Русская Википедия:Гран-при Абу-Даби 2012 года
Гран-при Абу-Даби 2012 года (официально IV Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл со 2 по 4 ноября 2012 года на автодроме «Яс Марина», Абу-Даби, ОАЭ[1]. Победителем гонки стал Кими Райкконен (Lotus), стартовавший с 4-й позиции стартового поля[2]. Эта победа стала для Кими первой с момента его возвращения в Формулу-1 в 2012 году, и 19-й победой в карьере. Вторым к финишу пришёл Фернандо Алонсо (Ferrari), третьим стал Себастьян Феттель (Red Bull). Феттель показал в квалификации третье время, но был исключен из её результатов за нарушения технического регламента, и стартовал с пит-лейн. Кроме того, в процессе прорыва из последних рядов на 54-м круге он показал наилучшее время (быстрейший круг). Стартовавший с поул-позиции Льюис Хэмилтон (McLaren) не смог добраться до финиша, на 20-м круге став жертвой неполадок в топливной системе.
Свободные заезды
Первая сессия свободных заездов прошла без особых происшествий. На трассу вышли сразу пять резервных гонщиков — Жюль Бьянки (Force India), Валттери Боттас (Williams), Гидо ван дер Гарде (Caterham), Ма Цинхуа (HRT) и Макс Чилтон (Marussia). Для последнего это стало дебютом в Гран-при. Заменили они ди Ресту, Сенну, Петрова, Картикеяна и Пика соответственно. Лучшим из резервных гонщиков стал Боттас, показавший девятое время, а ван дер Гарде из-за отказа мотора не смог показать никакого результата. Протокол возглавили гонщики McLaren.
Для подготовки гонщиков к условиям гонки пятничная сессия была проведена на закате, а в конце её организаторы включили искусственное освещение. Протокол возглавил Феттель, а вот его напарник Уэббер не закончил сессию из-за утечки в системе охлаждения.
Третья сессия в субботу также прошла без происшествий. Команда «Феррари» второй раз за уик-енд нарушила правило комендантского часа, продолжив работу над автомобилем Алонсо дольше положенного, однако последствий это не повлекло — все команды имеют право четырежды нарушить это правило. Лучшими в сессии, как и утром в пятницу, стали гонщики Макларена, и снова в том же порядке — Хэмилтон и Баттон.
| Сессия | № | Лидер | Конструктор | Шаблон:Abbr | Время | Погода | Воздух °C |
Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Шаблон:Флаг Льюис Хэмилтон | McLaren-Mercedes | Шаблон:Pirelli | 1:43,285 | Солнечно, сухо | +33 | +43 |
| 2 | 1 | Шаблон:Флаг Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | Шаблон:Pirelli | 1:41,751 | Ясно, сухо | +30 | +34 |
| 3 | 4 | Шаблон:Флаг Льюис Хэмилтон | McLaren-Mercedes | Шаблон:Pirelli | 1:42,130 | Солнечно, сухо | +32 | +47 |
| Гонщик | Конструктор | Время |
|---|---|---|
| Шаблон:Флаг Валттери Боттас | Williams-Renault | 1:45,347 |
| Шаблон:Флаг Жюль Бьянки | Force India-Mercedes | 1:45,769 |
| Шаблон:Флаг Макс Чилтон | Marussia-Cosworth | 1:48,887 |
| Шаблон:Флаг Ма Цинхуа | HRT-Cosworth | 1:50,487 |
| Шаблон:Флаг Гидо ван дер Гарде | Caterham-Renault | — |
Квалификация
Льюис Хэмилтон доминировал в квалификации, выиграв все три её части. В первой части ожидаемо выбыли шестеро гонщиков трех слабейших команд, а также Жан-Эрик Вернь. Во второй части выступления закончил и второй гонщик Торо Россо, Риккардо. Также закончили квалификацию Сенна, Шумахер, ди Реста и команда Заубер в полном составе. Таким образом, в финальную часть прошли гонщики четырёх сильнейших команд, а также Росберг на Mercedes и Мальдонадо на Williams.
В финальной части квалификации Хэмилтон в первой же попытке проехал круг с лучшим временем уик-енда, и этот результат никому побить так и не удалось. Поул-позиция для британца оказалась 25-й в карьере и шестой за сезон. Компанию на первом ряду стартового поля ему составил Марк Уэббер, которого весь уик-енд преследовали различные технические проблемы. Себастьян Феттель показал третье время[3], а его основной соперник в борьбе за чемпионский титул Фернандо Алонсо оказался только седьмым. Для Нико Хюлькенберга участие в финале квалификации оказалось формальностью — на трассу выезжать он не стал.
После квалификации дополнительное разбирательство произошло в связи с тем, что Феттель после завершения своей попытки не доехал до боксов, остановив машину на обочине трассы по приказу команды. При проведении технической инспекции его автомобиля выяснилось, что в баках его автомобиля осталось менее 1 литра топлива, необходимого для взятия пробы[4]. Как и в случае аналогичного нарушения со стороны Льюиса Хэмилтона в Гран-при Испании этого же года, решением стюардов немец был исключен из результатов квалификации, но при этом допущен к участию в гонке с последнего, 24-го места. Шеф команды Ред Булл Кристиан Хорнер утверждал в интервью, что необходимое количество топлива все же было в автомобиле, но извлечь его возможности нет. Тем не менее, оспаривать решение стюардов команда не стала. Позднее стало известно, что команда приняла решение отправить Феттеля в гонку не с последнего места, а с пит-лейн, что дало возможность забрать автомобиль из «закрытого парка» и перенастроить его с учётом новой стартовой позиции гонщика.
- Шаблон:Note — Себастьян Феттель исключен из протокола квалификации за нарушение технического регламента, поскольку на машине оказалось менее 1 литра необходимого для взятия пробы топлива. Допущен к старту гонки и будет стартовать с пит-лейн из-за нарушений условий закрытого парка.
Гонка
На прогревочный круг не смог уйти Педро де ла Роса — шнур от термочехла запутался в подвеске, из-за чего испанцу пришлось стартовать с пит-лейн позади Феттеля[6].
На старте Хэмилтон сохранил лидерство, а вот Уэббер стартовал традиционно плохо, пропустив сначала Райкконена с Мальдонадо, а затем и Алонсо. Позади столкнулись друг с другом гонщики Force India, досталось в столкновении также Сенне и Пересу. В результате сразу же сошел Хюлькенберг. Позади тем временем прорывался вперед стартовавший с пит-лейн Феттель, добравшийся к третьему кругу до 18-го места. При этом автомобиль немца был поврежден — на старте он отломил правую торцевую пластину переднего антикрыла. Команда все же решила отложить визит в боксы для замены до планового пит-стопа, чтобы не терять времени.
На 9-м круге Росберг врезался в Картикеяна (у того возникли проблемы с рулевым колесом, и он затормозил неожиданно рано). В результате вся трасса оказалась засыпана обломками, для устранения которых был выпущен пейс-кар. В первых рядах положение к этому моменту сохранялось, а вот Феттель добрался уже до 12-го места.
На 12-м круге, все еще в режиме пейс-кара, Феттель едва не столкнулся с Риккардо и врезался в пенопластовую табличку. Сразу после этого Феттель все же совершил пит-стоп, где наконец поменял поврежденное антикрыло. Выехал на трассу он вновь в хвосте пелетона.
После ухода пейс-кара позиции в десятке не изменились. Позади Феттель обогнал Грожана, выехав всеми колесами за пределы трассы, после чего пропустил его обратно, чтобы избежать штрафа. Вскоре ему снова удалось обогнать француза.
На 20-м круге неожиданно сошел комфортно лидирующий Хэмилтон — случились проблемы с системой подачи топлива. Вперед вышел Райкконен, и практически сразу же на второе место вышел Алонсо, обогнавший Мальдонадо. Через три круга Мальдонадо попытался пройти и Уэббер, но в результате легкого контакта его развернуло. К счастью, австралиец потерял всего три места. Мальдонадо же вскоре оказался жертвой Баттона, который таким образом стал третьим. В момент действия жёлтых флагов при радиопереговорах с инженером Марком Слейдом Райкконен произнёс ставшую со временем "крылатой" фразу "Leave me alone, I know what to do"(Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю)[7].
Отброшенный назад Уэббер бросился отыгрываться, атаковал Массу в борьбе за шестую позицию, но переоценил возможности и был вынужден срезать поворот по заасфальтированной зоне безопасности. Возвращаясь на трассу, он появился непосредственно перед автомобилем Массы, из-за чего тот был вынужден экстренно тормозить, в результате чего его развернуло.
После серии пит-стопов, в результате которой Райкконен сохранил лидерство, а вторым оказался Феттель, сменивший резину ранее, ещё во время пребывания пейс-кара на трассе. Вскоре и он сменил шины, откатившись на четвёртое место[8][9].
На 39-м круге в борьбе за позицию в очковой зоне произошел контакт между Грожаном и ди Рестой, а сзади на них обоих налетел Уэббер. В результате с дистанции сошли француз и австралиец, а ди Реста и Перес были вынуждены отправиться в боксы на ремонт. Мексиканец позднее был признан виновником аварии и получил штраф в виде 10-секундной остановки в боксах. На трассу же вновь выехал пейс-кар. Косвенной жертвой этой аварии стал также Шумахер, проколовший колесо на обломках и также вынужденный сменить резину.
После рестарта Райкконен сохранил лидерство, Феттель же атаковал Баттона в борьбе за позицию на подиуме. Обогнать ему удалось на 52-м круге. Алонсо же смог к последнему кругу подобраться к лидеру вплотную, но для атаки времени ему не хватило.
Победа Райкконена стала первой для его команды и 19-й для него лично. Кими стал уже восьмым по счету гонщиком, которому удавалось побеждать в этом сезоне.
Шаблон:Ф1-Г1 шапка Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 |- ! colspan=12|Источник[10] |}
| № | Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Шаблон:Флаг Льюис Хэмилтон | McLaren-Mercedes | 1-19 | 19 |
| 9 | Шаблон:Флаг Кими Райкконен | Lotus-Renault | 20-55 | 36 |
- Машина безопасности (причина появления)
- 9-15 круги (столкновение Росберга и Картикеяна)
- 38-42 круги (столкновение Уэббера, Грожана, ди Ресты и Переса)
Положение в чемпионате после Гран-при
Перед этим этапом Феттель лидировал в чемпионате с отрывом в 13 очков от ближайшего преследователя — Алонсо. Несмотря на старт с пит-лейна, ему удалось потерять лишь три очка из этого отрыва. Трое других претендентов на титул потеряли даже математические шансы на победу — Уэббер и Хэмилтон сошли, а Райкконену даже победа не помогла остаться в числе претендентов. Таким образом, перед двумя финальными гонками осталось всего два претендента на титул, при этом разрыв между ними составляет всего десять очков.
| Место | Шаблон:Abbr | Гонщик | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Себастьян Феттель | 255 |
| 2 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Фернандо Алонсо | 245 |
| 3 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Кими Райкконен | 198 |
| 4 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Марк Уэббер | 167 |
| 5 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Льюис Хэмилтон | 165 |
| Место | Шаблон:Abbr | Конструктор | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Red Bull-Renault | 422 |
| 2 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Ferrari | 340 |
| 3 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг McLaren-Mercedes | 318 |
| 4 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Lotus-Renault | 288 |
| 5 | Шаблон:Steady | Шаблон:Флаг Mercedes | 136 |
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
Примечания
Ссылки
Шаблон:Победители Гран-при Абу-Даби Шаблон:Гран-при Абу-Даби Шаблон:Ф1ГП 10-19
- ↑ «2012 FORMULA 1 ABU DHABI GRAND PRIX» Шаблон:Wayback, www.formula1.com.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Спортивный микрофон 5:11,2012 // Сайт телерадиокомпании Yleisradio Oy. Novosti po-russki. — 5 ноября 2012.Шаблон:V
- ↑ Гонщик «Лотуса» Кими Райкконен выиграл первую гонку «Ф-1» с 2009 года Шаблон:Wayback // РИА Новости. — 4 ноября 2012.Шаблон:V
- ↑ «Гран При Абу-Даби: Гонка» Шаблон:Wayback, www.f1news.ru
