Русская Википедия:ВЕПР

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Автомобиль

ВЕПР (Шаблон:Comment) — универсальная автомобильная платформа 4х4 с независимой подвеской, разработанная в 2002-2006 годах в Специальном конструкторском бюро «ВЕПР» (Кременчуг). На этой платформе была построена серия экспериментальных полноприводных автомобилей специального назначения [1].

История

Файл:VEPR-S.jpg
Автомобиль ВЕПР-С "Специальный".
Файл:VEPR-M .jpg
Автомобиль ВЕПР-М "Мисливець" ("Охотник").

Конструктором автомашины «ВЕПР» является В. И. Пилипенко, её производство освоило автотранспортное предприятие «АТП-15356» в Кременчуге[2]. Дизельные двигатели в комплекте с коробкой передач поставляет итальянско-украинское предприятие «Iveco-Мотор-Сич» (Запорожье), рамы изготавливают в Николаеве, броню на предприятии в Мариуполе[3].

Изготовление первого опытного образца автомобиля было завершено в сентябре 2005 года, после завершения испытаний 13 марта 2006 года состоялась официальная презентация автомашины[4]. По словам разработчиков, стоимость изготовления первой машины составила около 100 тыс. долларов США[5].

В период до 22 марта 2006 года было изготовлено и поставлено заказчикам три бронированных специальных машины "ВЕПР-С", две бронированных командных машины "ВЕПР-К" и две автомашины "ВЕПР-Охотник"[6].

Описание

«ВЕПР» — это полноприводный многоцелевой грузопассажирский автомобиль высокой проходимости, который выпускался в нескольких вариантах исполнения. Предусматривается возможность эксплуатации военными, аварийно-спасательными службами, нефтегазодобытчиками.

  • двигатель 8-цилиндровый класса «Евро-2»

В автомобиле пневматическая, с подкачкой подвеска, что позволяет нажатием кнопки изменять просвет, опуская или поднимая днище почти на 60 сантиметров над асфальтом. Существует возможность индивидуальной подкачки пневмоцилиндра одного колеса.

Варианты

Автомашины строились на едином унифицированном шасси "ВЕПР" и выпускались единичной сборкой под заказ[6][7] в нескольких модификациях.

  • ВЕПР-К «Командир» — выпускается в двух вариантах:
  • бронированный армейский автомобиль с противоминной защитой.
  • гражданская небронированная версия, внедорожник, рассчитанный на перевозку 10 человек[8]
  • ВЕПР-С "Специальный" — бронированный специальный автомобиль массой 6,5 тонн[7], с установленной системой радиоэлектронного подавления «Мандат-Б1Е», разработанный по техническому заданию ОАО «Топаз». Впервые представлен в сентябре 2005 года на выставке в Абу-Даби[7]. В период до июня 2007 года построено три машины[1]. 31 мая 2011 года директор предприятия-производителя сообщил, что выпущено "полтора десятка" бронемашин этого типа, в производстве находится ещё одна и дальнейший их выпуск прекращается[9]
  • ВЕПР-М Шаблон:Comment — грузовик повышенной проходимости массой 6 тонн, гражданская небронированная версия ВЕПР-С с грузоподъемностью 2 тонны[7]
  • ВЕПР-К "Спорт" — облегченная спортивная версия ВЕПР-К с независимой подвеской и более мощным двигателем[10].

Кроме перечисленных вариантов предлагалась линейка специальных автомобилей на едином унифицированном шасси "ВЕПР" - инкассаторский бронеавтомобиль, автомобиль скорой помощи, автобус повышенной проходимости, полицейский автомобиль, военный бронеавтомобиль, автомобиль специального назначения, грузовой автомобиль, автокран и кран-манипулятор.[11]

Другие работы

Файл:2015-03-14-0422 q1 (16212357833).jpg
БРДМ-2 "ВЕПР" в зоне АТО

Помимо работ со специальным шасси ВЕПР предприятие занимается переоборудованием демилитаризованных БРДМ-2 для нужд гражданского рынка специальной техники.[12]

Используя накопленный опыт, в 2015 г. компанией был предложен вариант модернизации БРДМ-2 для силовых структур. В машине улучшена обзорность путём остекления кабины экипажа бронестеклами. Дно бронировано. Боковые колеса демонтированы. Вместо них установлены полнопрофильные двери для посадки-высадки десанта. Вооружение усилено. В дополнение к штатному вооружению добавлен кормовой пулемет, место пулеметчика оборудовано на месте демонтированного водомётного движителя. В носовой части предусмотрена установка курсового автоматического гранатомета. Светотехника доработана для движения по дорогам общего пользования.[13] Как минимум два БРДМ-2 в такой модификации были переданы в ВСУ.[14].

Страны-эксплуатанты

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Сергей Попсуевич. Я – ВЕПР, земляк! Шаблон:Wayback // журнал "DRIVE", № 6, июнь 2007
  2. ↑ Вепри атакуют Киев! Шаблон:Wayback // "TOP-Gir.UA" от 28 сентября 2010
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Греция и Грузия обзавелись кременчугскими «Вепрями» Шаблон:Wayback // "Кременчуг online" от 26 мая 2008
  4. ↑ В Украине презентовали еще один аналог Hummer Шаблон:Wayback // AutoConsulting.UA от 14 марта 2006
  5. ↑ Сергей Кутовой. Наш ответ «Хаммеру» Шаблон:Wayback // интернет-портал "From-UA" от 7 марта 2006
  6. ↑ 6,0 6,1 “Вепрь” для украинских дорог Шаблон:Wayback // "Кременчуг online" от 22 марта 2006 года
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 ВЕПР Охотник, Commander и не только: продолжение Шаблон:Wayback / сайт AVTO-FLY.INFO от 1 апреля 2011
  8. ↑ Кличко осідлав ВЕПРа Шаблон:Wayback // "Рівне вечірне", №27 от 11 апреля 2006
  9. ↑ Бронированных "Вепрей" в Кременчуге больше не будут собирать Шаблон:Wayback // "Новости Украины" от 31 мая 2011
  10. ↑ В Киеве презентовали раллийную версию кременчугского внедорожника «Вепр-К» Шаблон:Wayback // "Кременчуг online" от 24 апреля 2013
  11. ↑ Сімейство автомобілів ВЕПР з уніфікованим шасі Шаблон:Wayback // Вісник КДПУ імені Михайла Остроградського. Випуск 5/2009 (58). Частина 1.
  12. ↑ БРДМ производства "ВЕПР" Шаблон:Wayback // Сайт города Кременчуг
  13. ↑ БРДМ производства "ВЕПР" Шаблон:Wayback
  14. ↑ 14,0 14,1 Кременчугский "Майдан" реконструировал для военных бронемашины Шаблон:Wayback // "ТелеграфЪ" от 17 февраля 2015

Ссылки

Шаблон:Украина БТТ

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:ВЕПР&oldid=9320494