Русская Википедия:Грузовая авиакомпания
Грузовая авиакомпания — авиакомпания, занимающаяся грузовыми авиаперевозками и эксплуатирующая специально предназначенные для этих целей воздушные судаШаблон:Переход. Многие грузовые авиакомпании являются дочерними компаниями пассажирских авиаперевозчиков.
Логистика
Грузовые авиаперевозки являются одним из компонентов многих международных логистических сетей. Логистика включает в себя перемещение сырья, товаров, находящихся в производстве и готовых товаров[1].
Грузовые воздушные суда
Шаблон:Основная статья Крупные грузовые авиакомпании, как правило, используют новые или недавно изготовленные грузовые самолёты. Однако многие грузовые авиакомпании используют старые самолёты, в том числе уже не подходящие для обслуживания пассажиров, такие как Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Airbus A300 и Ил-76.
Ан-225 «Мрия», увеличенная версия Ан-124 «Руслан», являлся крупнейшим в мире транспортным самолётом и использовался для перевозки крупных и негабаритных грузов до февраля 2022 года, когда был уничтожен в ходе боёв за аэропорт «Антонов»[2][3][4]. Единственный лётный экземпляр эксплуатировался авиакомпанией «Авиалинии Антонова»[5].
В прошлом некоторые грузовые авиакомпании время от времени перевозили на рейсах пассажиров, а UPS Airlines безуспешно пыталась создать подразделение пассажирских чартерных авиакомпаний.
Boeing 747 также широко используется в качестве грузового самолёта.
Крупнейшие грузовые авиакомпании
10 крупнейших грузовых компаний по данным на 2020 год[6][7]:
| № | Компания | Статистика (по грузообороту в тонно-километрах, млн) | ||
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | ||
| 1 | Шаблон:Flagicon FedEx Express | 20 656 | 17 503 | 17 499 |
| 2 | Шаблон:Flagicon UPS Airlines | 14 371 | 12 842 | 12 695 |
| 3 | Шаблон:Flagicon Qatar Airways Cargo | 13 740 | 13 024 | 12 713 |
| 4 | Шаблон:Flagicon Emirates SkyCargo | 9 569 | 12 052 | 12 459 |
| 5 | Шаблон:Flagicon Cathay Pacific Cargo | 8137 | 10 930 | 11 284 |
| 6 | Шаблон:Flagicon Korean Air Cargo | 8104 | 7412 | 7839 |
| 7 | Шаблон:Flagicon Lufthansa Cargo | 7697 | 7226 | 7394 |
| 8 | Шаблон:Flagicon Cargolux | 7345 | 7180 | 7322 |
| 9 | Шаблон:Flagicon Turkish Cargo | 6977 | 7029 | 7051 |
| 10 | Шаблон:Flagicon China Southern Airlines Cargo | 6591 | 6825 | 6597 |
Деятельность в период пандемии COVID-19
Пандемия COVID-19 Шаблон:Не переведено 5. Почти полное прекращение пассажирских авиаперевозок сократило грузопоток, поскольку половина от общего числа авиагрузов перевозится в багажных отделениях пассажирских самолётов. Как следствие, фрахты на грузовые авиаперевозки выросли с 0,80 доллара за килограмм для трансатлантических грузов до 2,50—4 доллара за килограмм, что побудило пассажирские авиакомпании выполнять грузовые рейсы, а грузовые авиакомпании ввести в эксплуатацию самолёты, находящиеся на хранении[8].
Примечания
Шаблон:ПримечанияШаблон:Aviation-stub
_@_HKG,_Jan_2019_(02).jpg){kind=link}
