Русская Википедия:Вяртсиля (станция)

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:Значения Шаблон:Железнодорожная станцияШаблон:Маткаселькя — Вяртсиля Вя́ртсиля (Шаблон:Lang-fi) — пограничная грузовая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 25,3 км линии Маткаселькя — Вяртсиля — Йоэнсуу.

Общие сведения

Станция территориально расположена в одноимённом посёлке городского типа Сортавальского района Республики Карелии. Путевое развитие состоит из пяти путей. Пассажирское сообщение не производится. Ближайшей станцией с пассажирским сообщением является станция Маткаселькя в 25 км от посёлка Вяртсиля. В 2018 году произведена полная реконструкция железнодорожной станции: станция оборудована устройствами электрической централизации, а также реконструирована пассажирская платформа и проведён ремонт здания вокзала, считающегося выявленным объектом культурного наследия.

Планы и перспективы

После реконструкции в сутки смогут работать 10 пар поездов. Рассматриваются варианты маршрутов Петрозаводск – Шаблон:Iw, Петрозаводск – Костомукша – Шаблон:Iw, также чартерные рейсы из Петрозаводска в город Куопио.

История

Станция Wärtsilä была открыта 1 ноября 1892 года. Решение о строительстве железной дороги от Выборга — до Шаблон:Iw, в том числе и до Иматры, было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек. Так, в 1923 году станция Вяртсиля имела в путевом развитии пять станционных путей. Плюс четырёхкилометровый подъездной путь к металлургическому заводу (построен в 1895 году) (в настоящее время Вяртсильский метизный завод).

Как во время Советско-финской войны (1939—1940), так и в период Советско-финской войны (1941—1944), станция неоднократно становилась целью советских бомбардировщиков. Однако финские истребители, базирующиеся в близлежащем аэропорту "Вяртсиля", смогли эффективно изолировать воздушное пространство Вяртсиля от противника.

Файл:Вяртсиля, 11 июля 1941 года. Железнодорожная станция. © Olavi Liekoski.jpg

Повреждённый вокзал. 11 июля 1941 года.

Файл:16 июля 1941 года. Первый поезд прибывает на станцию Вяртсиля1. © T.Ovaskainen.jpg

Первый поезд прибывает на станцию Вяртсиля. 16 июля 1941 года.

По Московскому мирному договору от 12 марта 1940 года 2/3 территории общины Вяртсиля отошли к СССР. Граница была проведена таким образом, чтоб металлургический завод, железнодорожная станция и большая часть поселка оказались на советской стороне. Население с этих территорий было эвакуировано к 14.00 25 марта 1940 года.

10 июля 1941 года начались активные боевые действия в районе Вяртсиля. К исходу дня боев советский стрелковый полк оставил Вяртсиля и отошел в юго-восточном направлении. На только что занятую станцию Вяртсиля прибыл главнокомандующий Карл Густав Эмиль Маннергейм. Большая часть поселка, включая деревянную церковь, была разрушена. С возвращением населения начались восстановительные работы.

По условиям Московского перемирия от 19 сентября 1944 года Вяртсиля вновь отошел к СССР. На эвакуацию населения была отведена одна неделя.

Грузо-пассажирское сообщение по станции

До 1994 года по станции имело место грузо-пассажирское сообщение Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля.

Ссылки

• Паспорт станции Вяртсиля на osm.sbin.ru
• Паспорт станции Вяртсиля на railwayz.info
• Паспорт станции Вяртсиля на сайте РЖД.
• Паспорт станции Вяртсиля на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Выборг — Хийтола.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
• Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939 г.