Русская Википедия:Валериан Куйбышев (тип речных судов)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Конец

«Валериан Куйбышев» — тип четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов, строившихся на верфи Комарно (Чехословакия), словацкое обозначение — OL400, osobna lod 400, «пассажирское судно на 400 человек», в 1976—1983 годах, известный также как проект 92-016, и имя головного судна этой серии. Речные теплоходы данного проекта были самыми большими в СССР, водоизмещением 3935 т, длина составляла 135,80 м.

Условия размещения пассажиров

Все каюты на судне были выполнены в классе полулюкс, что означало наличие санузла в каждой каюте, однако по комфортабельности они несколько уступали изготавливаемым в ГДР на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, (Бойценбург, ГДР) судам проектов 301 и «Дмитрий Фурманов», проект 302 и не шли ни в какое сравнение с изготовленными в городе Корнойбурге (Австрия) на судостроительном предприятии Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) четырёхпалубными речными пассажирскими теплоходами проекта Q-056: «Антон Чехов» (1978) и «Лев Толстой» (1979), которые были, например, единственными, имевшими бассейн для купания на верхней палубе.

Распространение

В 1976—1983 годах восемь судов проекта поступили в Волжское пароходство. Девятый теплоход «Александр Суворов» был получен Волго-Донским пароходством, но после аварии, произошедшей в 1983 году близ Ульяновска, и последующего восстановления был передан в Волжское пароходство. Один из переименованных теплоходов серии носит имя Сергея Кучкина, работавшего в 1958—1960 годах начальником Волжского объединённого речного пароходства.

Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» использовались и до сих пор используются на Волге, Оке, Москве-реке, Неве, реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути. Они работают на туристическом маршруте «Москва — Санкт-Петербург» и маршрутах по Волге. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.

Технические характеристики

  • Класс речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища)
  • Длина: 135,80 м
  • Ширина: 16,8 м
  • Осадка: 2,9 м
  • Водоизмещение (Displacement): 3935 тонн
  • Пассажировместимость общая (исходно) 400 человек, из них
    • в каютах первой и второй категорий
    • в каютах третьей категории
    • сидячих мест четвёртой категории
  • В ресторане могло разместиться человека
  • Мест для членов экипажа:
  • Грузоподъёмность:
  • Двигатели дизельные четырёхтактные реверсивные с турбонаддувом по 736 кВт суммарной мощностью мощностью 3000 л.с.[1]
  • Скорость на глубокой воде: 26 км/ч

Всего по заказам СССР было построено 9 теплоходов проекта 92-016[2]:

Суда проекта 92-016

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Суда типа Валериан Куйбышев/проект 92-016/OL400
Год постройки Заводской номер [3] Фото Название Владелец Маршруты Переименование и статус
1976 2001 Файл:1981. Пассажирский теплоход Валериан Куйбышев на почтовой марке.jpg Валериан Куйбышев ВодоходЪ  → СПб — Валаам — Пеллотсари- СПб, СПб-Лодейное Поле-Свирьстрой-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб, СПб-Валаам-Коневец-СПб Утилизирован в сентябре 2018 года
1977 2002 Файл:Projekt 92-016 Fjodor Schaljapin 1.JPG Фёдор Шаляпин ВодоходЪ → Казань — Волжский Утес — Самара — Хвалынск — Вольск — Саратов — Волгоград — Усовка — Самара — Казань, Самара — Казань — Елабуга — Нижнекамск — Ульяновск — Самара и т. п. → ранее «Климент Ворошилов»

Выведен из состава флота осенью 2022. Утилизирован в Чкаловске.

1978 2003 Файл:Feliks Dzerzhinski ship.jpg Феликс Дзержинский ВодоходЪ → Москва — Плес — Москва, Москва — Казань — Москва, Москва — Углич — Москва, Москва — Нижний Новгород — Москва и т. п. →
1979 2004 Файл:92 016 kuchkin.jpg Сергей Кучкин ВодоходЪ → Москва — Тверь — Мышкин — Кострома — Плес — Ярославль — Углич — Москва, Москва — Углич — Горицы — Кижи — Свирьстрой — Валаам — Санкт-Петербург и т. п. → ранее «Георгий Димитров»
1980 2005 Файл:Projekt 92-016 Michail Frunse 15.jpg Михаил Фрунзе ВодоходЪ → Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Казань, Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Макарьев — Нижний Новгород, Казань — Самара — Казань, Нижний Новгород — Ярославль — Горицы — Кижи — Мандроги — Валаам — Санкт-Петербург (2 дня) — Лодейное Поле — Петрозаводск — Кострома — Плес — Нижний Новгород и т.п →
1981 2006 Файл:92 016 kalinin 3.jpg Мстислав Ростропович ВодоходЪ → Москва — Ярославль — Москва, Москва — Углич — Москва → ранее «Михаил Калинин», сильный пожар 3-4 ноября 2007 г.[4]
1981 2007 Файл:Теплоход суворов.JPG Александр Суворов ВодоходЪ → СПб-Валаам-СПб, СПб-Лодейное Поле-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб →
1981 2008 Файл:92 016 budyonnyy.jpg Семён Будённый ВодоходЪ → Самара — Саратов — Самара, Самара — Ульяновск — Самара, Самара — Ширяево — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань — Самара, Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань и т. п.
1983 2009 Файл:92 016 zhukov 1.jpg Георгий Жуков ВодоходЪ → Нижний Новгород — Казань — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Нижнекамск — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Ярославль — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Мышкин — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Елабуга — Нижний Новгород, Казань — Елабуга — Казань, Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Нижний Новгород и т.п →

Владельцем всех судов с февраля-марта 2012 года является ООО «ВодоходЪ». Суда эксплуатируются по Волге, Волго-Балту, Неве и озёрам Карелии.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Пассажирские речные суда СССР и России послевоенный период

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок riverships.ru не указан текст
  2. ↑ Список судов проекта 92-016 Шаблон:Webarchive
  3. ↑ WEB-архив, Список судов проекта 92-016
  4. ↑ В Нижегородской области горел теплоход — погиб один человек
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Валериан_Куйбышев_(тип_речных_судов)&oldid=9329382