Русская Википедия:Бутсен, Тьерри

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Пилот Формулы-1

Тьерри Бутсен (Шаблон:Lang-fr) (13 июля 1957, Брюссель, Бельгия) — бельгийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Второй (и последний) бельгийский гонщик в истории Ф1 (после Жаки Икса), которому удавалось выигрывать этапы мирового первенства[1]. Также Бутсен является вторым и последним после Икса, автогонщиком удостоенным звания Бельгийский спортсмен года (в 1989 году)[2].

Биография

В 1977 дебютировал в гонках чемпионата Формула Форд-1600, в котором завоевал чемпионский титул уже в 1978 году, одержав победу в 15 гонках из 18. В Шаблон:Нп4 перешёл в чемпионат Европы Формулы-3, и одержав три победы в Шаблон:Нп4 года занял второе место позади Микеле Альборето. В Шаблон:Нп4 перешёл в чемпионат Европы Формулы-2 и снова занял второе место, на сей раз позади Джеффа Лиза. В 1983 Бутсен участвовал в European Touring Car Championship и гонке World Sportscar, одержал победу с Бобом Воллеком в гонке «Шаблон:Нп4».

Файл:Thierry Boutsen 1988 Canada 2.jpg
Бутсен за рулём «Бенеттона» (1988)

В Шаблон:F1 году спонсор пилота заплатил $500 000 за его участие в чемпионате мира Формулы-1. Бутсен дебютировал за рулём болида «Эрроуз» на домашнем Гран-при Бельгии 1983 года. В этой команде Бутсен провёл четыре сезона, завоевав один подиум, первый в своей карьере, и входящий в число самых необычных в истории Ф1. Во время Гран-при Сан-Марино 1985 года на последних четырёх кругах гонки топливо закончилось у пяти гонщиков из числа лидеров. Больше всего из них повезло Бутсену, у которого бензин закончился в самом конце круга. Он смог проехать несколько поворотов накатом, и затем последние несколько метров вручную дотолкал машину до финишной линии, при этом успев пересечь её раньше, чем на финише показались Патрик Тамбе и Ники Лауда, ехавшие позади. После дисквалификации победившего было Алена Проста (из-за недовеса машины на 2 кг), Бутсен оказался обладателем серебряного приза[3]. Бутсен смог зарекомендовать себя как надёжный пилот, стабильно приезжающий к финишу на хороших позициях, что в дальнейшем помогло ему перейти в более сильные команды. По итогам Шаблон:F1 года бельгиец стал лучшим в сезоне по количеству пройденных кругов (903) и километров дистанции (4221,71)[4].

В Шаблон:F1 году он перешёл в команду «Бенеттон». В Шаблон:F1 подписал двухлетний контракт с Фрэнком Уильямсом и в первом же сезоне за команду «Уильямс» одержал победу в двух Гран-при: на дождливом Гран-при Канады и на Гран-при Австралии. В Шаблон:F1 одержал победу на Гран-при Венгрии, обогнав своего друга Айртона Сенну, выступавшего на болиде «МакЛарен-Хонда». В Шаблон:F1 перешёл в команду «Лижье». А в Шаблон:F1 году ушёл в «Джордан», заменив там Ивана Капелли, после того как тот покинул Формулу-1. Последний раз на старт вышел на домашнем Гран-при Бельгии 1993 года.

Бутсен участвовал и в американских чемпионатах и гонках. В 1985 году выступал в составе экипажа, победившего в гонке «24 часа Дайтоны»[5]. А в заезде 1997 года занял второе место в своём классе и шестое в абсолюте, в экипаже с Биллом Адамом и Хансом Штуком на автомобиле Porsche 911 GT2 Evo[6].

Трижды становился призёром гонки «24 часа Ле-Мана»: дважды серебряным (в Шаблон:Нп4 и Шаблон:Нп4 годах) и однажды бронзовым (в Шаблон:Нп4). Из автоспорта окончательно ушёл после аварии в Шаблон:Нп4, в котором он получил множественные переломы[7].

Сейчас Тьерри Бутсен владеет компанией Boutsen Aviation, расположенной в Монако. Шаблон:-

Результаты гонок в Формуле-1

Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 ! Эрроуз ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | | — | 0 |- !Шаблон:F1 ! Эрроуз ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 15 | 5 |- !Шаблон:F1 ! Эрроуз ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 11 | 11 |- !Шаблон:F1 ! Эрроуз ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | — | 0 |- !Шаблон:F1 ! Бенеттон ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 8 | 16 |- !Шаблон:F1 ! Бенеттон ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 4 | 27 |- !Шаблон:F1 ! Уильямс ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 5 | 37 |- !Шаблон:F1 ! Уильямс ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 6 | 34 |- !Шаблон:F1 ! Лижье ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | — | 0 |- !Шаблон:F1 ! Лижье ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | 14 | 2 |- !Шаблон:F1 ! Джордан ! ! ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | — | 0 |}

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Start box Шаблон:Succession box Шаблон:End box

Шаблон:Перевести