Русская Википедия:Вельдхёйзен ван Зантен, Якоб

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Персона Якоб Луис Вельдхёйзен ван Зантен (Шаблон:Lang-nl; 5 февраля 1927 — 27 марта 1977) — нидерландский пилот-инструктор. Он был командиром Boeing 747, погибшего в крупнейшей авиакатастрофе в истории гражданской авиации.

Биография и карьера в KLM

Родился 5 февраля 1927 года в городе Лиссе, Нидерланды. Родители — Маринус Якоб Вельдхёйзен ван Зантен, флорист по профессии, мать — Мария Катарина Филиппо, домохозяйка[1][2].

21 июня 1947 года получил лицензию частного пилота, а 18 апреля 1950 года — лицензию коммерческого пилота. В этом же году он начал работать в компании KLM Royal Dutch Airlines в качестве руководителя полётов. В 1951 году вступил в должность второго пилотa на самолёте Douglas DC-3[3].

22 сентября 1952 года ван Зантен получил лицензию бортрадиста, 19 октября 1956 года — лицензию линейного пилота, а 6 августа 1963 года — лицензию штурмана[4].

До своего повышения на должность лётного инструктора Вельдхёйзен ван Зантен был рядовым лётчиком. За годы работы в KLM он имел допуск к полётам на следующих типах самолётов:

  • Douglas DC-3: с 28 сентября 1951 года до 20 июня 1962 года;
  • Convair CV240/340 с 23 августа 1952 года до 20 июня 1962 года;
  • Lockheed Constellation с 1 октября 1952 года до 20 июня 1962 года;
  • Douglas DC-6 с 12 февраля 1957 года до 20 июня 1962 года;
  • Douglas DC-7C с 6 июня 1957 года до 20 июня 1962 года;
  • Vickers Viscount 803 с 11 июня 1959 года до 21 июля 1967 года;
  • Douglas DC-9 с 16 марта 1967 года до 9 июня 1971 года;
  • Boeing 747 с 23 января 1971 года до 27 марта 1977 года[4].

В 1971 году ван Зантен вошёл в состав экипажа, ответственного за доставку из Сиэтла, США, в Нидерланды первого лайнера Boeing 747, заказанного KLM (на том рейсе он был вторым пилотом)[5][6][7]. Спустя несколько лет после приобретения авиакомпанией самолётов Boeing 747, он был назначен главным лётным инструктором для самолётов этой модели: после того как занимающий эту должность пилот вышел на пенсию, ван Зантен был повышен и стал руководителем подразделения подготовки пилотов на Boeing 747[8]. Одним из его учеников был Клас Мёрс (Шаблон:Lang-nl), второй пилот на рейсе KL4805: 17 января 1977 года ван Зантен вручил ему лицензию[9].

В 1976 году ван Зантен принял участие в рекламной кампании KLM[10]. Журналы с этой рекламой предположительно находились на борту нидерландского лайнера в день катастрофы. Существуют противоречивые мнения и предположения, почему из всех лётчиков KLM именно ему предложили принять участие в пиар-кампании: наиболее распространённая теория заключается в том, что ван Зантен был избран благодаря своему высокому статусу в авиакомпании, однако существует и другое мнение: его избрали по той причине, что ван Зантен, исполняющий обязанности инструктора, основное время проводил на земле, благодаря чему в его распоряжении было больше свободного времени, чем y другиx пилотов аналогичного ранга, выполняющиx регулярные и частые полёты[8].

Погиб в авиакатастрофе в Лос-Родеос 27 марта 1977 года[11]. Когда до руководителей KLM дошла информация о катастрофе, они попытались связаться с ван Зантеном и попросить его отправиться на Тенерифе для того, чтобы помочь в расследовании: на тот момент они не знали, что именно он был командиром разбившегося лайнера[12]. На момент смерти число его лётных часов составляло 11 700, 1545 из них — на Boeing 747[13].

Вельдхёйзен ван Зантен был одним из нескольких десятков погибших, которых не удалось опознать, и не имеет официального места захоронения[14]. Однако его фамилия упоминается в списке погибших на мемориале, воздвигнутом на кладбище Вестгарде (Шаблон:Lang-nl) в Амстердаме.

Личная жизнь

В последние годы жизни Вельдхёйзен ван Зантен проживал в городе Сассенхейм. В свободное от основных занятий время он увлекался автогонками и музыкой, а также США. Он оставил после себя жену и двоих детей: сына Рона (род. 1951 г.) и дочь Марриэт (род. 1953 г.)[6][7][15][16][17]. Протестант по вероисповеданию, он имел репутацию человека глубоко религиозного, и некоторые источники указывают на то, что он был приверженцем кальвинизма[18].

Последний рейс

Шаблон:Main

27 марта 1977 года произошла авиакатастрофа, унёсшая наибольшее число человеческих жизней за всю историю гражданской авиации. Два пассажирских Boeing 747 столкнулись на взлётно-посадочной полосе аэропорта Лос-Родеос на острове Тенерифе. В результате столкновения погибло 583 человека: 248 пассажиров на борту самолёта авиакомпании KLM и 335 — на борту самолёта авиакомпании Pan Am. Жестокой иронией стал тот факт, что самая страшная авиакатастрофа произошла на земле.

В условиях сильного тумана на единственной взлётной полосе аэропорта ван Зантен начал взлёт без разрешения диспетчера и врезался в самолёт Pan Am, двигавшийся по той же полосе к точке съезда на перрон по указанию диспетчера руления. Экипаж KLM знал о действиях экипажа Pan Am, однако сильный туман не позволял установить визуальный контакт. КВС самолёта KLM Якоб ван Зантен ошибочно решил, что самолёт Pan Am покинул взлётно-посадочную полосу, и начал взлёт без разрешения. Он думал, что получил разрешение на взлёт (Шаблон:Lang-en), хотя диспетчер дал ему только разрешение на вылет (Шаблон:Lang-en). Диспетчер в отсутствие оборудования для контроля руления считал, что самолёт KLM ожидает дальнейших распоряжений.

Существует несколько мнений относительно причин странного поведения ван Зантена:

  • желание быстрее вылететь из Лос-Родеос, чтобы успеть в Амстердам без нарушения рабочего графика, за что пилотов KLM штрафовали;
  • иерархия взаимоотношений в экипаже, которая не позволила его членам более энергично противостоять ошибочному решению капитана из-за его авторитета и опыта[19][20].

В то же время, в рапорте Международной ассоциации пилотов (ALPA) представлены цитаты, опровергающие распространённое мнение о том, что ван Зантен неуважительно относился к своим коллегам или позволял себе некорректное поведение[13]. Данное утверждение опровергает также Ян Бартелски, капитан KLM в отставке и бывший президент Шаблон:Нп5[8].

  • Привычка пилота-инструктора отдавать разрешение на взлёт своему экипажу во время тренировок на лётном тренажёре, где в то время команды диспетчера не имитировались[19]. Немаловажен и тот факт, что, работая инструктором, ван Зантен стал редко выполнять обычные полёты, и это могло стать причиной частичной потери навыков линейного пилота[7][21][22].

Аналитик ABC News, линейный пилот Джон Нанс (Шаблон:Lang-en), так оценил значение этой катастрофы и роль ван Зантена в ней[23]:

Ошибка капитана KLM на Тенерифе революционно изменила отношение к безопасности и в авиации, и в медицине. Члены экипажа почти «поймали» ошибку, но вместо того чтобы остановить процесс её перехода в катастрофу, они убедили себя, что их капитан не может ошибаться.

Данные события стали одним из главных толчков к развитию системы Crew Resource Management (CRM; управление ресурсами экипажа), обязывающей пилотов согласовывать свои действия друг с другом.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Вс

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Stichting Oud Sassenheim Шаблон:WaybackШаблон:Ref-nl
  2. ↑ Open Archieven Шаблон:WaybackШаблон:Ref-nl
  3. ↑ Шаблон:Статья
  4. ↑ 4,0 4,1 Part one of the Spanish report Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
  5. ↑ Wie was Veldhuyzen van Zanten? Шаблон:WaybackШаблон:Ref-nl
  6. ↑ 6,0 6,1 Шаблон:КнигаШаблон:Ref-nl
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Een handbreed gesteldШаблон:Недоступная ссылкаШаблон:Ref-nl, Reformatorisch Dagblad
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 Шаблон:Книга
  9. ↑ Remembering Tenerife Шаблон:Webarchive Air Line Pilot, by Gerard M. Bruggink Шаблон:Ref-en
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Статья
  13. ↑ 13,0 13,1 ALPA report Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-en
  14. ↑ Papa was een schakel in het ongeluk Шаблон:WaybackШаблон:Ref-nl, Trouw.nl
  15. ↑ Wie was Veldhuyzen van Zanten? Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-nl
  16. ↑ Interview met de dochter van Veldhuyzen van Zanten Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-nl
  17. ↑ [[[:Шаблон:Cite web]] Grootste vliegramp uit de geschiedenis op Tenerife Шаблон:Ref-nl, Aviacrash.nl]
  18. ↑ Шаблон:Статья
  19. ↑ 19,0 19,1 Шаблон:Статья
  20. ↑ Шаблон:Статья
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Статья
  23. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Вельдхёйзен_ван_Зантен,_Якоб&oldid=9366426