Русская Википедия:Грейт-Барриер
Грейт-Барриер (Шаблон:Lang-en) — крупный остров в Новой Зеландии, расположенный в 100 км к северо-востоку от центра Окленда, в заливе Хаураки (Тихий океан).
Этимология
Своё современное название остров получил благодаря британскому путешественнику Джеймсу Куку, который назвал его так из-за того, что остров служил барьером между Тихим океаном и заливом Хаураки[1]. Коренное, маорийское название Грейт-Барриера — Моту-Аотеа (Шаблон:Lang-mri), что переводится с языка маори как «остров белых облаков»[2].
География
Обладая площадью в 285 км², остров Грейт-Барриер считается четвёртым по величине островом Новой Зеландии (если не брать в расчёт острова Северный и Южный) после островов Стьюарт, Чатем и Окленд. Высшая точка, гора Хобсон или Хиракимата, достигает 621 м.[1]
Современное название острова, которое переводится с английского языка как «большой барьер», отражает географическое положение Грейт-Барриера на окраине залива Хаураки. Длиной (с севера на юг) в 43 км, он (как и полуостров Коромандел на юге) защищает залив от штормов в Тихом океане, расположенном к востоку от острова. Результатом такого расположения стало большое разнообразие прибрежного пейзажа. На восточном берегу Грейт-Барриера расположены длинные, чистые пляжи, незащищённые от ветра песчаные дюны. Здесь же отмечается сильный прибой. На западном побережье есть множество небольших изолированных бухт. В центральной части Грейт-Барриера расположены заболоченные местности, скалистые холмогорья и леса каури.
С точки зрения геологии остров имеет схожую с полуостровом Коромандел структуру. Старейшими горными породами являются граувакка и аргиллит, которые можно обнаружить в крайней северной части Грейт-Барриера. Поверх их лежит, по крайней мере, два слоя вулканических пород, наиболее распространёнными из которых являются андезиты. Кислые породы, такие как риолиты и риолитовый туф, можно найти недалеко от горы Хобсона[3].
История
Европейским первооткрывателем острова стал британский путешественник Джеймс Кук, который открыл его в 1769 году[3]. Однако задолго до появления на Грейт-Барриере первых европейских поселенцев остров был населён представителями коренного народа Новой Зеландии, маори. На острове до сих пор сохранились различные исторические объекты: па (земляные укрепления), подземные запасные амбары, площадки, где производилась обработка камня[4]. Первые европейцы стали селиться на острове уже в первой половине XIX века, причём этот процесс осуществлялся далеко не мирным путём. В 1838 году в поселении Трайфена произошла страшная резня между местными племенами маори и чужеземцами, прибывшими с полуострова Коромандел[5].
Ранний европейский интерес к Грейт-Барриеру был в большей степени вызван открытием месторождений меди на крайнем севере острова, где в 1842 году, у мыса Майнер, были основаны первые новозеландские шахты[4]. В 1890-х годах в районах Окупу/Фангапарапара были открыты месторождения золота и серебра[1].
Кроме горнодобывающей промышленности на острове также процветала вплоть до середины XX века лесозаготовительная промышленность. Вырубке подвергались в первую очередь леса ценного дерева каури, расположенные в центральных районах Грейт-Барриера. В настоящее время большая часть острова покрыта восстановленными насаждениями, среди которых преобладают канука и каури[6].
Особое место в истории остова и голубиной почты занимает почтовая служба Шаблон:Lang-en («Служба голубеграмм острова Грейт-Барриер»), существовавшая на Новой Зеландии в конце XIX — начале XX веков. Она связывала крупнейший город страны, Окленд, с Грейт-Барриером, островами Маротири и городом Порт-Чарлзом на полуострове Коромандел.
Первое послание было доставлено 29 января 1896 года голубем по кличке Arie'. Каждый голубь переносил до пяти посланий. Рекорд доставки был установлен голубем по кличке Шаблон:Lang-en2 («скорость»), который преодолел расстояние между островом Грейт-Барриер и Оклендом за 50 минут со средней скоростью 125 км/ч, что лишь на 40 % медленнее современного самолёта[7].
С 1898 по 1908 год выпускались почтовые марки голубеграммы, которые можно рассматривать в качестве первых в мире знаков воздушной почты[7]. Первая специальная почтовая марка для голубиной почты по линии Окленд — Грейт-Барриер была выпущена тиражом 1800 экземпляров. В 1899 году для связи в этом же направлении появились треугольные марки двух номиналов: синяя — 6 пенсов и красная — 1 шиллинг, а для сообщения с архипелагом Маротири компанией одноимённого синдиката была выпущена собственная почтовая марка.
После прокладки кабеля связи в 1908 году голубиная почта была закрыта[8].
На Грейт-Барриере, кроме того, располагалась последняя в Новой Зеландии китобойная станция, которая начала действовать только в 1956 году. Проработала она, однако, только до 1962 года[4].
Население
Согласно переписи 2013 года, численность населения Грейт-Барриера составляла 939 человек[9], большая часть из которых проживала в прибрежном городе Трайфена, расположенном в южной части острова. Другие населённые пункты — Окупу, Фангапарапара, Порт-Фицрой, Кларис и Каитоке.
Экономика
Изначально Грейт-Барриер имел важное хозяйственное значение: на нём добывались минералы, а также производилась вырубка дерева каури, хотя сельское хозяйство на острове было ограниченным. В настоящее время проживающие на Грейт-Барриере население, заняты преимущественно в сельском хозяйстве и туризме[10]. Значительная часть острова с разнообразными природными ландшафтами (около 60 % общей площади) находится под управлением Департамента охраны окружающей среды Новой Зеландии в качестве природной охраняемой территории[1], при этом местным органом управления является Городской совет Окленда.
Примечания
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web из электронной книги Шаблон:Cite web В. А. Новосёлова.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
