Русская Википедия:Гребенев, Алексей Иванович

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Гребенев Алексей Иванович (22.02.1898 г., Вятская губерния — 04.04.1960 г., Москва) — военный лётчик, лётчик-испытатель, участник Первой мировой (мичман), Гражданской и Великой Отечественной войны, Генерал-лейтенант ВВС СССР, начальник штаба Главного управления серийного строительства авиационной техники ВВС СССР, кавалер многих орденов и медалей, в том числе — ордена Ленина.

Биография

Родился 22 февраля 1898 года в крестьянской семье. Место рождения: Вятская губерния, Орловский уезд, Шалеговская волость, деревня Фёдоровы. В 1916 году окончил Вятское Александровское реальное училище. Для оплаты дальнейшего образования работал летом 1916 года на лесосплаве и погрузке древесины. На заработанные деньги отправился в столицу и поступил в Петроградский политехнический институт. Призван в армию в феврале 1917 года. Определён в Гардемарины флота. Службу проходил во 2-м Балтийском флотском экипаже. 10 апреля 1917 года направлен на теоретические курсы гидроавиации в свою Альма-матер — Петроградский политехнический институт. После успешного окончания курсов 5 августа того же года произведён в мичманы. Обучение полётам проходил в Бакинской офицерской школе морской авиации. Летал на гидросамолётах авиаконструктора Григоровича. Окончил БОШМА в мае 1918 года.

В 1918 году добровольно вступил в Красную армию. Службу в РККА начал в 4-м Красном воздухоплавательном отряде в должности метеоролога. Занимался формированием авиационной группы, затем — автомобильной команды батальона связи. В должности командира автовзвода направлен на Западный фронт. В марте 1919 года возвращен на лётную работу — в должности лётчика-наблюдателя в 20-м авиационном отряде. В ноябре 1919 года вступил в ряды ВКП(б). 24.07.1920 с аттестацией "отлично" прошел дополнительную подготовку в Московской авиационной школе. Летом 1920 года на Южном фронте участвовал в легендарном штурме Перекопа в составе 3-го Истребительного авиаотряда. С февраля 1921 года — командир 3-го истребительного отряда во время проведения Тифлисской операции. Стал единственным лётчиком, сумевшим в нелётную погоду поднять свой самолёт и долететь до Тифлиса. В крайне сложной горной местности совершил полёт к Сурамскому перевалу и разбомбил железнодорожные пути. В качестве награды получил от РевВоенСовета Отдельной Кавказской Армии золотые часы и почетную грамоту. Несмотря на очевидные заслуги, как бывший офицер Царской армии (мичман!), в мае 1922 года Алексей Иванович Гребенев был исключен из партии. (Восстановление в партии состоится только в 1942 году).

С 1922 по октябрь 1925 года — на преподавательской работе — служил в Москве инструктором, а затем начальником технического отдела 1-й Высшей школы военных лётчиков (бывшая Московская школа авиации). В честь 10-летия РККА 23 февраля 1928 года получил в награду именные золотые часы с гравировкой "Стойкому защитнику пролетарской Революции от РВС Республики". В декабре 1929 года окончил Военно-Воздушную Академию, получил звание инженер-механик воздушного флота.

До июня 1931 года работал инженером научно-технического комитета УВВС РККА. Переведён в Научно-испытательный институт ВВС РККА начальником отдела расчетов и норм. Выявил линейную зависимость расчетных перегрузок от максимальной скорости самолёта. Этот закон А.И. Гребенева был утверждён ВВС и ЦАГИ. Принимал участие в создании и испытаниях (в качестве лётчика-испытателя) истребителей И-3, И-4, И-5, разведчиков Р-1, Р-5, Р-5Т, Р-6, самолётов "Сталь-2", "Сталь-5", АНТ-6. В бригаде испытателей НИИ, которой руководил Гребенев, учился и работал В.П. Чкалов.

С 9 февраля 1935 по апрель 1936 года А.И. Гребенев был командирован в Англию старшим военным представителем 4-го Управления ВВС РККА, занимался приёмкой приобретённых для Советского Союза самолётов "Ферри-Фантом". Лётчику-испытателю Гребеневу удалось доказать, что "фирма не удовлетворила условий договора", в результате чего СССР получил значительную скидку по оплате контракта. Более того, Гребенев сумел приобрести и доставить на Родину новейшую английскую книгу для служебного пользования по нормам прочности самолётов, о существовании которых советские инженеры и конструкторы не знали. По итогам работы в Англии Алексей Иванович Гребенев получил воинское звание Военинженер 1-го ранга и свой первый орден "Красной Звезды".

До августа 1941 года уже в звании Бригинженера служил в Научно-техническом отделе Управления ВВС, с 1939 года — начальником. Одновременно с 1938 года являлся членом Совета по авиации при Комитете Обороны.

В начале Великой Отечественной войны собрал и систематизировал сведения о немецких самолётах. В результате этой работы была выпущена тиражом десять тысяч экземпляров брошюра "Характеристики германских самолётов" и разослана во все авиационные подразделения Красной армии. С 27 августа 1941 года по июль 1944 года заместитель, потом начальник Управления опытного строительства ВВС Красной Армии. Лично занимался запуском в серийное производства штурмовика Ил-2, руководил освоением советскими лётчиками самолётов, полученных по Ленд-лизу. С 03.02.1943 года — генерал-майор инженерно-авиационной службы. С июля 1944 года — начальник штаба ГК НИИ ВВС Красной Армии.

01.03.1946 года — Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы.

С 1950-го года и до конца жизни — Начальник штаба Главного управления серийного строительства авиационной техники ВВС.

Умер Алексей Иванович Гребенев 4 апреля 1960 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Награды

Орден Красной Звезды 25.05.1936 г.

Орден Красной Звезды 04.09.1943 г.

Орден Отечественной войны 2-й степени 1944 г. № 16315

Орден Красного Знамени 01.05.1944 г. № 159005

Орден Ленина 21.02.1945 г. № 30367

Орден Отечественной войны 1-й степени 1945 г. № 250933

Орден Красного Знамени" 06.12.1947 г.

Медаль "За оборону Москвы" 01.05.1944 г.

Медаль "За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.". 1945 г.

Юбилейные медали.

Источники

ЦГИА СПб, фонд 478, опись 3, дело 1715

ЦГА СПб, фонд 3121, опись 3, дело 528. лист 24—26

Гребенев Алексей Иванович https://www.ourbaku.com

Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова

https://schv444.mskobr.ru/files/gazeta_4.pdf