Русская Википедия:Грожан, Ромен

Роме́н (Роман) Грожа́н (Шаблон:Lang-fr; родился 17 апреля 1986, Женева) — швейцарский и французский автогонщик, выступающий по французской гоночной лицензии;^[1] чемпион серии GP2 (2011). В Шаблон:F1 году и с Шаблон:F1 по Шаблон:F1 годы — пилот Формулы-1. Обладатель 10 подиумов (все завоёваны в период выступлений за команду Lotus). На данный момент является пилотом команды Andretti Autosport в IndyCar Series^[2].

Общая информация

Женат.^[3] У него и его супруги Марион есть сыновья Саша (род. 2013)^[4] и Симон (род. 2015),^[5] а также дочь Камилла (род. 2017).^[6]

Спортивная карьера

Впервые попробовал себя в автоспорте в 2000 году — приняв участие в ряде картинговых соревнований. Довольно быстро Грожан смог бороться на равных с лидерами пелотона разнообразных по статусу соревнований. В 2001 году выиграл чемпионат Франции в классе ICA, два года спустя дебютировал в гонках «формульного» типа, приняв участие в гонках 1,6-литрового класса серий Формулы-Рено в Швейцарии и Италии. Грожан быстро освоился на новой технике, выиграв несколько гонок и завоевав титул чемпиона швейцарского первенства. Следующие пару лет провёл на более мощной технике — во французской и европейской Формуле Рено 2.0. На второй сезон в доминирующем стиле выиграл младшее первенство, в общеевропейской серии Грожан также показывал неплохие результаты, но пропустил слишком много этапов, чтобы бороться за высокие позиции в общем зачёте. Успехи юного пилота заинтересовали автоспортивное подразделение концерна Renault, включившего его в свою программу поддержки молодых пилотов и обеспечив стабильное финансирование на длительный период карьеры.

2006-07 годы Грожан провёл в гонках на технике Формулы-3, сделав основной упор на евросерию. Первый год был потрачен на изучение новой техники, а на второй он вновь боролся за титул: одержав шесть побед в двадцати гонках основного сезона, смог переиграть в стабильности результатов Себастьена Буэми и Нико Хюлькенберга и завоевал титул. Единичные старты складывались менее удачно — в сумме пять раз приняв участие в зандвортском Masters и Гран-при Макао, Грожан ни разу не смог финишировать выше пятого места. Далее провёл два сезона в гонках на технике GP2, сходу выиграв разминочное азиатское первенство и в первый же сезон заняв четвёртое место в основном чемпионате. В 2009 году Грожан долгое время лидировал в личном зачёте, выиграл две гонки, но в середине чемпионата покинул серию, заменив в команде Renault в Формуле-1 уволенного Нельсиньо Пике. Франко-британская команда в сезоне 2009 года находилась в кризисном периоде своей истории и даже её лидер — Фернандо Алонсо — периодически не без труда боролся за попадания в очковую зону. Грожан, сев за руль второго болида без должного тестового наката, до конца сезона ни разу не финишировал выше тринадцатого места, запомнившись лишь участием в ряде аварий.

В конце сезона в команде сменилось руководство, а новые владельцы привели с собой других пилотов. Грожан некоторое время находился вне гонок, но вскоре получил второй шанс — новые владельцы команды из Энстоуна включили его в свою программу поддержки, устроив во второстепенные европейские серии, где он гонялся следующие два сезона. Он провёл сезон в Auto GP (завоевал титул с комфортным отрывом, несмотря на пропуск трети чемпионата), а также полтора сезона в GP2 и сезон в GP2 Asia (по титулу в каждой — причём для пилотов его команды DAMS общая победа в основном первенстве GP2 стал первым подобным успехом с 1994 года). Параллельно с этим Грожан пробовал себя и в гонках кузовной техники, стартуя в суточных марафонах в Ле-Мане, Спа и принимая участие в чемпионате мира FIA GT1 (в последнем выиграл несколько гонок).

Возвращение в «Формулу-1»

Шаблон:Нет ссылок в разделе

Lotus (2012—2015)

В 2012 году Грожан вернулся в «Формулу-1» при поддержке Total подписав контракт основного пилота с коллективом, сменившим название на Lotus. Второй приход в чемпионат мира оказался удачнее предыдущего — команда выбралась из предыдущего периода неудач и в Шаблон:F1—2013 годах была одними из лидеров пелотона. Грожан к концу этого отрезка стал регулярно опережать своего опытного и титулованного напарника Кими Райкконена, периодически борясь за победы. Первый год был наполнен множеством отказов техники и собственных ошибок Грожана, за одну из которых он был дисквалифицирован на Гран-при Италии в 2012 году (на предыдущей гонке — в Бельгии — неосторожные манёвры Грожана на старте привели к серьёзной массовой аварии с участием одного из лидеров чемпионата).^[7]

2014

Конкурентоспособный период команды продлился недолго — владельцы Lotus не смогли постоянно привлекать нужное количество спонсорской поддержки, из-за чего не смогли удерживать у себя всех членов своего технического штаба и частично экономили на развитии машины 2014 года. Эти действия принесли команде значительный спад в результатах в 2014 году и серьёзные проблемы с надёжностью. За 19 гонок сезона Грожан лишь дважды финишировал в очковой зоне, набрав восемь очков.

2015

В 2015 году Lotus построил более конкурентоспособный автомобиль, который был оснащен двигателем Mercedes. Шасси E23 Hybrid с Грожаном за рулем показало большой потенциал на предсезонных тестах. Однако механические проблемы в Австралии и разворот после контакта с Серхио Пересом в Малайзии помешали Грожану набрать очки. После первых двух неудачных гонок Ромен хорошо выступил в Китае и Бахрейне, заняв 7-е место в обеих гонках. В Испании Lotus неплохо смотрелся и в практике, и в квалификации, и Грожан едва ли не прошёл в третий сегмент квалификации, заняв 11 место на стартовой решетке. В гонке его темп улучшился, и он финишировал восьмым, несмотря на контакт с Пастором Мальдонадо на первых кругах и ошибку на пит-стопе. В Монако Грожан мог четвёртый раз подряд финишировать в очковой зоне, несмотря на штраф за смену коробки передач, но в гонке у него произошёл контакт с Максом Ферстаппеном во время битвы за позицию. Грожан смог вернуться в борьбу, но финишировал лишь двенадцатым.

В Канаде E23 Hybrid был одним из самых быстрых автомобилей, а Грожан занял в квалификации впечатляющее 5-е место. В гонке он был в топ-5, но на 51 круге между Грожаном и Уиллом Стивенсом на Marussia произошёл контакт, оба гонщика побывали в боксах для смены резины, а стюарды наказали Романа пятисекундным штрафом, однако он все равно смог финишировать в очках. В Австрии он был в топ-10, но механические проблемы не дали ему завершить гонку. В Великобритании он сошёл на первом круге после контакта с Даниэлем Риккардо и напарником Пастором Мальдонадо. В Венгрии он получил штраф за небезопасный выезд из боксов. Но ближе к концу гонки он отыграл много позиций из-за проблем у других гонщиков. В итоге ему удалось повторить свой лучший финиш в сезоне — 7 место, финишировав впереди Нико Росберга на Mercedes. В Бельгии у Lotus снова был один из самых быстрых автомобилей, и Грожан квалифицировался четвёртым, но стартовал девятым из-за штрафа. В гонке он стабильно отыгрывал позиции, и за несколько кругов до финиша Грожан был четвёртым. Перед ним ехал Феттель, который был на очень изношенных шинах, и Грожан догнал его за 5 кругов. Он никак не мог обогнать немца, но правая задняя шина Феттеля взорвалась на предпоследнем круге. Грожан стал третьим, впервые с Гран-При США 2013 года. После гонки Ромен сказал, что плакал на последнем круге.

В Италии Грожан вновь попал в третий сегмент квалификации, заняв 8 место на стартовой решетке, но сошёл уже в первом повороте из-за столкновения с другим болидом. В Сингапуре он был вынужден сойти за несколько кругов до финиша из-за предполагаемой проблемы с коробкой передач. В Японии Грожан был на 6-м месте после старта, но потерял позицию во время атаки на Нико Хюлкенберга. К концу гонки он был под давлением Мальдонадо, который отставал чуть более чем на секунду, но Грожан сумел сохранить седьмую позицию до финиша и впервые набрал очки после Бельгии. В финальной гонке сезона в Абу-Даби финишировал девятым. Грожан занял одиннадцатое место в личном зачете с 51 очками, а команда Lotus после провального сезона 2014 года заняла 6 место в кубке конструкторов с 78 очками.

Haas (2016—2020)

2016

29 сентября 2015 года было объявлено, что в 2016 году Грожан будет выступать за новую команду Haas F1. Его напарником стал бывший пилот Sauber и тест-пилот Ferrari Эстебан Гутьеррес. В первой же гонке, Гран-при Австралии, Грожан занял шестое место, набрав 8 очков. Впервые с 2009 года команда-дебютант набрала очки в первой же гонке (такое в последний раз удавалось Brawn GP, однако эта команда в первой же гонке взяла победный дубль). Грожан был признан пилотом дня. На следующей гонке в Бахрейне он финишировал пятым, снова став пилотом дня. В течение сезона Грожану ещё трижды удалось набрать очки, став тринадцатым в личном зачете с 29 очками, а команда Haas заняла 8-ое место в кубке конструкторов, опередив Renault, Sauber и Manor.

2017

11 ноября 2016 года команда объявила, что Кевин Магнуссен будет напарником Грожана в 2017 году, заменив Гутьерреса.

В первой гонке сезона команда квалифицировалась на самых высоких позициях за её историю — Грожан стал шестым на новом шасси VF-17. Однако в гонке одна из проблем, которая мешала Кевину Магнуссену на протяжении всего уик-энда, коснулась и Грожана, вызвав двойной сход и отсутствие очков на старте сезона. Вторая гонка сезона получилась успешнее — Кевин Магнуссен финишировал 8-м, набрав свои первые очки с момента его финиша на 10-м месте в Гран-При Сингапура 2016 года, и первые очки Haas F1 с Гран-при США 2016 года, где Грожан занял 10-е место.

Haas уверенно выступала в 2017 году. В Монако Грожан и Магнуссен оба приехали в очковой зоне, заняв 8-е и 10-е места соответственно. Команда заняла 8-е место в кубке конструкторов 2-й год подряд после того, как была превзойдена Renault в финальных гонках. Сам Грожан занял 13-е место в личном зачете с 28-ю очками.

2018

В 2018 году Грожан продолжил выступать за Haas вместе с Магнуссеном.

Сезон начался с двойного схода в Австралии — и оба из-за проблемы с креплением колеса на пит-стопе. Это была катастрофа для команды, которая была третья по скорости — в квалификации пилоты Haas заняли пятое и шестое места. В следующих гонках Грожан долго не мог набрать очков — в большинстве случаев из-за собственных ошибок. В Азербайджане во время машины безопасности он прогревал шины и задел переключатель на руле — Ромен врезался в стену, выбыв из гонки. При этом инженер Ромена сказал, что его болид толкнул Маркус Эрикссон. В Испании на первом круге Грожана развернуло и он выбил сразу несколько соперников. Во Франции задел болид Эстебана Окона, в него влетел Пьер Гасли. Грожан получил пятисекундный штраф. И только в Австрии он смог набрать первые очки в сезоне, приехав на высокой 4-ой позиции. Далее результаты Грожана стабилизировались и он стал регулярно приезжать в очковой зоне, но на Гран-При Италии он был дисквалифицирован — вечером после финиша стюарды рассмотрели протест команды Renault на конструкцию передней части днища машины Грожана — и исключили гонщика из протокола, признав нарушение. Это позволило набрать первые очки в сезоне российскому пилоту Сергею Сироткину, который с одиннадцатого места поднялся на десятое. Однако Haas подала апелляцию, которая была рассмотрена, а решение будет объявлено 1 ноября 2018 года. В итоге, FIA отклонила эту апелляцию и дисквалификация Грожана осталась в силе.

2019

28 сентября 2018 года было объявлено, что Грожан и Магнуссен останутся в команде Haas F1 на сезон 2019 года. Сезон, как и предыдущий, начался для Ромена не слишком удачно. Финишировать впервые удалось лишь на третьем этапе в Китае, заработать очки — на пятом, в Испании. При этом финишировать в очках удалось лишь трижды, причем всего лишь один раз седьмым и два раза — на десятом месте. Начиная с Гран-при Венгрии очковые финиши и вовсе прекратились, хотя и сходов стало меньше. От собственного напарника — Магнуссена — Грожан по результатам сезона отстал по очкам более чем вдвое. Тем не менее, перед Гран-при Сингапура было объявлено о продлении его контракта с командой на следующий год.

2020

Новый сезон, начавшийся с опозданием из-за эпидемии коронавируса, оказался для Ромена не лучше предыдущих. Опережать на трассе удавалось только пилотов Williams, сход с трассы был только один, но если напарник почти сразу смог дотянуться до очковой зоны, то лучшим результатом Грожана долгое время было 13-е место в Штирии. Только на восьмом этапе в Италии удалось его улучшить до 12-го, и только на 11-м этапе, в Гран-при Айфеля удалось наконец заработать очки — причем за 9-е место, разом опередив напарника. В квалификациях дела шли чуть лучше — но и там выйти из первой сессии удалось лишь трижды.

22 октября было объявлено о прекращении сотрудничества Грожана с Haas.

29 ноября пострадал в аварии на трассе Сахир во время гран-при Бахрейна. На скорости свыше 200 километров в час болид гонщика врезался в металлическое ограждение трассы, при этом произошло разрушение топливного бака с возгоранием топлива. Гонщик 28 секунд находился в центре возгорания, но смог самостоятельно выбраться из пламени. Сразу же после инцидента гонщик был отправлен на вертолёте в один из военных госпиталей Бахрейна, находясь в сознании. После аварии гонка была сразу же остановлена красными флагами, и была прервана примерно на полтора часа для устранения последствий аварии. В Гран-при Сахира Ромен Грожан не принял участия, его заменил Пьетро Фиттипальди. В аварии Грожан также получил ожоги рук, из-за которых он не стал принимать участие и в финальной гонке сезона.

Карьера в IndyCar Series

3 февраля 2021 года Грожан объявил, что будет выступать в IndyCar Series в составе команды Dale Coyne Racing, однако выступит не на всех этапах – пропустит гонки на овалах^[8]. На первом этапе сезона в Алабаме Грожан квалифицировался седьмым – в шаге от выхода в финальную часть квалификации. В самой гонке Грожан финишировал десятым^[9]. Уже в своей третьей гонке в новой серии Грожан завоевал поул на дорожной трассе в Индианаполисе, однако в гонке упустил победу, финишировав вторым^[10]. Грожан вновь поднялся на подиум во второй гонке на дорожной трассе в Индианаполисе, где вновь финишировал на втором месте^[11]. Несмотря на свои изначальные заявления, Грожан выступил на одном этапе на овальной трассе World Wide Technology Raceway, где в гонке совершил множество обгонов, однако из-за неудачной тактики финишировал только 14-м^[12]. На этапе на трассе Лагуна Сека Грожан финишировал на третьем месте, совершив ряд ярких обгонов и отыграв десять позиций^[13]. По итогам сезона Грожан шесть раз финишировал в топ-10 и занял 15-е место, проиграв 33 очка лучшему новичку сезона Скотту Маклохлину, выступавшему на всех этапах.

25 сентября 2021 года команда Andretti Autosport объявила о контракте с Грожаном, который заменит в ней чемпиона IndyCar Series 2012 года Райана Хантер-Рея. По контракту Грожан выступит на всех этапах сезона, включая 500 миль Индианаполиса. Для выступления в этой гонке Грожан отработал на специальных тестах на овале в Индианополисе, которые организуются для дебютантов Инди 500^[2].

Статистика результатов в моторных видах спорта

Шаблон:Начало скрытого блока

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2003	Formula Lista Junior 1.6	Advance Racing	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
2003	Formula Renault Monza	Advance Racing	4	0	н/д	0	0	НК
2003	Швейцарская Формула-Рено 1.6	н/д	10	10	н/д	10	н/д	1-й
2004	Французская Формула-Рено 2.0	SG Formula	14	2	4	1	130	7-й
2004	Еврокубок Формулы-Рено 2000	SG Formula	9	0	0	0	32	14-й
2005	Французская Формула-Рено 2.0	SG Formula	16	10	13	10	211	1-й
2005	Еврокубок Формулы-Рено 2.0	SG Formula	8	0	0	0	28	12-й
2005	Гран-при Макао Ф3	Signature Plus	1	0	0	0		9-й
2006	Британская Формула-3	Signature Plus	2	2	2	2	0	НК^[14]
2006	Евросерия Формулы-3		20	0	0	0	19	13-й
2006	F3 Masters		1	0	0	0		5-й
2006	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		5-й
2007	Евросерия Формулы-3	ASM Formule 3	20	4	7	6	106	1-й
2007	F3 Masters		1	0	0	0		14-й
2007	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		8-й
2008	GP2 Asia	ART Grand Prix	10	4	3	4	61	1-й
2008	GP2	ART Grand Prix	20	1	4	2	62	4-й
Шаблон:F1	Формула-1	Renault F1	тест-пилот
2009	GP2	Addax Team	12	3	2	2	45	4-й
Шаблон:F1	Формула-1	Renault F1	7	0	0	0	0	23-й
2010	Auto GP	DAMS	8	3	4	4	58	1-й
2010	GP2	DAMS	8	0	0	0	14	14-й
Шаблон:F1	Формула-1	Pirelli	тест-пилот
2010	24 часа Ле-Мана (класс GT1)	Matech Competition	1	0	0	0		НФ
2010	Чемпионат мира FIA GT1	Matech Competition	10	0	1	2	62	11-й
2010	24 часа Спа (класс GTN)	Gravity International	1	0	0	0		3-й
2011	GP2 Asia	DAMS	4	2	2	1	24	1-й
2011	GP2	DAMS	18	1	4	5	89	1-й
Шаблон:F1	Формула-1	Renault F1	тест-пилот
Шаблон:F1	Формула-1	Lotus F1	19	0	1	0	96	8-й
Шаблон:F1	Формула-1	Lotus F1	19	0	0	0	132	7-й
Шаблон:F1	Формула-1	Lotus F1	19	0	0	0	8	14-й
Шаблон:F1	Формула-1	Lotus F1	14	0	0	0	51	11-й
Шаблон:F1	Формула-1	Haas F1	21	0	0	0	29	13-й
Шаблон:F1	Формула-1	Haas F1	20	0	0	0	28	13-й
Шаблон:F1	Формула-1	Haas F1	21	0	0	0	37	14-й
Шаблон:F1	Формула-1	Haas F1	21	0	0	0	8	18-й
Шаблон:F1	Формула-1	Haas F1	15	0	0	0	2	19-й
2021	IndyCar Series	Dale Coyne Racing w/ Rick Ware Racing	16	1	1	0	272	15-й

Шаблон:Конец скрытого блока

Шаблон:Начало скрытого блока

Евросерия Формулы-3

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2006	Signature	Dallara F305/029	Mercedes	Шаблон:Флаг HO1 21	Шаблон:Флаг LA1 6	Шаблон:Флаг OS1 3	Шаблон:Флаг BR1 9	Шаблон:Флаг NO1 12	Шаблон:Флаг NÜ1 18	Шаблон:Флаг ZA1 4	Шаблон:Флаг CA1 НК	Шаблон:Флаг LM1 20	Шаблон:Флаг HO1 ДК	19	13-й
2006	Signature	Dallara F305/029	Mercedes	Шаблон:Флаг HO2 13	Шаблон:Флаг LA2 4	Шаблон:Флаг OS2 6	Шаблон:Флаг BR2 6	Шаблон:Флаг NO2 8	Шаблон:Флаг NÜ2 10	Шаблон:Флаг ZA2 11	Шаблон:Флаг CA2 9	Шаблон:Флаг LM2 10	Шаблон:Флаг HO2 ДК	19	13-й
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	Шаблон:Флаг HO1 5	Шаблон:Флаг BR1 1	Шаблон:Флаг NO1 1	Шаблон:Флаг MA1 2	Шаблон:Флаг MU1 1	Шаблон:Флаг ZA1 1	Шаблон:Флаг NÜ1 5	Шаблон:Флаг CA1 8	Шаблон:Флаг NO1 1	Шаблон:Флаг HO1 2	106	1-й
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	Шаблон:Флаг HO2 1	Шаблон:Флаг BR2 НФ	Шаблон:Флаг NO2 НФ	Шаблон:Флаг MA2 7	Шаблон:Флаг MU2 2	Шаблон:Флаг ZA2 3	Шаблон:Флаг NÜ2 2	Шаблон:Флаг CA2 ДК	Шаблон:Флаг NO2 5	Шаблон:Флаг HO2 3	106	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.

GP2 Asia

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2008	ART	Шаблон:Флаг DF1 1	Шаблон:Флаг DS1 1	Шаблон:Флаг INF 4	Шаблон:Флаг INS 4	Шаблон:Флаг MYF 9	Шаблон:Флаг MYS 2	Шаблон:Флаг BHF 1	Шаблон:Флаг BHS НФ	Шаблон:Флаг DF2 1	Шаблон:Флаг DS2 НФ	106	1-й
2011	DAMS	Шаблон:Флаг YMF 2	Шаблон:Флаг YMS НФ	Шаблон:Флаг IMF 1	Шаблон:Флаг IMS 7							24	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

GP2

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2008	ART	Шаблон:Флаг ESF 5	Шаблон:Флаг TUF 2	Шаблон:Флаг MOF НФ	Шаблон:Флаг FRF НФ	Шаблон:Флаг GBF 5	Шаблон:Флаг GEF 2	Шаблон:Флаг HUF 17	Шаблон:Флаг EUF 3	Шаблон:Флаг BEF 1	Шаблон:Флаг ITF 4	62	4-й
2008	ART	Шаблон:Флаг ESS 13	Шаблон:Флаг TUS 1	Шаблон:Флаг MOS 10	Шаблон:Флаг FRS НФ	Шаблон:Флаг GBS 8	Шаблон:Флаг GES 4	Шаблон:Флаг HUS 12	Шаблон:Флаг EUS НФ	Шаблон:Флаг BES 9	Шаблон:Флаг ITS 3	62	4-й
2009	Addax	Шаблон:Флаг ESF 1	Шаблон:Флаг MOF 1	Шаблон:Флаг TUF НФ	Шаблон:Флаг GBF 5	Шаблон:Флаг EUF 18	Шаблон:Флаг HUF 10	-	-	-	-	45	4-й
2009	Addax	Шаблон:Флаг ESS 2	Шаблон:Флаг MOS 17	Шаблон:Флаг TUS 12	Шаблон:Флаг GBS 4	Шаблон:Флаг EUS 5	Шаблон:Флаг HUS 4	-	-	-	-	45	4-й
2010	DAMS	-	-	-	-	-	Шаблон:Флаг GEF 20	-	Шаблон:Флаг BEF 3	Шаблон:Флаг ITF 13	Шаблон:Флаг ABF 6	14	14-й
2010	DAMS	-	-	-	-	-	Шаблон:Флаг GES 19	-	Шаблон:Флаг BES 6	Шаблон:Флаг ITS 17	Шаблон:Флаг ABS 3	14	14-й
2011	DAMS	Шаблон:Флаг TUF 1	Шаблон:Флаг ESF ДК	Шаблон:Флаг MOF 4	Шаблон:Флаг VAF 1	Шаблон:Флаг GBF 4	Шаблон:Флаг GEF 3	Шаблон:Флаг HUF 1	Шаблон:Флаг BEF 3	Шаблон:Флаг ITF 3		89	1-й
2011	DAMS	Шаблон:Флаг TUS 10	Шаблон:Флаг ESS 9	Шаблон:Флаг MOS 3	Шаблон:Флаг VAS НФ	Шаблон:Флаг GBS 1	Шаблон:Флаг GES 1	Шаблон:Флаг HUS 3	Шаблон:Флаг BES 4	Шаблон:Флаг ITS 21		89	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула-1

IndyCar Series

Легенда к таблице
Цвет	Результат
Золотой	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зелёный	4-е и 5-е место
Светло-синий	6-е — 10-е место
Тёмно-синие	Финиш вне Top10
Пурпурный	Не финишировал
Красный	Не прошёл квалификацию (НПК)
Коричневый	Снялся с этапа (Wth)
Чёрный	Дисквалификация (ДК)
Белый	Не стартовал (НС)
Бесцветный	Не участвовал (НУ)
Бесцветный	Не соревновался
Жирный	Поул-позиция (1 очко)
Курсив	Прошёл быстрейший круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
2021	Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing	Dallara DW12	Honda	ALA Шаблон:Small	STP Шаблон:Small	TXS	TXS	IMS Шаблон:Small	INDY	DET Шаблон:Small	DET Шаблон:Small	ROA Шаблон:Small	MDO Шаблон:Small	NSH Шаблон:Small	IMS Шаблон:Small	GTW Шаблон:Small	POR Шаблон:Small	LAG Шаблон:Small	LBH Шаблон:Small	15	272

Шаблон:Конец скрытого блока

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ВС

Шаблон:Нет ссылок

Шаблон:Haas F1 Team Шаблон:Lotus F1 Шаблон:Чемпионы Евросерии Формулы-3 Шаблон:Команды и пилоты Индикара текущего сезона

↑ Шаблон:Cite web
↑ ^2,0 ^2,1 Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Шаблон:Cite web
↑ Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.

[1] Шаблон:Cite web

[:0-2] 2,0 ^2,1 Шаблон:Cite web

[autogenerated4-3] Шаблон:Cite web

[autogenerated1-4] Шаблон:Cite web

[autogenerated3-5] Шаблон:Cite web

[autogenerated11-6] Шаблон:Cite web

[autogenerated5-7] Шаблон:Cite web

[8] Шаблон:Cite web

[9] Шаблон:Cite web

[10] Шаблон:Cite web

[11] Шаблон:Cite web

[12] Шаблон:Cite web

[13] Шаблон:Cite web

[Guest-14] Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.