Русская Википедия:Вокзал Дортмунд
Шаблон:Железнодорожная станция
Дортмунд-Главный (Шаблон:Lang-de) — главная железнодорожная станция в городе Дортмунде (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Является одной из важнейших узловых станций в железнодорожном пассажирском сообщении Рурской области и Северного Рейна-Вестфалии. Ежедневно отправляется 130 000 пассажиров[1]. По немецкой системе классификации вокзал Дортмунда относится к категории 1, входя, таким образом, в число 20 важнейших вокзалов Германии.
История
Железнодорожное сообщение в Дортмунде было открыто 15 мая 1847 года. В этот день была открыта станция железнодорожного участка Кёльн — Минден. Здание вокзала представляло собой массивное замкоподобное здание в северной части старого города. Это здание просуществовало более 60 лет.
12 декабря 1910 года было открыто новое здание, которое стало одним из наибольших вокзалов в Германской империи. 6 октября 1944 года во время одной из многочисленных бомбардировок британской авиации в ходе Второй мировой войны вокзал было разрушено.
Сразу после окончания войны началось строительство нового вокзала на том же месте. Открытие состоялось в 1952 году. Это было неброское 3-этажное здание в современном стиле. Центральный павильон вокзала имел 5 больших окон с витражами, изображающими сцены с трудовыми мотивами, характерными для Рурского региона — центральный витраж изображал стилизованный изображение Дортмунда и его промышленных предприятий, а ещё 4 изображают сталевара, доменщика, пивовара и мостостроителя. Во время реконструкции витражи были заменены на копии, а оригиналы выставлены в Индустриальном музее в Хаттингене[2].
В 1984 году был проложен участок Hacheney — Münsterstraße скоростного трамвая со станцией Dortmund Hauptbahnhof.
Соглашение о реконструкции вокзала было подписано между Deutsche Bahn AG» и правительством Северного Рейна-Вестфалии 7 октября 1998 года. Реконструкция стоимостью 850 млн марок[3] должна была завершиться в 2002 году. Однако, этот проект не был осуществлён так как не удалось найти инвестора. Инвестор был найден только в 2001 году, им стал португальская группа компаний Sonae Imobilia ria. Новый проект был рассчитан на 5 лет и сумму в 1,2 млрд марок[4]. Проект предусматривал создание 36000 м² площадей для розничной торговли и 26500 м² для зоны развлечений. Но и этому проекту не суждено было реализоваться, 28 февраля 2007 года Deutsche Bahn AG официально объявил о том, что инвестор окончательно отказался подписывать договор.
Реконструкция дортмундского вокзала началась только летом 2009 года. Первый её этап, ремонт и обновление здания закончился 17 июня 2011 года. Смета первого этапа составила 23 млн евро, из которых 13,3 млн евро было выделено из бюджета Германии, 1,4 млн евро из бюджета Северного Рейна-Вестфалии, а также 8,3 млн евро выделил Deutsche Bahn AG[5].
Второй этап реконструкции планировалось провести в 2014 — 2017 году. Этот этап предусматривает перестройку путей и туннеля под ними[6].
Движение поездов
IC и ICE
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| Шаблон:Bahnlinie | Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц — Аэропорт «Кёльн-Бонн» |
| Шаблон:Bahnlinie | Киль — Гамбург — Бремен — Оснабрюк — Мюнстер — Дортмунд — Кёльн — Бонн — Кобленц — Майнц — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мангейм — Карлсруэ — Оффенбург — Фрайбург — Базель |
| Шаблон:Bahnlinie | Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен |
| Шаблон:Bahnlinie | Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен |
| Шаблон:Bahnlinie | Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Хаген — Вупперталь — Золинген — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Карлсруэ — Оффенбург — Фрайбург — Базель |
| Шаблон:Bahnlinie | Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Бонн — Кобленц — Майнц — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Регенсбург — Пассау — Линц |
| Шаблон:Bahnlinie | Вестерланд — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Фрайбург |
| Шаблон:Bahnlinie | Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Хаген — Вупперталь — Золинген — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Нюрнберг — Пассау |
| Шаблон:Bahnlinie | Берлин — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен |
| Шаблон:Bahnlinie | Бинц — Берлин — Галле — Эрфурт — Кассель — Дортмунд — Эссен — Дуйсбургg — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн |
| Шаблон:Bahnlinie | Лейпциг — Магдебург — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн |
RE, RB и S-Bahn
Примечания
Ссылки
- Страница дортмундского вокзала на сайте «Вокзалы Германии»Шаблон:Ref-lang
- Схема путей дортмундского вокзалаШаблон:Ref-lang
- Страница дортмундского вокзала на International Database and Gallery of StructuresШаблон:Ref-lang
- 360°-панорама дортмундского вокзала
Шаблон:Вокзалы Германии категории 1
- ↑ Reisen, Service und Shopping für täglich 125.000 Reisende und Besucher Шаблон:Wayback. Information auf bahnhof.de, abgerufen am 13. Dezember 2008
- ↑ Montage: Alte Bahnhofsfenster wieder neu — Dortmund — DerWesten Шаблон:Webarchive
- ↑ Meldung Neuer Hauptbahnhof für Dortmund. In: «Eisenbahn-Revue International», Heft 11/1998, ISSN 1421—2811, стр. 451.
- ↑ Meldung Aktuelles in Kürze. In: «Eisenbahn-Revue International», Heft 3/2001, ISSN 1421—2811, стр. 106.
- ↑ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Wiedereröffnung Empfangsgebäude Dortmund Hauptbahnhof. Presseinformation vom 17. Juni 2011.
- ↑ Шаблон:Cite web
