Русская Википедия:Гибель «Титаника»

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:Другое значение Шаблон:Фильм «Гибель „Титаника“» (Шаблон:Lang-en, дословно — „Незабываемая ночь“) — кинодрама 1958 года, экранизация одноимённой документально-исторической книги Уолтера Лорда. Режиссёром фильма стал Рой Уорд Бейкер. Съёмки картины проходили в Великобритании. При постройке декораций были использованы сохранившиеся чертежи интерьеров корабля, в качестве консультантов выступили четвёртый офицер «Титаника» Джозеф Боксхолл и коммодор «Кунард Лайн» Гарри Греттидж.

Премьера фильма в Великобритании состоялась 1 июля 1958 года, в США 16 декабря 1958 года. «Гибель „Титаника“» в 1959 году получила «Международную премию Сэмюэля Голдвина», британский аналог премии Золотой глобус.

Сюжет

Лайнер «Титаник», крупнейшее судно своего времени, отправляется в первое плавание со сливками британского и американского общества на борту. История гибели корабля в основном рассказывается офицером Чарльзом Лайтоллером (Кеннет Мор). После предупреждений об айсбергах от других пароходов, капитан Эдвард Джон Смит (Лоуренс Нейсмит) остаётся равнодушным и продолжает вести судно на большой скорости.

Поздно вечером 14 апреля 1912 года «Титаник» сталкивается с айсбергом, повреждая пять отсеков ниже ватерлинии. Томас Эндрюс (Майкл Гудлайф), конструктор судна, осматривает повреждения и понимает, что корабль скоро затонет, а на борту недостаточно спасательных шлюпок. Посылается сигнал бедствия, на который отзывается «Карпатия». Капитан Артур Рострон (Энтони Бушелл) приказывает, чтобы судно двигалось к «Титанику» на максимальной скорости.

Капитан Смит приказывает офицерам Мердоку и Лайтоллеру начать спуск спасательных шлюпок. Многие женщины и дети не хотят садиться в маленькую и тесную лодку и их приходится затаскивать туда силой. Стюарды изо всех сил пытаются сдерживать пассажиров третьего класса. «Карпатия» в четырёх часах хода мчится, чтобы спасти больше жизней.

Всё это время на находящемся буквально в нескольких милях от «Титаника» грузовом пароходе «Калифорниэн» капитан и радист спят, а старший помощник невозмутимо обсуждает с офицерами природу «странных сигнальных огней», посылаемых с гибнущего лайнера…

На палубе «Титаника» начинается хаос, оставшиеся пассажиры осознали, что лодок не осталось. Судно набирает всё больше воды и, в конце концов, тонет, стремительно уходя носом под воду. Лайтоллера и нескольких мужчин на опрокинутой шлюпке спасает «Карпатия».

Производство

Уолтер Лорд, по книге которого был снят фильм, для её создания разыскал около 60 выживших на «Титанике», однако авторам фильма удалось разыскать ещё больше людей — одним из консультантов фильма выступил четвёртый офицер «Титаника» Джозеф Боксхолл. Площадку в разное время также посетили выжившие пассажиры Лоуренс Бизли и Эдит Розенбаум. Заодно площадку посетила Хелен Мелвилл Смит, дочь капитана корабля Эдварда Джона Смита и отметила, что Лоуренс Нейсмит очень похож на её отца. В фильме показаны очень многие известные пассажиры (вроде Маргарет Браун, супругов Штраусс и Гордонов) и члены экипажа (Томас Эндрюс и Уоллес Хартли), но очень многие из них не названы по именам.

В оригинальном сценарии начиная с первой сцены после столкновения с айсбергом и в каждой последующей на полях указывался угол наклона судна в данной сцене — это была вынужденная мера, поскольку фильм снимался не в хронологическом порядке и, благодаря этому, декораторы могли избежать технических ляпов, потому что знали, под каким углом им устанавливать декорацию. Модель корабля была длинной в 10,5 метров, в то время как резервуар студии имел глубину всего 4,5 метра. Из-за этого модель лайнера была построена так, чтобы её можно было разделять на несколько целых частей — каждую часть отсоединяли от модели после того, как она по сюжету целиком скрывалась под водой. По этой же причине в студийном резервуаре было невозможно снять сцены, где массовка барахтается в воде — эти сцены снимали ночью в водохранилище Райслип-Лидо (причём температура воды была реально очень низкой).

Изначально для обычных дневных сцен на палубе собирались использовать лайнер «Доминион-Монарх» компании «Shaw Savill Shipping Line», но буквально накануне съёмок последние отозвали разрешения на съёмки. Другие судоходные компании также отказались сотрудничать. В конечном итоге судоверфь «Harland and Wolff», где был построен реальный «Титаник», тоже отказалось сотрудничать, обвинив авторов фильма в том, что они хотят нажиться на трагедии. В итоге фирма «Ship Breaking Industries» согласилась предоставить для съёмок свой старый пароход «Астурия», который был предназначен на слом и у него уже был разобран один борт. Для съёмок другой ещё нетронутый борт был перекрашен в цвета «Титаника».

В остальном же в фильме использовались архивные видеоматериалы из других фильмов и кинохроник. Панорамный кадр с кораблём в первой сцене 14-го апреля является отрывком из немецко-пропагандистского фильма «Титаник» 1943 года. Спуск «Титаника» на воду в начале фильма был кинохроникой 1938 года, в котором показан спуск на воду лайнера «Куин-Элизабет». Отплытие «Титаника» из Саутгемптона тоже было кинохроникой, запечатлевшей лайнер «Мавритания».

В фильме имеется историческая неточность: начальные кадры показывают церемонию крещения судна с разбитием бутылки шампанского. В действительности для «Титаника» такой церемонии не проводилось — компания «White Star Line» сознательно не придерживалась этой практики.

Ссылки

• Criterion Collection essay by Michael Sragow