Русская Википедия:Гараж Интуриста

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Достопримечательность

Гара́ж «Интури́ста» — многоэтажное здание гаража, расположенное в Москве в районе Марьина Роща. Строительство началось в 1932 году, а завершилось, по данным Музея архитектуры имени Щусева, в 1934-м. Издательский дом «Коммерсантъ» годом окончания строительства называет 1938-й. Здание выполнено по проекту архитекторов Константина Мельникова и Валерия Ивановича Курочкина по заказу Внешнеэкономического акционерного общества по туризму и инвестициям «Интурист»Шаблон:SfnШаблон:Sfn[1]. Является одним из ключевых памятников архитектуры столичного советского авангарда и признано памятником градостроительства и архитектуры регионального значения[2]. На 2018 год гараж принадлежит автотранспортной службе Управления материально-технического обеспечения ФСБ[3].

История

Предпосылки строительства

На рубеже 1920—1930-х годов советское правительство приступило к активному развитию инфраструктуры иностранного туризмаШаблон:Sfn. В ходе работы с зарубежными делегациями в 1929-м было образовано Внешнеэкономическое акционерное общество по туризму и инвестициям «Интурист». В первый год работы общества Советский Союз посетили около 2500 иностранцев. После поступления первых жалоб от прибывших туристов Политбюро отдало приказ улучшить условия отдыха иностранных гостей[4].

Для выполнения поставленных условий «Интурист» обновил собственный автопарк, закупив новые легковые автомобили марки Lincoln Motor Company, а также грузовики и экскурсионные автобусы ЗИЛ-118 класса люкс с открытым кузовом. В распоряжении автопарка были открытая парковка и гараж в доме № 37 на Пречистенке. Однако вскоре этой площади стало недостаточно, что привело к решению построить новое помещение. Под эти цели был выделен участок на улице Сущёвский Вал, 33[1][5].

Проектирование и строительство

Файл:Melnikov garage intourist 800 pxt.jpg
Гараж «Интуриста», 2008 год

Шаблон:Внешние медиафайлы

Проектированием здания гаража «Интуриста» занимались специалисты Архитектурной мастерской Моссовета № 7 совместно с группой проектировщиков Гипроавтотранса[6]. С 1933 по 1938 год мастерскую возглавлял архитектор Константин Мельников[7][8]. К середине 1930-х годов он уже завершил работу над двумя проектами гаражей в Москве: Бахметьевского для английских автобусов «Лейланд» и Гаража Московского коммунального хозяйства для грузовых машин на Новорязанской улице, 27Шаблон:Sfn.

«

В строительстве гаражей мой авторитет вырос в монопольный захват по проектированию.

»
— Анонимус

В отличие от первых двух проектов, Константин Мельников не принимал участия в работе над архитектурно-планировочным решением гаража «Интуриста». В основу здания лёг типовой проект пятиэтажного гаража на 300 автомобилей, разработанный инженерами-технологами Гипроавтотранса в 1933 году. Число парковочных мест в гараже запланировали со значительным превышением существующих объёмов автопарка «ввиду возможного поступления собственных машин интуристов». Последовавшая разработка рабочих чертежей была выполнена Валерием Курочкиным, архитектором мастерской Моссовета № 7, а внешнее оформление фасадов здания — Константином МельниковымШаблон:Sfn[3].

Композиция типового фасада здания была изменена с помощью динамичного сочетания простых геометрических форм — круга, трапеции и прямоугольникаШаблон:Sfn[9]. Диагональ, часто применяемая Константином Мельниковым при проектировании, например в пространственной композиции Бахметьевского гаража и планировке Ново-Сухарёвского рынка, в случае гаража «Интуриста» получила роль композиционной оси фасада. Она брала своё начало от нижней точки круглого витражного окна и огибала здание слева полуциркульной консолью, напоминая символ бесконечности[8].

«

Путь туриста изображен бесконечностью, начиная его с размаха кривой и направляя его быстрым темпом вверх в пространство.

»
— Анонимус

Правая часть фасада была выполнена в виде сочетания простых геометрических фигур — круга и трапеции, — заполненных сплошным остеклением[9]. Левая часть ритмично членилась вертикальными оконными проёмами. На устремлённой вверх по фасаду диагонали предполагалось установить настоящий автомобиль. По замыслу архитектора, вход в гараж должен был располагаться с угла здания, над которым планировалось разместить скульптурную композицию. В верхней части главного фасада должен был расположиться логотип ВАО «Интурист», от которого впоследствии отказались из-за передачи здания в ведение НКВД[3][1].

В ходе строительства по проекту Константина Мельникова была реализована только правая часть фасада. Левая часть была построена в неоклассическом стиле и решена в виде колоннады. В советской архитектуре 1930-х годов возобладало традиционалистическое направление, а произведения авангарда были объявлены формализмом. В результате здание гаража представляет собой уникальный гибрид двух противоположных архитектурных течений первой половины XX века[8][3][10].

Использование здания

20 октября 1937 года глава НКВД СССР Николай Ежов подал запрос председателю Совнаркома Вячеславу Молотову на передачу гаража «Интуриста» в его ведомство:

Шаблон:Начало цитаты Парк легковых машин, обслуживающий ГУГБ НКВД-центра за последнее время в связи с ростом оперативной работы настолько, что имеющийся в распоряжении НКВД в Москве гараж не обеспечивает стоянкой даже половины имеющегося парка: свыше 200 легковых автомашин стоят под открытым небом[1]. Шаблон:Конец цитаты

По итогам запроса гараж был передан в пользование НКВД, а автопарк «Интуриста» остался на прежнем месте[1]. За время существования здание несколько раз перестраивалось. По состоянию на 2018 год здание принадлежит автотранспортной службе Управления материально-технического обеспечения ФСБ[3].

Охранный статус

В 1983 году в составе Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Наталией Николаевной Броновицкой и Светланой Васильевной Гейнельт был организован Сектор советской архитектуры. Начался процесс исследования и сбора документации о памятниках архитектуры 1920—1930-х годов. В результате проделанной работы в 1987 году на государственную охрану было поставлено 58 архитектурных объектов советского периода. Собственный дом архитектора, Дом Мельникова, и три рабочих клуба — Дом культуры имени Русакова и клубы завода «Каучук» и фабрики «Буревестник», — спроектированные Константином Мельниковым, получили статус памятников регионального значенияШаблон:Sfn.

В 1990 году здание гаража «Интуриста» вместе с остальными зданиями Константина Мельникова в Москве было поставлено под охрану решением Исполкома Московского городского совета народных депутатов № 1085 «О мероприятиях в связи со 100-летием со дня рождения архитектора К. С. Мельникова»[11]. В 2016 году гараж в составе конструктивистского наследия Москвы было предложено включить в список объектов ЮНЕСКО[12].

В культуре

3 августа 2015 года в Музее архитектуры имени Щусева к 125-летнему юбилею Константина Мельникова были подготовлены выставка, книга и серия мероприятий. Специально для этого события московский фотограф Денис Есаков отснял двенадцать построек архитектора, среди которых был и гараж «Интуриста»[13].

В 2016 году здание вошло в карту московского конструктивизма, выпущенного британским издательством Шаблон:Не переведено 3 на русском и английском языках[14]. Презентация проекта прошла в институте «Стрелка» в Москве[14].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Постройки К. С. Мельникова

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Книга
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Гараж_Интуриста&oldid=9509136