Русская Википедия:Данлоп де Попп, Морин
Шаблон:Военный деятель Морин Адель Чейз Данлоп де Попп (Шаблон:Lang-en; 26 октября 1920, Кильмес — 29 мая 2012, Норфолк) — британская и аргентинская лётчица, работавшая в британской Шаблон:Нп3 во время Второй мировой войны[1]. Прославилась благодаря изображению на обложке британского журнала Шаблон:Нп3 в 1944 году, позже вернулась в Аргентину, где работала инструктором национальных военно-воздушных сил[2][3][4][5].
Биография
Ранние годы
Морин Данлоп родилась 26 октября 1920 года в городе Кильмес (провинция Буэнос-Айрес)[2]. Отец — австралийский предприниматель, владелец фермы Эрик Чейз Данлоп (Шаблон:Lang-en), участник Первой мировой войны как офицер Королевской полевой артиллерии, после войны нанят британской компанией для управления 250 тысячами гектаров, которые занимали фермы по разведении овец в Патагонии[2]. Мать — англичанка Джессмин Мэй Уильямс (Шаблон:Lang-en)[3]. У Морин также была старшая сестра Джоан и младший брат Эрик[3].
Морин занималась с собственным преподавателем на ферме в Патагонии[2][5], позже училась в колледже Санта-Хильда в Шаблон:Нп3[4][5]. Благодаря времени, проведённому на ферме, она стала первоклассной наездницей[2]. Каждое утро она даже пыталась обогнать поезд[5]. Все трое детей регулярно ездили на историческую родину родителей[4], и в 1936 году 16-летняя Данлоп увлеклась полётами[2]. По возвращении в Аргентину она, подделав своё свидетельство о рождении, записалась в аргентинский аэроклуб[2][3][5].
Во время войны
После начала Второй мировой войны Данлоп решилась помогать британцам. Чтобы попасть в Шаблон:Нп3, пилотам-женщинам необходимо было налетать минимум 500 часов (в два раза больше, чем мужчинам)[4]. Несмотря на нехватку часов, Мори и её сестра Джоан в начале 1942 года на аргентинском судне пересекли Атлантику (Аргентина в течение почти всей войны была нейтральным государством)[4]. В то время как Джоан устроилась работать на BBC, в апреле 1942 года Морин вступила в ряды Вспомогательной службы, став одной из 164 женщин-пилотов[2]. Обученная управлять 38 видами воздушного транспорта, Морин налетала 800 часов на истребителях Spitfire, P-51 Mustang и Typhoon и бомбардировщиках Wellington. Своим любимым самолётом она называла Mosquito[2].
Изначально Морин служила на базе в Шаблон:Нп3 (транспортная группа № 6), позже была переведена на базу в Хэмбле (Саутгемптон), где завод Supermarine производил истребители «Spitfire», дежурившие на аэродроме Саугемптона[2]. Данлоп там занималась перегоном самолётов с заводов на авиабазу, перевозя их по земле, а не перелетая[5]. Имели место несколько аварийных посадок из-за отказа оборудования: в одном случае произошёл отрыв крыши кабины после взлёта «Spitfire»[5], в другом случае отказал двигатель Шаблон:Нп3[2][4]
В 1944 году первый офицер (аналог старшего лейтенанта ВВС) Вспомогательной службы Морин Данлоп была запечатлена на фотографии, когда вышла из кабины бомбардировщика Fairey Barracuda: фотография оказалась на обложке журнала Шаблон:Нп3 от 16 сентября 1944 года и продемонстрировала, что женщины в британской авиации могут быть отважными и чарующими даже во время войны. Фотография Данлоп стала одним из символов участия женщин в войне: на обложке романа Айлы Дьюак «Война Иззи» (Шаблон:Lang-en) была изображена именно фотография Данлоп[2][4][5].
Послевоенные годы
После войны Данлоп стала лётным инструктором аэропорта Лондон-Лутон, прежде чем вернуться в Аргентину. В самой Аргентине она стала инструктором лётчиков сначала компании «Aerolíneas Argentinas», а потом ВВС Аргентины, продолжая работу коммерческого пилота. В дальнейшем Морин создала службу воздушного такси, продолжая свою работу до 1969 года[2][5].
В 1955 году она вышла замуж за отставного румынского дипломата Шербана Виктора Поппина, познакомившись с ним в британском посольстве в Буэнос-Айресе. В браке родились сын и две дочери. Морин создала с мужем конный завод «Milla Lauquen Stud»[2][5]. В 1973 году семья перебралась в Норфолк, где Морин занялась разведением чистокровных арабских жеребцов; благодаря семье в Великобритании появилась Шаблон:Нп3[5]. Муж Морин умер в 2000 году[4].
В 2003 году Данлоп стала одной из трёх лётчиц Вспомогательной службы воздушного транспорта, получившей награду Master Air Pilot от Лондонской «Шаблон:Нп3»[2][4]. До конца своей жизни она не отказывалась от аргентинского гражданства, даже несмотря на Фолклендскую войну[5].
Морин Данлоп де Попп умерла 29 мая 2012 года у себя дома в Норфолке[2][3][4].
См. также
Примечания
