Русская Википедия:Бумажный мост

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мост Бума́жный мост — автодорожный железобетонный балочный мост через Бумажный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Расположен по оси Лифляндской улицы, рядом с парком Екатерингоф. Ниже по течению находится Сутугин мост.

Название

В первые годы после постройки мост назывался Лодеровым (Лодеровским) — по фамилии владельца дворового места, выходившего на левый берег Бумажного канала. С 1836 по 1846 года мост также назывался Екатерингофским, иногда — СутугинскимШаблон:Sfn. Современное название известно с 1857 года[1] и дано по бумажной фабрике, находившейся в этом районе с петровских времен[2].

История

Первый мост на этом месте был построен до 1795 года. В 1823 году по проекту инженеров П. П. Базена, А. А. Бетанкура и Б. Э. Клапейрона сооружён деревянный арочный однопролётный мост. Конструкция пролётного строения была выполнена аналогично конструкциям арок Каменноостровского моста через Малую НевкуШаблон:Sfn. Во время наводнения 1824 года, по оценке М. П. Сакера, мост сдвинуло с места на 1,8 мШаблон:Sfn.

В 1862 году он был перестроен в трехпролётный деревянный с центральным подкосным и боковыми балочными пролётными строениямиШаблон:SfnШаблон:Sfn. Мост неоднократно ремонтировался: в 1868[3][4], 1887[5], 1898—1899[6] годах. К 1903 году длина моста составляла 21,7 м, ширина — 22,75 м[7].

В связи с прокладкой по мосту трамвайных путей была усилена центральная часть моста. В 1928 году выполнен очередной ремонт мостаШаблон:Sfn.

В 1949 году деревянные пролётные строения заменены металлическими по проекту инженеров А. Д. Саперштейн и П. М. БлохинаШаблон:Sfn. Существующий мост построен в 19621963 годах по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. НосковаШаблон:Sfn. Строительство моста осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера В. К. КирилловаШаблон:Sfn.

Конструкция

Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Балки пролётного строения сборные двутавровые из преднапряжённого железобетона. Устои и промежуточные опоры железобетонные, на свайном основании, без облицовки. Длина моста 29,7 м, ширина — 19,3 мШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие на проезжей части и тротуарах асфальтобетонное. Тротуары отделены от проезжей части парапетным ограждением. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Мосты через Бумажный канал