Русская Википедия:Витебский мост (Введенский канал)
Шаблон:Мост Ви́тебский мост — несохранившийся арочный мост через Введенский канал в Санкт-Петербурге, располагавшийся по оси Загородного проспекта.
Название
Первоначально (с 1829 года) назывался Введенским мостом (или 1-м Введенским мостом[1]) по наименованию Введенского канала. В 1935 году был переименован в Витебский мост, по расположенному рядом Витебскому вокзалу[2].
История
В 1807—1810 годах был построен однопролётный деревянный арочный мост. Пролётное строение состояло из брусьев с деревянными погонами и поперечинами. Каменные устои на свайном основании были облицованы кирпичом и гранитомШаблон:SfnШаблон:Sfn. Перильные ограждения состояли из чугунных тумб и решеток художественного литья.
В 1874 году пролетное строение капитально отремонтировано, с исправлением чугунных перил и каменных береговых устоев[3]. В 1876 году мост был усилен для прокладки двойного пути линии конки[4]. Длина моста составляла 18 м, ширина — 18 м[1].
В 1906—1907 годах в связи с намеченным открытием трамвайного движения по Загородному проспекту мост был перестроен по проекту инженера А. П. ПшеницкогоШаблон:Sfn. Проект архитектурного оформления был разработан архитектором Л. А. ИльинымШаблон:Sfn.
Опоры моста были переложены (с сохранением старого свайного основания) и уширены, деревянное арки пролётного строения были заменены на металлические двухшарнирные. Ширина моста увеличилась до 23,45 мШаблон:SfnШаблон:Sfn.
На время производства работ был возведён временный деревянный мост, по которому было организовано движение конки, экипажное и пешеходное движение. Работы по перестройке моста производились комиссией городской думы по заведованию общественными работами[5] с июня 1906 года до ноября 1907 года; движение по мосту было открыто в ноябре 1907 года, но окончательная отделка с установкой перил и фонарей была сделана к 1910-м годам[6]Шаблон:Sfn. Технический надзор строительных работ за перестройкой постоянного моста и постройкой временных обхода и моста осуществлял инженер Н. В. ДенисовШаблон:Sfn. Стоимость работ составила 165 000 руб. (из них 155 000 руб. — строительство постоянного моста с переустройством прилегающих деревянных набережных, 10 000 руб. — строительство временного моста)Шаблон:Sfn.
Пролётное строение состояло из 10 двухшарнирных арок двутаврового сечения. Длина моста составляла 18,9 м, ширина — 23,45 мШаблон:Sfn.
В 1953—1955 годах отреставрированы торшеры, изготовлены новые фонари взамен утраченныхШаблон:Sfn.
После засыпки Введенского канала, с 1970 по 1976 год мост сохранялся над засыпанным каналом. В 1976 году был разобран во время реконструкции Загородного проспекта. Перед демонтажем были произведены обмеры моста[7].
-
Введенский мост и Обуховская больница. 1870-е года
-
Проект перестройки моста.
1906 год -
Проект архитектурного оформления моста. 1910 год
Примечания
Литература
Шаблон:Мосты через Введенский канал в Санкт-Петербурге
