Русская Википедия:Гран-при Европы 1999 года

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Гран-при Формулы-1

Гран-при Европы 1999 года — четырнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на автодроме Нюрбургринг, в Нюрбурге, Германия. Соревнования состоялись 26 сентября 1999 года. Одна из самых насыщенных событиями гонок сезона, это Гран-при прошло при весьма переменных погодных условиях, в результате победа досталась выступавшему за «Стюарт» Джонни Херберту, вторым стал Трулли из «Проста», а третью ступень подиума занял второй «Стюарт» Баррикелло. Из боровшихся за титул гонщиков очки заработать удалось лишь Хаккинену, причем лишь два — Ирвайн финишировал седьмым и очков не заработал, Култхард и Френтцен сошли. Единственное очко в сезоне заработала команда «Минарди». Лука Бадоер за всю свою долгую карьеру был наиболее близок к финишу в очках, незадолго до финиша занимая четвертое место, но сошел.

Квалификация

Место № Гонщик Команда Круг Gap
1 8 Шаблон:Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda 1:19,910 -
2 2 Шаблон:Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:20,176 +0,266
3 1 Шаблон:Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:20,376 +0,466
4 6 Шаблон:Флаг Германии Ральф Шумахер Williams-Supertec 1:20,444 +0,534
5 18 Шаблон:Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot 1:20,638 +0,728
6 9 Шаблон:Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:20,718 +0,808
7 7 Шаблон:Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:20,818 +0,908
8 22 Шаблон:Флаг Канады Жак Вильнёв BAR-Supertec 1:20,825 +0,915
9 4 Шаблон:Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari 1:20,842 +0,932
10 19 Шаблон:Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:20,965 +1,055
11 10 Шаблон:Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife 1:21,144 +1,234
12 3 Шаблон:Флаг Финляндии Мика Сало Ferrari 1:21,314 +1,404
13 12 Шаблон:Флаг Бразилии Педру Динис Sauber-Petronas 1:21,345 +1,435
14 17 Шаблон:Флаг Великобритании Джонни Херберт Stewart-Ford 1:21,379 +1,469
15 16 Шаблон:Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:21,490 +1,580
16 11 Шаблон:Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas 1:21,634 +1,724
17 23 Шаблон:Флаг Бразилии Рикардо Зонта BAR-Supertec 1:22,267 +2,357
18 5 Шаблон:Флаг Италии Алессандро Дзанарди Williams-Supertec 1:22,284 +2,374
19 20 Шаблон:Флаг Италии Лука Бадоер Minardi-Ford 1:22,631 +2,721
20 20 Файл:Flag of Spain.svg Марк Жене Minardi-Ford 1:22,760 +2,850
21 15 Шаблон:Флаг Японии Тораносукэ Такаги Arrows 1:23,401 +3,491
22 14 Файл:Flag of Spain.svg Педро де ла Роса Arrows 1:23,698 +3,788

Гонка

Гонка прошла при плохих погодных условиях, за время гонки дождь начинался и прекращался несколько раз, благодаря чему зрители увидели столкновения, несколько вылетов и множество пит-стопов. Стартовавший с поула Хайнц-Харальд Френтцен на старте свою первую позицию сохранил и лидировал уже 25 кругов, когда начался дождь и за его спиной началась серия пит-стопов с заменой шин и настроек применительно к капризам погоды. Тринадцать гонщиков уже побывали в боксах. Джонни Херберт, стартовавший с 14-й позиции, ехал на «сухих» покрышках и благодаря этому методично продвигался все ближе к голове пелетона. К 29-му кругу он уже замыкал первую шестерку. На 33-м круге заглох мотор «Джордана» Френтцена, и в лидеры вышел Култхард, Херберт стал пятым после Ральфа Шумахера, Рубенса Баррикелло и Физикеллы. На 35 круге снова пошёл дождь. Херберт, как и многие, заезжает в боксы и «переобувается» в дождевые покрышки. Култхард вылетает на заливающейся дождем трассе на 37 круге и в лидеры выходит Ральф Шумахер, который свой пит-стоп к тому времени уже сделал. Рубенс Баррикелло, сохраняя третью позицию, заезжает в боксы вслед за Хербертом, но чтобы хоть один из гонщиков команды «Стюарт» не прогадал, ему ставят «сухие» покрышки. Херберт становится третьим. Баррикелло возвращается на трассу четвёртым, однако свежий «сухой» комплект резины подвел бразильца, он едет слишком медленно и его вскоре нагоняет и проходит почти без борьбы Трулли. «Стюарт» больше рисковать не хочет, и бразильцу очередной пит-стоп со сменой типа резины не организовывают, а приказывают продолжать гонку. Прокол колеса у «Уильямса» Ральфа Шумахера на 44-м круге делает Херберта вторым, а немец заезжает на очередной пит-стоп, и вскоре возвращается, но только шестым позади обоих гонщиков «Минарди», и для немца гонка потеряна. Ставший неожиданно лидером Джанкарло Физикелла лидирует всего 4 круга и вылетает на 48 круге. Херберт возглавляет гонку и последние 18 полных круга он идет лидером и побеждает с приличным отрывом в 22 секунды от идущего вторым Ярно Трулли. Баррикелло, к концу гонки идущий на пустых баках и прогретой резине, начинает нагонять Трулли и последние несколько кругов ведет ожесточенную борьбу за второе место, однако Трулли сотворяет сенсацию, на слабом и ненадежном автомобиле команды «Прост» героически выдерживает все атаки и приезжает к финишу вторым, приведя себя и свою команду к первому подиуму как в собственной карьере, так и в этом сезоне.

Шаблон:Ф1-Г1 шапка Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 Шаблон:Ф1-Г1 |}

Лучший круг: Мика Хаккинен — 1:21,282

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:F1 race report Шаблон:Победители Гран-при Европы Шаблон:Гран-при Европы Шаблон:Ф1ГП 90-99

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Гран-при_Европы_1999_года&oldid=9615277