | |||||||
| Тип брони[ком. 2] | Шаблон:Comment | КС | Шаблон:Comment | ГС | С | Шаблон:Comment | ГС |
| Пояс | 100 | 152 | 152 | 150 | - | 200 | 178 |
| Палуба(скосы) | 38(68) | 38(38) | 38-64 (карапасная) | 64 (35) | 51-152 (карапасная) | 50 | 63(63) |
| Башни | 200 | 152 | — | 160 | 152 | 200 | 152 |
| Барбеты | - | 152 | — | 140 | 152 | 200 | 152 |
| Рубка | 130 | 305 | 305 | 150 | 305 | 200 | 356 |
| Вооружение | 2×194-мм/45 6×164-мм/45 4×65-мм 8×47-мм/43 2 ТА |
2×1×234-мм/46,7 12×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/40 2 ТА |
4×203-мм/45 16×1×152-мм/45 24×1×75-мм/50 16×1×47-мм/43 2 ТА |
2×194-мм/40 16×1×138-мм/45 16×1×47-мм/43 2 ТА |
2×234-мм/40 12×152-мм/40 16×76,2-мм/40 16×47-мм/43 2 ТА |
2×2×240-мм/40 12×1×150-мм/40 10×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА |
Примечания к таблице
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Перевести Шаблон:Бронепалубные крейсера ВМС Великобритании Шаблон:Корабли ВМС Великобритании в 1886-1905
- ↑ Ю. Ю. Ненахов. Энциклопедия крейсеров 1860—1910 страница-183
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Книга
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «ком.» не найдено соответствующего тега <references group="ком."/>
