Русская Википедия:Винкельхок, Маркус

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Маркус Ви́нкельхок (Шаблон:Lang-de; родился 13 июня 1980 года в Штутгарте, ФРГ) — потомственный немецкий автогонщик, победитель чемпионата мира FIA GT1 (2012), 3-кратный победитель 24 часов Нюрбургринга (2010, 2012, 2014), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2005).

Общая информация

Маркус — потомственный автогонщик: его отец Манфред и два дяди Йоахим и Томас активно участвовали в различных автоспортивных сериях и даже принимали участие в гонках Формулы-1. Отец Маркуса погиб в 1985 году на соревнованиях в Канаде, но данное событие никак не повлияло на любовь семейства Винкельхоков к автоспорту — после небольшой паузы вся семья вновь стала гоняться, а позже дяди способствовали увлечению автоспортом маленького Маркуса.

Спортивная карьера

Первые годы

Винкельхок начал свою карьеру в гонках формульного типа в 1998 году, заявившись на старт немецкой Формулы-Кёниг. Уже в первых стартах 18-летнему немцу сопутствует определённый успех: в девяти стартах сезона он ондерживает три победы и завоёвывает звание вице-чемпиона серии. Через год менеджмент пробует Маркуса в более конкурентоспособной серии, переводя его в двухлитровое первенство Формулы-Рено. Здесь Винкельхок проходит два сезона, участвуя в этапах немецкого, итальянского и европейского первенств. Не добившись особых успехов немец, тем не менее, из гонки в гонки показывает вполне конкурентоспособные времена, регулярно набирает очки и выигрывает несколько гонок.

В 2001 году Маркус перебирается в Формулу-3, подписав контракт с одной из команд немецкого первенства. Уже в первый сезон команда предоставляет Манфреду такую машину, что он быстро достигает по уровню стабильности лидеров пелотона и уже в первый год ему удаётся одержать три победы и занять пятое место в личном зачёте. В дальнейшем, решив проехать в подобных гонках сначала второй, а затем и третий сезон Маркус особо не преуспевает: накат на данной технике и знание трасс не позволяет ему в 2002-03 года занять даже места в призёрах сначала немецкого первенства, а потом евросерии. Дважды Винкельхок пробует себя на F3 Masters, но лучшим, чего он добивается, становится шестое место.

В 2004 году менеджмент ищет Маркусу место в более престижных формульных сериях, но в итоге договаривается с Mercedes-Benz о месте в одной из их команд второго эшелона в кузовной серии Deutsche Tourenwagen Masters. ход не оправдывает себя — за сезон Винкельхок так ни разу и не смог добраться до финиша в очковой зоне (хотя несколько раз он был близок к этому). Посчитав опыты в подобных гонках достаточными, немец в 2005 году возвращается в гонки машин с открытыми колёсами, подписав контракт с Draco Racing чемпионата Формулы-Рено 3.5. Год вне подобных соревнований почти никак не сказывается на Винкельхоке: с первых гонок он показывает вполне конкурентоспособные времена и сразу включается в борьбу за лидерство в личном зачёте. Несколько неудачных гонок в Монако и Валенсии в исполнении немца дают его соперникам слишком большой гандикап, который к концу года ему почти удаётся компенсировать, выбравшись на третье место. Одержаны три победы.

Формула-1

В январе 2006 года в карьере немца начинается новая глава: он был подтверждён в качестве тестового и запасного пилота команды Midland F1. Первый сезон уходит на работу с инженерами команды и лишь изредка Винкельхок оказывается за рулём болида команды в боевых условиях уик-энда Гран-при. В 2007 году команда меняет владельцев, превращаясь в Spyker F1. Немца частично свобождают от тестовой работы, позволив ему в 2007 году проехать половину сезона в DTM.

Летом в Spyker F1 происходят изменения в пилотском составе: один из боевых пилотов команды — голландец Кристиан Альберс — теряет поддержку со стороны своих спонсоров, из-за чего оказывается вынужден покинуть команду. Быстро найти ему замену не удаётся и тогдашнее руководство коллектива предоставляет свободное место Маркусу. Болид команды в тот момент был мало конкурентоспособен, поэтому не удивительно, что имевший минимальный опыт пилотирования подобной техники Винкельхок в дебютной квалификации, даже на хорошо ему знакомой трассе Нюрбургринг, занял последнее место. В гонке же, которая из-за нестабильной погоды должна была начаться на подсыхающей трассе, удача, в какой-то момент улыбнулась Винкельхоку: немец и его гоночный инженер угадали с типом покрышек для подсыхающей трассы и когда на кольцо вновь обрушился дождь Маркус смог спокойно доехать до боксов, сменить резину и с большим отрывом возглавить пелотон, в то время как все остальные гонщики либо ехали очень медленно, либо вылетали с трассы, пытаясь на резине для сухой погоды преодолеть стремительно намокающую трассу. Впрочем дирекция гонки сначала выпустила машину безопасности, а затем прервала заезд красным флагом.

Позже, когда гонку возобновили, немец быстро потерял все завоёванные позиции, а через несколько кругов и вовсе сошёл из-за технических проблем. Эти события позволили Маркусу вписать своё имя в несколько рекордов чемпионата мира, но не позволила ему продолжить карьеру в Формуле-1: уже к следующему этапу Spyker F1 нашёл постоянную замену Альберса и Винкельхок вынужден был вернуться к своей роли тест-пилота. В конце года, когда команду выкупили индийские бизнесмены, Маркус и вовсе завершил выступления в Формуле-1.

Дальнейшая карьера

Расставшись с Формулой-1 Винкельхок более не пытался добиться успеха в гонках на машинах с открытыми колёсами: по ходу сезона-2007 он добился контракта с одной из основных команд Audi в DTM, а с 2008 года в течение трёх сезонов выступал за команду Кеке Росберга. Вторая попытка Маркуса добиться успеха в серии оказалась немногим лучше первой: с 2008 года он регулярно набирает очки, но добиться подиумных финишей не может. В 2011 году, когда в DTM происходит очередная смена поколений, немец покидает серию.

Следующий этап в карьере Винкельхока связан с гонками GT: он устраивается в команду Münnich Motorsport, становясь одним из её пилотов в чемпионате мира FIA GT11. Пилотируя в составе своего экипажа Lamborghini Murciélago, Маркус быстро становится одним из лидеров чемпионата по скорости и стабильности результатов. В 2011 году экипаж № 38 позволяет себе слишком много неудачных гонок, из-за чего оказывается лишь на пятом месте в личном зачёте. На следующий год ненужных потерь удаётся избежать: лишь одна гонка без набранных очков позволяет им на финише сезона выиграть борьбу у двух экипажей соперников и с разницей в одно очко стать чемпионами мира.

Параллельно с участием в чемпионате мира Винкельхок участвует в различных национальных немецких сериях, регулярно стартуя в ADAC GT Masters и суточном марафоне на Нюрбургринге (все три старта проходят для Винкельхока более чем успешно: его экипаж каждый раз оказывается на подиуме своего класса, одержав две победы). Развить успех не удалось — чемпионат мира переформатировался в менее престижную региональную серию, где владельцы Münnich Motorsport участвовать не захотели. Маркус остался в гонках спортивных машин, в дальнейшем, при поддержке спортивных программ Audi и Porsche, стартуя во множестве чемпионатов, но нигде не будучи на первых ролях. Наиболее значимым его успехом становиться в этот период выступление в 24 часах Дейтоны в 2014 году, где Винкельхок смог помочь своему экипажу занять второе место в своём классе.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1998	Формула-Кёниг	н/д	9	2	н/д	3	161
1999	Немецкая Формула-Рено 2.0	SL Formula Racing Lechner Racing	8	1	н/д	2	72	4-й
1999	Европейская Формула-Рено 2.0	н/д	н/д	н/д	н/д	1	42	6-й
2000	Итальянская Формула-Рено 2.0	SL Racing	4	0	0	0	8	21-й
2000	Еврокубок Формулы-Рено 2.0	н/д	н/д	н/д	н/д	1	78	6-й
2001	Немецкая Формула-3	ADAC Berlin-Brandenburg	20	2	3	3	141	5-й
2001	F3 Masters		1	0	0	0		36-й
2002	Немецкая Формула-3	ADAC Berlin-Brandenburg	18	2	3	1	28	7-й
2003	Евросерия Формулы-3	ADAC Berlin-Brandenburg	20	1	3	2	71	4-й
2003	F3 Masters		1	0	0	0		6-й
2004	DTM	Persson Motorsport	11	0	0	0	0	НК
2005	Формула-Рено 3.5	Draco Multiracing USA	17	1	2	3	114
Шаблон:F1	Формула-1	Midland F1	тест-пилот
2006	Суперкубок Porsche	Porsche AG	1	0	0	0	0	НК
2007	DTM	Abt Sportsline Futurecom TME	7	0	0	0	0	НК
Шаблон:F1	Формула-1	Spyker F1	1	0	0	0	0	НК
2008	DTM	Team Rosberg	11	0	0	0	6	11-й
2009	DTM	Team Rosberg	10	0	0	0	11	10-й
2010	DTM	Team Rosberg	10	0	0	0	7	12-й
2010	24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3)	Phoenix Racing	1	0	0	1
2011	Чемпионат мира FIA GT1	Münnich Motorsport	20	1	0	3	102	5-й
2011	ADAC GT Masters	9 Elf Team Dutt Motorsport	8	0	0	0	0	НК
2011	24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3)	Phoenix Racing	1	0	0	0
2012	Чемпионат мира FIA GT1	Münnich Motorsport	18	0	0	1	145
2012	Volkswagen Scirocco R-Cup		2	0	0	0	0	НК
2012	VLN	Phoenix Racing	н/д	н/д	н/д	н/д	12.54	441-й
2012	24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3)		1	0	0	1
2013	ADAC GT Masters	Prosperia C. Abt Racing	16	1	0	0	110	10-й
2013	FIA GT Series	Phoenix Racing	2	0	0	0	0	НК
2013	BES (Класс GT3 Pro)		5	0	0	0	12	23-й
2013	24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3)		1	0	0	0		5-й
2013	RSCS (класс GT)	Audi Sport Customer Racing / Rum Bum Racing	1	0	0	0	24	78-й
2014	USCC (класс GTD)	Flying Lizard Motorsports	2	0	0	0	34	56-й
2014	12 часов Батерста (класс А)	United Autosports	1	0	0	0		6-й
2014	Blancpain Sprint Series	Phoenix Racing	14	0	0	0	32	11-й
2014	Blancpain Endurance Series		1	0	0	1	43	10-й
2014	Чемпионат мира по ралли-кроссу	EKS RX	1	0	0	0	0	56-й
2015	Blancpain Sprint Series	Phoenix Racing	14	0	0	0	48	9-й
2015	Blancpain Endurance Series		5	0	0	0	0	НК

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
2005	Draco	Шаблон:Флаг ZO1 НФ	-	Шаблон:Флаг VA1 11	Шаблон:Флаг BU1 1	Шаблон:Флаг BI1 НФ	Шаблон:Флаг MO1 НФ	Шаблон:Флаг DP1 5	Шаблон:Флаг ES1 4	Шаблон:Флаг MN1 3	114	3-й
		Шаблон:Флаг ZO2 3		Шаблон:Флаг VA2 12	Шаблон:Флаг BU2 5	Шаблон:Флаг BI2 7	Шаблон:Флаг MO2 3	Шаблон:Флаг DP2 1	Шаблон:Флаг ES2 2	Шаблон:Флаг MN2 1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1

Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 ! MF1 Racing ! Midland
M16 ! Toyota
RVX-06 2,4 V8 ! Шаблон:Bridgestone Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Etihad Aldar
Spyker F1 Team ! Spyker
F8-VII ! Ferrari
056H 2,4 V8 ! Шаблон:Bridgestone Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}

Кузовные серии

FIA GT1

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
2011	Münnich	Шаблон:Флаг ABS 6	Шаблон:Флаг ZOS 1	Шаблон:Флаг ALS 7	Шаблон:Флаг SAS 9	Шаблон:Флаг SIS НФ	Шаблон:Флаг NAS 1	Шаблон:Флаг PRS 7	Шаблон:Флаг ORS Иск.	Шаблон:Флаг BES 12	Шаблон:Флаг SAS 6	102	5-й
		Шаблон:Флаг ABF 3	Шаблон:Флаг ZOF 1	Шаблон:Флаг ALF 6	Шаблон:Флаг SAF НФ	Шаблон:Флаг SIF 5	Шаблон:Флаг NAF 2	Шаблон:Флаг PRF 8	Шаблон:Флаг ORF 8	Шаблон:Флаг BEF НФ	Шаблон:Флаг SAF НФ
2012	Münnich	Шаблон:Флаг NOS 6	Шаблон:Флаг ZOS 6	Шаблон:Флаг NAS 5	Шаблон:Флаг SVS 4	Шаблон:Флаг ALS 1	Шаблон:Флаг SVS 3	Шаблон:Флаг MOS 2	Шаблон:Флаг NUS 3	Шаблон:Флаг DOS 5		145	1-й
		Шаблон:Флаг NOF 3	Шаблон:Флаг ZOF 9	Шаблон:Флаг NAF 2	Шаблон:Флаг SVF 3	Шаблон:Флаг ALF 2	Шаблон:Флаг SVF 2	Шаблон:Флаг MOF 5	Шаблон:Флаг NUF 2	Шаблон:Флаг DOF Иск.

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты квалификационных гонок, во второй — основных.

Ссылки

---

• Официальный сайт Шаблон:Ref-de

---

• Шаблон:DriverDB driver
• Шаблон:Racing-Reference driver
• Шаблон:Speedsport driver
• Шаблон:Wildsoft

---

• Статья о Маркусе Шаблон:Ref-en на сайте F1Fanatic

Шаблон:Спайкер (команда Формулы-1)