Русская Википедия:Данченко, Алексей Евгеньевич

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Государственный деятель Алексей Евгеньевич Данченко (Шаблон:ВД-Преамбула) — советский деятель торгового флота СССР, капитан дальнего плавания, начальник Черноморского морского пароходства, Герой Социалистического труда, кавалер правительственных наград, депутат Верховного Совета СССР 5—8-го созывов, депутат Верховного совета УССР 2-го созыва. Член Ревизионной комиссии ЦК КПУ в 1952—1954 и 1961—1966 годах. Член ЦК КПУ в 1966—1976 годах.

Биография

Родился в Ялте в семье моряка. Его отец — Евгений Иванович плавал на судах торгового флота боцманом. В 1919-м году oкончил ремесленное училище, получив квалификацию слесаря-механика. В том же 1919-м году, добровольцем вступил в Красную Армию. В составе 1-го Крымского Интернационального полка участвовал в освобождении Крыма от белогвардейской армии[1].

После демобилизации из армии, с 1921 года по 1931 год, работал кочегаром и матросом на судах Совторгфлота. В 1925 году стал членом ВКП(б). В 1925 году, будучи председателем судкома на пароходе «Батум», обеспечивал тайные переправки из греческого порта Пирей в СССР семи болгарских революционеров[1].

С 1931 по 1934 год, окончив судоводительский факультет Одесского морского техникума (вечернее отделение), плавал штурманом на судах Черноморского пароходства. В 1934—1938 годах плавал капитаном пароходoв («Терек», «Ингул», «Красногвардеец») и теплохода «Максим Горький». С 1938 года — начальник Новороссийского порта. В 1939 году — начальник комиссии по закупке судов Наркомата внешней торговли СССР, работал в Великобритании. С конца 1939 года — заместитель начальника Одесского порта, а затем уполномоченный Наркомата внешней торговли СССР по Одесской области[1].

Война застала Данченко в Одессе. При эвакуации 27 июля 1941 при взрыве мины на теплоходе «Ленин» погибает его дочь. В живых остались маленький сын Серёжа и жена Надежда Алексеевна, и ещё несколько людей, бывших на борту судна.

С 1941 по 1943 год Данченко командир водных перевозок, сначала — штаба Черноморского ВМФ (Севастополь), затем Каспийской военной флотилии (Баку) и вновь Черноморского военно-морского штаба (Москва). Принимал участие в боевых операциях в Севастополе, Новороссийске и Керчи[1].

Капитан-лейтенант[2].

В марте 1943 года — откомандирован в распоряжение Наркомфлота и назначен начальником Махачкалинского порта. С сентября 1944 года — первый заместитель начальника Советского Дунайского пароходства. С декабря 1945 года — начальник Одесского порта[1]. После введения в 1948 в СССР классных званий — генерал-директор морского флота III ранга.

В мае 1949 года А. Е. Данченко возглавил Черноморское пароходство и работал в этой должности до 1953 года, когда был назначен начальником Главного управления флота и портов южного бассейна. В 1953 году заочно окончил эксплуатационный факультет Одесского института инженеров морского флота. В 1954 году А. Е. Данченко — начальник главного управления движения и эксплуатации флота и портов ММФ, член коллегии Министерства морского флота СССР[1].

С 1956 года и вплоть до выхода на пенсию в 1972 году — начальник объединённого Черноморско-Азовского морского пароходства (сухогрузного, наливного, пассажирского) — Государственное Черноморское морское пароходство Министерства морского флота СССР[1].

Под руководством Алексея Евгеньевича ЧМП вышло на позиции крупнейшей государственной судоходной компании мира — около 600 торговых судов, 18 портов, более 100,000 работников. Суда пароходства заходили в 273 порта 75 стран. В начале 1970-х годов 60 процентов внешнеторговых перевозок СССР приходилось на долю Черноморского пароходства. В 1971 году коллектив ЧМП был награждён орденом Ленина.

В декабре 1957 году по его инициативе и под его командованием началось сооружение четвёртого грузового района Одесского порта, из которого в условиях постоянной заботы А. Е. Данченко вырос Ильичёвский морской торговый порт. По его распоряжению при ЧМП был создан строительный трест, силами которого в Одессе были возведены жилые дома для моряков и портовиков, пять школ, две больницы, пять поликлиник, множество детских садов, яслей, детских оздоровительных лагерей, гостиница, стадион, межрейсовая база моряков и другие.

Данченко выступил инициатором строительства в Ильичёвске различных объектов для подразделений пароходства — филиала промкомбината для обслуживания судов, специализированных складов с железнодорожными подъездами для службы материально-технического снабжения, больницы моряков, специализированных мастерских для ремонта контейнеров и здания для бассейновой санэпидстанции. По инициативе Данченко прокладывается трамвайная линия от Черноморки до Сухого лимана в районе Бурлачьей Балки, строится новая шоссейная дорога по короткому пути из Одессы в Ильичёвск через Таировский массив. В Ильичевске сооружается железнодорожная платформа и устанавливается регулярное пригородное железнодорожное сообщение с Одессой. По его указанию на новой площадке на Сухом лимане строится крупнейший в бассейне современный судоремонтный завод. Данченко добился строительстве на Сухом лимане крупного морского порта.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 августа 1960 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития морского транспорта, начальнику Государственного Черноморского морского пароходства Данченко Алексею Евгеньевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[1].

А. Е. Данченко оставил заметный след в истории не только отечественного, но и мирового торгового флота. В частности, он первым предложил и опробовал загружать нефтеналивные танкеры зерновыми грузами или сахаром-сырцом на обратном пути во избежание холостых пробегов. Этот метод англичане позже назвали «русским», он широко используется на морском транспорте во всём мире.

Файл:The tombstone of Aleksey Danchenko on the 2nd Christian Cementery in Odessa.jpg
Памятник Начальнику ЧМП А. Е. Данченко на его могиле в Одессе

По инициативе А. Данченко хозспособом были построены также порты Белгород-Днестровский, Мирный (на озере Донузлав). Учитывая перспективы развития морского хозяйства, Алексей Евгеньевич оформил весь район Григорьевского лимана как портпункт Одесского порта, а потом добился строительства самого крупного на Чёрном море порта «Южный».

С 1972 года на пенсии — персональный пенсионер союзного значения. Почётный работник Морского Флота СССР А. Е. Данченко был участником встречи ветеранов партии и труда в ЦК КПСС в Москве в августе 1983 года.

А. Е. Данченко написал небольшую книгу мемуаров под названием «Мачты над городом».

Скончался 1 октября 1983 года в Одессе, где и похоронен на 2-м кладбище[1].

Награды

Файл:Памятник Данченко.jpg
Памятник основателю порта А. Е. Данченко в Черноморске

Алексей Евгеньевич Данченко имел 21 правительственную награду.

За участие в Великой Отечественной войне[2]

  • два ордена Красной Звезды
  • две медали «За боевые заслуги»
  • медаль «За оборону Одессы»
  • медаль «За оборону Севастополя»
  • медаль «За оборону Кавказа»
  • медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»

Трудовые

Память

Мемориальные доски, посвященные памяти этого выдающегося руководителя, установлены на зданиях Одесского мореходного училища им. Маринеско, Одесского национального морского университета и на доме по ул. Ланжероновской, 5, где он прожил последние 19 лет своей жизни.

Памятник А. Е. Данченко установлен в городе Черноморск в Одесской области, и его именем названа улица.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Шаблон:Warheroes
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web

Литература

  • Депутаты Верховного Совета СССР 8-го созыва. — Шаблон:М., 1970.
  • Украинская Советская энциклопедия, второе издание. Том 3. — Шаблон:К., 1979.

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Данченко,_Алексей_Евгеньевич&oldid=9679007