Русская Википедия:Грузовой автомобиль года
Грузовой автомобиль года (Шаблон:Lang-en) — международная награда в области грузового автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных европейских автомобильных журналистов. Конкурс Truck of the Year проводится с 1977 года.
Состав жюри
Жюри конкурса состоит из 22 членов, представляющих 23 страны (один из членов жюри представляет одновременно Словакию и Чехию). Член жюри от России — Фёдор Лапшин (Авторевю).
Процедура
Награда присуждается ежегодно грузовому автомобилю, запущенному в производство в течение предшествующих 12 месяцев, который, по мнению жюри, произвёл самый значительный вклад в эффективность дорожных перевозок в области инноваций, комфорта, безопасности, удобства управления, экономии топлива и сокращения вредных выбросов[1].
Кандидатами являются грузовики полной массой свыше 3,5 т, они должны быть новыми либо содержать существенные изменения в конструкции. Автомобили должны выпускаться серийно в течение как минимум 3 месяцев до начала проведения конкурса[2]. Обязательное условие конкурса — машины должны быть представлены в большинстве стран-участниц конкурса[3]. Члены жюри, являющиеся профессиональными журналистами, знакомятся с новинками в рамках презентаций и тест-драйвов для прессы, поэтому к моменту проведения конкурса они уже имеют достаточно глубокие представления о новых моделях, их преимуществах, внедрённых новшествах, их технических характеристиках. Затем на заседании жюри общим голосованием выбираются претенденты, и потом каждому члену жюри высылается их официальный список. Спустя некоторое время собираются результаты голосования, подводятся итоги и в торжественной обставновке (как правило, в рамках грузовых автомобильных выставок) называется победитель. Каждый член жюри может распределить имеющиеся у него 12 баллов по своему усмотрению, однако одному номинанту можно присудить не более семи баллов[4].
Ранее итоги конкурса нельзя было оглашать до 1 января соответствующего года, позднее правила смягчили и проводить награждение (представителям фирмы-производителя вручается кубок с названием модели-победителя в виде пирамидки, увенчанной символизированным автомобильным рулём) на проходящих попеременно ежегодных выставках RAI в Амстердаме и IAA в Ганновере.
Список журналов-участников
| Страна | Автомобильное издание | Журналист, член жюри |
|---|---|---|
| Шаблон:Флагификация | ITR Aktuell | Helmut Tober |
| Шаблон:Флагификация | Transport Echo | Jef Van de Keybus |
| Шаблон:Флагификация | Kamioni | Snejina Badjeva |
| Шаблон:Флагификация | Kamion&Bus magazine | Dubravko Majetic |
| Шаблон:Флагификация | Lastbilmagasinet | Ivan Stjernqvist |
| Шаблон:Флагификация | Auto, tekniikka ja kuljetus | Martti Peltonen |
| Шаблон:Флагификация | L’argus | Bruno Téreygeol |
| Шаблон:Флагификация | DVZ — Deutsche Logistik-Zeitung | Oliver Willms |
| Шаблон:Флагификация | Commercial Motor | Brian Weatherley |
| Шаблон:Флагификация | Tpoxoi & Tir | Emmanuel Agrimanakis |
| Шаблон:Флагификация | Camion Truck & Bus | Sandor Boncser |
| Шаблон:Флагификация | Fleet Transport | Jarlath Sweeney |
| Шаблон:Флагификация | tuttoTrasporti | Gianenrico Griffini |
| Шаблон:Флагификация | ТТМ | Pieter Wieman |
| Шаблон:Флагификация | Anlegg & Transport | Bjorn Eilert Eriksen |
| Шаблон:Флагификация | Polski Traker | Aleksander Glus |
| Шаблон:Флагификация | Euro Transporte | Fausto Monteiro Grilo |
| Шаблон:Флагификация | Tranzit | Marilena Matei |
| Шаблон:Флагификация | Авторевю | Фёдор Лапшин |
| Шаблон:Флагификация | Trucker | Stan Cvengros |
| Шаблон:Флагификация | Truck | F. Javier Pedroche |
| Шаблон:Флагификация | TIR transNevvs | Markus Huber |
Призеры и финалисты конкурса
| Грузовик года |
Количество членов жюри |
Победитель | Набрано баллов |
2 место | Набрано баллов |
3 место | Набрано баллов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | н.д. | Seddon Atkinson 200 | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. |
| 1978 | н.д. | MAN 19.280 | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. |
| 1979 | н.д. | Volvo F7 | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. | н.д. |
| 1980 | 9 | MAN 19.321 | 33 | DAF 2800 Economy | 20 | Fiat Daily | 16 |
| 1981 | 10 | Leyland T45 Roadtrain | 26 | Fiat 170/190 F30 | 24 | Volvo F12 Intercooler | 23 |
| 1982 | 12 | Ford Cargo | 50 | Scania P/R | 34 | Mercedes-Benz | 33 |
| 1983 | 13 | Renault G260/290 | 53 | Scania P/R | 40 | Mercedes-Benz | 33 |
| 1984 | н.д. | Volvo F10 Intercooler | 49 | Scania 112 | 42 | MAN 19.361 | 37 |
| 1985 | н.д. | Mercedes-Benz LN2 | 71 | Iveco Turbostar | 49 | Leyland Roadrunner | 19 |
| 1986 | н.д. | Volvo FL10 | 63 | Scania 2 | 58 | DAF ATi 3600 | 13 |
| 1987 | н.д. | MAN F90 | 61 | Mercedes-Benz 1635/1644 | 26 | Steyr | 23 |
| 1988 | н.д. | DAF 95 | 67 | Iveco Turbostar | 45 | Pegaso Troner | 42 |
| 1989 | н.д. | Scania 3 | 62 | Mercedes-Benz SK | 50 | MAN M90 | 21 |
| 1990 | н.д. | Mercedes-Benz SK Powerliner | 58 | Iveco TurboDaily C | 50 | Iveco Turbostar | 20 |
| 1991 | н.д. | Renault AE Magnum | 84 | Volkswagen Transporter T4 | 31 | Iveco Turbotech | 12 |
| 1992 | н.д. | Iveco EuroCargo | 80 | Scania 3 Streamline | 54 | Mercedes-Benz LEV Range | 11 |
| 1993 | н.д. | Iveco EuroTech | 67 | DAF 75/DAF 85 | 63 | Volvo F12 Geartronic | 12 |
| 1994 | 13 | Volvo FH | 74 | Iveco EuroStar | 46 | DAF 75/DAF 85 | 18 |
| 1995 | 14 | MAN F2000 | 75 | DAF 95 500 Super Space Cab | 73 | Iveco EuroCargo 4x4 | 17 |
| 1996 | 14 | Scania 4 | 72 | DAF 55 | 33 | DAF 85/400 | 17 |
| 1997 | 14 | Mercedes-Benz Actros | 76 | Renault Premium | 57 | Scania 4 | 12 |
| 1998 | 14 | DAF 95XF | 72 | Renault Magnum Integral | 61 | Renault Kerax | 14 |
| 1999 | 18 | Mercedes-Benz Atego | 69 | Volvo FM | 64 | Iveco EuroTech Cursor | 33 |
| 2000 | н.д. | Volvo FH12 | 62 | Iveco EuroStar Cursor 10 | 56 | Nissan Atleon | 31 |
| 2001 | н.д. | MAN TGA | 114 | Renault Midlum | 44 | Volvo FL | 29 |
| 2002 | 20 | DAF LF | 87 | Volvo FH12 | 80 | Renault Magnum Millenium | 29 |
| 2003 | 19 | Iveco Stralis | 102 | DAF XF95 | 50 | Volvo FM | 44 |
| 2004 | 18 | Mercedes-Benz Actros | 91 | Iveco EuroCargo | 58 | Volvo FH16 | 48 |
| 2005 | 18 | Scania R | 92 | MAN TGA | 80 | Renault Mascott | 28 |
| 2006 | 19 | MAN TGL | 94 | Iveco Trakker | 39 | Mercedes-Benz Atego | 33 |
| 2007 | 19 | DAF XF 105 | 86 | Renault Premium Route | 61 | Volvo FL | 31 |
| 2008 | 20 | MAN TGX/MAN TGS | 111 | Iveco Stralis | 77 | Renault Premium Lander | 55 |
| 2009 | 21 | Mercedes-Benz Actros | 75 | Iveco EuroCargo | 68 | Scania R480 Euro 5 EGR | 39 |
| 2010 | 22 | Scania R | 114 | Volvo FH 16 | 60 | MAN TGL/MAN TGM | 46 |
| 2011 | 22 | Mercedes-Benz Atego | 127[1] | Volvo FMX | 82 | Scania R V8 | 45 |
| 2012 | 23 | Mercedes-Benz New Actros | 161 | Tatra Phoenix | 67 | Scania Euro 6 | 50 |
| 2013 | 25 | Iveco Stralis Hi-Way | 138[6] | Mercedes-Benz Antos | 107 | Ford Cargo 1846T | 36 |
| 2014 | 25 | Volvo FH16 | 116 | DAF XF 105 | 105 | Mercedes-Benz Arocs | |
| 2015 | 25 | Renault Trucks T | 129 | DAF CF | 81 | Mercedes-Benz Atego | 49 |
| 2016 | 25 | Iveco EuroCargo | 101 | Renault Trucks C/K | 98 | Ford Otosan Cargo Construction | 35 |
| 2017 | 25 | Scania R/S | 149 | Iveco Stralis XP/NP | 90 | Mercedes-Benz Actros | 45 |
| 2018 | 23 | DAF CF/XF | 104 | Iveco Stralis NP460 | 96 | Scania XT | 59 |
| 2019 | 23 | Ford F-MAX | 126 | Scania L/P | 74 | Volvo FH GNL | 56 |
| 2020 | 24 | Mercedes-Benz New Actros | 121 | Iveco S-Way | 113 | Volvo FH I-Save | 47 |
Обладатель титула «International Truck of the Year 2011» был назван на церемонии, прошедшей в рамках 63-й грузовой автомобильной выставки IAA в Ганновере, 21 сентября 2010 года. На приз были номинированы следующие автомобили: обновлённая серия среднетоннажных грузовиков Mercedes Atego (включая гибридный вариант) (Германия), самый мощный в Европе грузовик Scania R V8 (Швеция), серия строительных грузовиков Volvo FMX (Швеция).
Обладатель титула «International Truck of the Year 2012» был назван на выставке Trailer-2011, которая прошла в бельгийском городе Кортрейк. Спустя почти 20 лет после 1993 года титул «Грузовик года» один и тот же производитель получает два года подряд.
Примечания
Ссылки
