Русская Википедия:Грин, Виктор Хьюго

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Персона

Виктор Хьюго Грин (Шаблон:Lang-en, 9 ноября 1892 — 16 октября 1960) — афроамериканский почтовый служащий, писатель и турагент из находящегося в Нью-Йорке района Гарлем[1]. Наиболее известен как автор «Зелёной книги», путеводителя для чернокожих автомобилистов, который издавался в США с 1936 по 1966 год[2]. В период публикации выбор места ночлега, ресторана и даже автозаправочных станций был ограниченным для чернокожих не только в южных штатах, но и за их пределами. Сначала путеводитель издавался под названием The Negro Motorist Green Book (Шаблон:Lang), а затем The Negro Travelers’ Green Book (Шаблон:Lang). Грин публиковал обзоры отелей и ресторанов, ведущих бизнес с афроамериканцами во времена действия в Соединённых Штатах «Законов Джима Кроу» и расовой сегрегации. Тираж его издания ежегодно составлял около 15 000 экземпляров.

В 1930-х годах Грин начал свою работу со сбора данных о магазинах, мотелях и автозаправочных станциях в районе Нью-Йорка, которые готовы были работать с чернокожими путешественниками, и уже в 1936 году опубликовал первый путеводитель[3]. Аналогичные путеводители пользовались спросом у евреев, которые также сталкивались с дискриминацией во время поездок[4]. Путеводитель Грина был настолько популярен, что автор впоследствии расширил его географию, охватив новые маршруты в Северной Америке. После ухода из почтовой службы Грин продолжил работу над обновлением «Зелёной книги». Кроме того, ему удалось организовать собственный бизнес, связанный с туристическим агентством, которое открыл в 1947 году.

Биография

Названый в честь известного французского писателя, Виктор Хьюго Грин, родился 9 ноября 1892 года в Манхэттене, Нью-Йорк[5]. Он был старшим из трёх детей в семье Уильяма Х. Грина и его жены Элис, в девичестве Холмс. Впоследствии его семья переехала в штат Нью-Джерси, и вырос Грин уже в Хакенсаке[6]. Начиная с 1913 года работал в Почтовой службе США почтальоном округа Берген[5][3].

Грин был мобилизован в армию США во время Первой мировой войны[7], хотя пытался добиться освобождения от призыва в связи со своей деятельностью в почтовой службе[8]. В конечном итоге был направлен в подразделение снабжения полевой артиллерии 350-го полка 92-й стрелковой дивизии, дослужившись до звания полкового сержанта снабжения. 30 июня 1918 года со своим подразделением отплыл во Францию на военно-транспортном судне «Шаблон:Нп5», следовавшим из Хобокена, штат Нью-Джерси. 16 февраля 1919 года вернулся в США из Бреста, Франция, уже на судне «Шаблон:Нп5», высадившись 28-го числа в Хобокене[9].

В Бруклине 8 сентября 1918 года Грин женился на Элме Дюк (1889—1978)[10], которая приехала в Нью-Йорк из Ричмонда, штат Виргиния[11], в период Великой миграции жителей южных штатов в северные регионы в начале XX века. После свадьбы пара поселилась в районе Гарлема, который представлял собой центр искусства и культуры чернокожих в период Гарлемского ренессанса, и привлекал афроамериканцев со всей страны. Грин вместе со своей женой проживал в квартире по адресу: Шаблон:Нп5, 580[12]. Умер в 1960 году в Нью-Йорке[13].

Издательская и туристическая карьера

Шаблон:Основная статья Когда наконец в XX веке легковые машины стали доступны афроамериканцам, которые также принимали участие в развитии американской автомобильной культуры, они всё ещё были ограничены рамками существовавшей в Соединённых Штатах расовой сегрегации. Законы штатов на юге требовали отдельных помещений для афроамериканцев, и многие мотели и рестораны в северных регионах страны также исключали их присутствие. «Для чернокожего путешественника, собравшегося по делам или на отдых, всегда было трудно найти подходящее жильё в отелях и гостевых домах, где его приняли бы»[14].

В 1936 году Грин «решил что-то предпринять в сложившейся ситуации. Он подумал о том, чтобы составить как можно более полный список всех первоклассных отелей в Соединённых Штатах, обслуживающих негров»[14]. Он собрал информацию об отелях, ресторанах и автозаправочных станциях, которые обслуживали афроамериканцев для своего первого издания The Negro Motorist Green Book. Поскольку в некоторых городах для чернокожих посетителей отели или мотели отсутствовали, он перечислил «туристические дома», владельцы которых готовы были сдавать комнату путникам[3][15]. В первом его издании содержались данные исключительно об объектах Нью-Йоркской агломерации[3]. В своём предисловии Грин написал:

В ближайшем будущем наступит день, когда это руководство не придётся публиковать. Именно тогда мы как раса будем иметь равные возможности и привилегии в Соединённых Штатах[3].

В Гарлеме Грин основал издательство для публикации своего путеводителя. В 1947 году создал Службу бронирования в период отпусков, таким образом, его туристическая фирма занималась вопросами приёма и размещения клиентов в принадлежащих чернокожим заведениях. К 1949 году путеводитель охватывал уже международные направления, такие как Бермудские Острова и Мексика; в нём перечислялись пункты питания, ночлега и автозаправочные станции[16]. В 1952 году Грин изменил название справочника на The Negro Travelers’ Green Book. Его офис был расположен в доме 200 на 135-й западной улице в Гарлеме[11].

В среднем каждый год Грин печатал 15 000 экземпляров своей книги, причём распространял по почте как среди чернокожих, так и среди белых предпринимателей[3]. Компания Esso, в отличие от конкурентов, предоставляла права владения и пользования автозаправочными станциями афроамериканским партнёрам. В то время периодические издания «Зелёной книги» можно было приобрести на станциях Esso[3]. Вместе с тем в ряде районов, издавались аналогичные руководства для евреев[4].

Публикация книги продолжалась даже после смерти её основного автора, а вдова Грина работала редактором вплоть до 1966 года[17][13], когда вышло последнее издание. Закон о гражданских правах 1964 года способствовал ликвидации режима расовой сегрегации и положил начало моральному устареванию руководства; цель, которую Грин описывал в своём вступлении к первому изданию фактически была достигнута[3].

Наследие

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Внешние ссылки

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Шаблон:Cite news
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite news
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Citation
  6. ↑ 1910 Federal Census for Hackensack, Bergen County, New Jersey
  7. ↑ Шаблон:Статья
  8. ↑ United States, Selective Service System. World War I Selective Service System Draft Registration Cards, 1917—1918. Washington, D.C.: National Archives and Records Administration. M1509, 4,582 rolls. Imaged from Family History Library microfilm.Ancestry.com. U.S., World War I Draft Registration Cards, 1917—1918 [database on-line]. Provo, UT, USA: Ancestry.com Operations Inc, 2005
  9. ↑ The National Archives at College Park; College Park, Maryland; Record Group Title: Records of the Office of the Quartermaster General, 1774—1985; Record Group Number: 92; Roll or Box Number: 194; Ancestry.com. U.S., Army Transport Service, Passenger Lists, 1910—1939 [database on-line]. Lehi, UT, USA: Ancestry.com Operations, Inc., 2016.
  10. ↑ License no. 15995 for Kings County for 1917. Municipal Archives of the City of New York, 31 Chambers Street, Room 103, New York City 10007
  11. ↑ 11,0 11,1 Шаблон:Публикация
  12. ↑ 1930 Federal Census for Manhattan Borough (part of 21st Assembly District), City of New York, Enumeration District 31-1000, Page 5-A, Lines 15-16
  13. ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Статья
  14. ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Статья
  15. ↑ Шаблон:Книга
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Статья
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Статья
  20. ↑ Шаблон:Статья

Шаблон:Выбор языка

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Грин,_Виктор_Хьюго&oldid=9632547