Русская Википедия:ВМЭ1
Шаблон:Тепловоз ВМЭ1 (DVM4) — венгерский маневровый тепловоз с электрической передачей, тип 1. Локомотивы выпускались заводом Ganz-MAVAG. Всего было построено 324 тепловоза: 310 — для железных дорог СССР и 14 — для железных дорог КНДР.
История
В 1950-х годах в Советском Союзе началась массовая замена паровозной тяги на электрическую и тепловозную. Производство отечественных маневровых тепловозов с электропередачей только началось, поэтому для постепенной замены маневровых паровозов решено было использовать маневровые тепловозы венгерского и чехословацкого производства. После опытной эксплуатации и доработок, в Шаблон:Год году венгерский завод МАВАГ (Ganz MÁVAG) начал поставлять в Советский Союз маневровые тепловозы DVM4[1] (доработанные DVM2) под индексом ВМЭ1.
Первые тепловозы ВМЭ1 поступили на Ленинградский железнодорожный узел для маневровой работы с пассажирскими составами, так как для грузовых составов такие локомотивы были слабы. В дальнейшем эти тепловозы работали на многих дорогах СССР. На Прибалтийской дороге тепловозы ВМЭ1, помимо маневровой работы, обслуживали небольшие пригородные поезда.
С Шаблон:Год по Шаблон:Год годы на железные дороги СССР поступило 310 таких тепловозов.
Также 14 аналогичных тепловозов DVM4, рассчитанных на европейскую колею (1435 мм), были построены в 1964 году для железных дорог Северной Кореи, где получили номера со 151 по 164. Из них впоследствии как минимум четыре машины были переоборудованы в электровозы постоянного тока напряжения 3 кВ на заводе Ким Чон Те в Пхеньяне[2]. Сходные локомотивы поставлялись и в Польшу, где они получили индексы Шаблон:Нп4 (DVM2) и Шаблон:Нп4 (модифицированные).
В 1963 году на железные дороги СССР поступило три тепловоза, получивших обозначение ВМЭ2. Они отличались дизельными двигателями с газотурбинным наддувом модели 16 VFE 17/24 мощностью в 800 л. с.
В 1968 году на тепловоз ВМЭ1-024 были установлены асинхронные тяговые электродвигатели и передача переменного тока. Тепловоз получил обозначение ВМЭ1А.[3].
Основная часть тепловозов ВМЭ1 была исключена из инвентаря советских железных дорог в период Шаблон:Год — Шаблон:Год годов.
Галерея
- ВМЭ1-043 в железнодорожном музее, Санкт-Петербург
-
Вид под углом стороны капота
-
Вид под углом со стороны кабины
-
Вид спереди со стороны капота
-
Вид спереди со стороны кабины
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Тепловозы СССР и СНГ Шаблон:Маневровые и промышленные локомотивы Шаблон:Локомотивы Венгрии
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Тепловозы с электропередачей
- Тепловозы СССР
- Локомотивы, появившиеся в 1958 году
- Тепловозы по алфавиту
- Локомотивы MÁVAG
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}