Русская Википедия:Граффенрид, Туло де

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Пилот Формулы-1

Барон Эмануэль Туло де Граффенрид (Шаблон:Lang-de; родился 18 мая 1914, в Париже, Франция; умер 22 января 2007, в Лонэ, Швейцария) — швейцарский автогонщик, пилот Формулы-1. Он принял участие в 23 Гран-При, ни одного не выиграв. Его лучший финиш - это 4-е место на Гран-при Бельгии 1953 года. Он выиграл Гран-при Великобритании 1949 года.

Биография

Барон Эмануэль Туло де Граффенрид (Шаблон:Lang-de) родился 18 мая 1914, в Париже, Франция, он был из богатой семьи, которая была очень известна в Швейцарии. Его род идет с 1270 года. Родителями Де Графферида были Ирма Стерн (1883-1973) и швейцарский барон Лев (Леон) де Граффенрид (1870-1937). Отец отца был также известен как Эмануэль. Отца матери звали звали Луи Стерн, он был основателем сети магазинов вместе со своими братьями. Жену Туло де Граффенрида звали Эльза Таччинин. Де Граффенрид учился в школе-пансионате Institut Le Rosey. С ним в одного группе учились знаменитые люди, в особенности будущий шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви.

Спортивная карьера

Начало карьеры

В начале 1930-х де Граффенрид гонялся на своем собственном 1,5-литровом Maserati по национальной трассе Бремгартен расположенной недалеко от города Берн в Швейцарии. В 1936 году он участвовал в Милле Милья за команду Alfa Romeo. В период 1937-1939 он гонялся на болидах Maserati, а с 1938 года начал участвовать в гонках Гран-При которые существовали до появления формулы-1. Однако регулярно он начал в них участвовать только с 1940 года.

Послевоенные Гран-При

После войны де Граффенрид вместе с сыном швейцарского мульти-миллионера Кристианом Кауц создал собственную команду "Team Autosport" на машинах Maserati. В мае 1946 он участвовал в Гран-При Наций на Maserati 4CLT. После 4-го места в первом туре, в финале он занял 5-е место. Де Граффенрид финишировал четвёртым на Гран При Женевы.[1]

Результаты в Формуле-1

Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 !Enrico Platé !Maserati 4CLT/48 !Maserati 4CLT 1,5 L4С !Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !rowspan=2|Шаблон:F1 !Альфа-Ромео !Alfa Romeo 159 !Alfa Romeo 1,5 L8S !rowspan=2|Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | Шаблон:Ф1Т | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |rowspan="2"| Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Enrico Platé !Maserati 4CLT/48 !Maserati 4CLT 1,5 L4С | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | | |- !Шаблон:F1 !Enrico Platé !Maserati 4CLT/48 !Maserati Platé 2,0 L4 !Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !rowspan=2|Шаблон:F1 !Enrico Platé !rowspan=2|Шаблон:Нп3 !rowspan=2|Maserati A6 2,0 L6 !rowspan=2|Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | | | | | | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Частная заявка | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 !Частная заявка !Шаблон:Нп3 !Maserati A6 2,0 L6 !Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 !Scuderia Centro Sud !Maserati 250F !Maserati 250F 2,5 L6 !Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:F1driver-stub