Русская Википедия:ВРТ-300
ВРТ-300 или VRT-300 — многофункциональный беспилотный летательный аппарат вертолётного типа. Способен выполнять задачи доставки грузов (до 70 кг), аэрофотосъемки, разведки местности, патрулирования и мониторинга, выполнять поисково-спасательные, сельскохозяйственные работы и т.д.
Построен по соосной схеме с двумя 3-лопастными несущими винтами и двухкилевым вертикальным оперением. Шасси аппарата лыжного типа. Крепление груза в контейнере под днищем ЛА. Все комплектующие беспилотника, кроме двигателя, созданы и производятся в России. Силовая установка поставляется одной из западных стран[1]. В комплекс с БПЛА входит мобильный пункт управления летательным аппаратом, аналогичный БАС-200 (которым управляют 2 человека). ВРТ-300 разработан в двух версиях[2][3]:
- VRT300 Arctic Supervision — предназначен для развития транспортной системы Северного морского пути: эксплуатация в условиях Арктики и ведение ледовой разведки. Для оценки ледовой обстановки БПЛА оснащен бортовым радиолокатором бокового обзора X-диапазона высокого разрешения. Для работы в суровом климате Арктики снабжён двигателем на «тяжелом» дизельном топливе. Может базироваться на кораблях и буровых платформах.
- VRT300 Opticvision — предназначен для задач предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций в сфере добычи и транспортировки энергоресурсов. Так же способен выполнять задачи диагностики линий электропередачь, картографирования, транспортировки грузов, поисковых работ, а также мониторинга экологической обстановки, дорог и объектов придорожной инфраструктуры. Opticvision имеет увеличенную дальностью полета[4].
История
ВРТ-300 разрабатывался с 2014 года в КБ «ВР-Технологии» (входящей в холдинг «Вертолеты России»). В разработке так же участвовали специалисты из НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова[5].
ВРТ-300 создавался как гражданский БПЛА без участия Минобороны. Для использования в военных целях ВРТ-300 является не лучшим решением, так как обладает достаточно громким дизельным двигателем[6]. Впервые был представлен в 2017 году на авиасалоне МАКС-2017[2]. Первые летные испытания прошли в 2019 году[5]. Серийное производство было запущено в 2021 году[6].
В 2021 году, на авиашоу МАКС-2021, холдинг «Вертолеты России» подписал с Почтой России соглашение о закупке беспилотных летательных аппаратов ВРТ-300 для доставки почтовых отправлений. В настоящее время Почта России эксплуатирует их на территории Чукотского автономного округа[7]. Первые тестовые полеты прошли по маршруту Анадырь — Угольные Копи (~9 км). Планируется довести грузоперевозки на 20 маршрутах Чукотки до 245 т почты в год[8].
В 2019 году в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2019, холдинг «Вертолеты России» подписал с эмиратским холдингом Tawazun соглашение о покупке 50% акций компании «ВР-Технологии». Сделка рассматривается как инвестиционная, для ускорения реализации проектов вертолёта ВРТ-500 и БПЛА ВРТ-300, и для содействия в продвижении этих продуктов на рынках Ближнего Востока[9]. Как следствие, в 2021 году на площадке военно-технического салона IDEX-2021 в Абу-Даби, Эмираты оформили предварительный заказ на поставку 100 БПЛА ВРТ-300[3].
Технические характеристики
- Максимальная дальность радиосвязи: 100 / 150 км
- Продолжительность полета: до 5 ч
Примечания
Шаблон:Вертолёты КБ «ВР-Технологии» Шаблон:БПЛА России и СССР
- ↑ РИА Новости. Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 Российские беспилотники. Отраслевые новости. Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 Телеканал «Звезда». Новости. Шаблон:Cite web
- ↑ Ростех. Новости. Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 Жуковские Вести. Юрий Пономарев. Шаблон:Cite web
- ↑ 6,0 6,1 Hi-News.ru. Андрей Жуков. Шаблон:Cite web
- ↑ РБК. Новости. Шаблон:Cite web
- ↑ Ростех. Новости. Шаблон:Cite web
- ↑ Ростех. Новости. Шаблон:Cite web
