Русская Википедия:Двенадцать апостолов (линейный корабль, 1841)
Шаблон:ЗначенияШаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец «Двенадцать апостолов» — парусный линейный корабль I ранга Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1841 по 1855 год, головной из серии кораблей одноимённого типа, участник Крымской войны. Во время несения службы по большей части участвовал в практических плаваниях в Чёрном море и перевозке войск, а во время обороны Севастополя был затоплен на рейде с целью заграждения входа неприятельских судов на рейд.
Корабль изображён на восьми полотнах И. К. Айвазовского, в том числе на картине «Корабль „Двенадцать апостолов“» 1897 года.
Описание корабля
Один из трёх парусных 120-пушечных трёхдечных линейных кораблей Шаблон:Comment, строившихся в Николаеве с 1838 по 1852 год, головной корабль серии[комм. 1]. Корабли этого типа были наиболее совершенными парусными кораблями Российского флота того времени. Они не имели равных среди парусных кораблей по боевым качествам, при этом обладали красотой форм и изяществом. Полное водоизмещение корабля составляло 4789,98—4790 тонн, порожнее — 2848,40 тонн, длина между перпендикулярами — 64,36—63,6 метра, длина по гондеку — 63,63—64,6 метра, ширина без обшивки 17,63 метра, с обшивкой — 18,14 метра, глубина интрюма — 8,38 метра, а осадка — 7,7 метра. Экипаж корабля состоял из 1000 человекШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Вооружение корабля по сведениям из различных источников составляли от 120 до 130 орудий, по одним данным они включали двадцать восемь 68-фунтовых бомбических орудий на гондеке, семьдесят две 36-фунтовых чугунных пушки на мидельдеке и опердеке и двадцать четыре 24-фунтовых карронады на баке и шканцах, по другим данным двадцать восемь 68-фунтовых бомбических орудий, четыре 36-фунтовые длинные пушки, тридцать четыре 36-фунтовые короткие пушки, тридцать четыре 36-фунтовых и двадцать четыре 24-фунтовых пушко-карронады, одна 24-фунтовая, две 12-фунтовые и две 8-фунтовые карронады, четыре пудовых и два 10-фунтовых чугунных десантных «единорога», а также четыре 3-фунтовых фальконета. Самыми мощными из установленных на корабль орудий были появившиеся 1830–х годах 68–фунтовые бомбические пушки. Эти орудия могли стрелять как обычными сплошными ядрами, так и разрывными снарядами — бомбами. Отлиты они были на Олонецком Александровском заводе в 1839–1841 годах по образцу купленных для пароходов Кавказского корпуса «Колхида» и «Язон» английских орудий. При наличии обученных артиллерийских расчётов орудия могли вести огонь со скоростью 2 выстрела в минутуШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Киль корабля состоял из двух рядов дубовых деревьев, верхние из которых связывались горизонтальными замками в накладку, а нижние — вертикальными замками на шипах и скреплялись деревянными коксами, пропитанными конопляным маслом. Подобная конструкция была предложена в 1833 году Оливером Лангом. Для получения максимальной прочности в соединениях килевых замков была заложена просмоленная бумага, а в гнезда была залита жидкая горячая смола. В длину киль состоял из 11—12 дубовых брусьев, что составляло 59,06 метра, ширина менялась от 0,53 метра в мидель-шпангоуте до 0,46 метра в носу и 0,41 метра в корме. Высота киля — соответственно от 0,64, 0,81 и 0,97 метра. При верхней кромке киля на боковых гранях для последующего впускания обшивки выбирался шпунт, который имел форму равностороннего треугольника в сечении. Каждая сторона треугольника была равна по толщине обшивочной доске. Под килем находился фальшкиль, равный килю по ширине и высотой в 0,152 метра. Он также был составным и стыки его компонентов располагались между замками нижнего ряда киля. Крепление фальшкиля с главным килем было намеренно выполнено слабо, для того чтобы при сильном ударе о грунт он отрывался, защищая тем самым первый от повреждений. Помимо этого фальшкиль способствовал уменьшению дрейфа корабляШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Впервые в российском кораблестроении на «Двенадцати апостолах» была применена система крепления трюма У. Саймондса, позволявшая снизить массу и увеличить прочность корабля. Так деревянные ридерсы и раскосины были заменены железными, составлявшими основную часть диагонального набора. В отличие от более ранних кораблей, имевших традиционную четырёхугольную корму, корабли этого типа имели эллиптическую корму с двумя навесными балконами. Часть корпуса ниже грузовой ватерлинии была обшита 5300 медными листами размером 1020 × 356 миллиметра и толщиной 1,6 миллиметраШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Корма корабля была украшена резными гирляндами из завитков и листьев аканта, на боковых галереях размещались резные фигурки дельфинов, волюты, балясины и пучки акантовых листьев на нижних раковинах. Геральдические двуглавые орлы с позолоченными когтями, клювами и коронами размещались на носу и кормеШаблон:Sfn. Вместе с тем его внутреннее убранство было настолько роскошным, что некоторые офицеры сравнивали его с отделкой императорских яхт. В салоне был устроен мраморный камин, в галереях висели турецкие ковры, адмиральская и капитанская каюты украшены красным деревом, во всех офицерских каютах для очистки воздуха применялись вентиляторыШаблон:Sfn.
Корабль назван в честь библейских двенадцати апостолов и был последним из трёх парусных линейных кораблей российского флота, носивших это имя. До этого одноимённые корабли строились в 1788 году для Балтийского флота и в 1811 году для ЧерноморскогоШаблон:Sfn.
История службы
Шаблон:Сс3 года императором Николаем I был утверждён состав судов Черноморского флота, включавший в себя три линейных корабля I ранга типа «Двенадцать апостолов». Первый линейный корабль этого класса был заложен на стапеле Николаевского адмиралтейства Шаблон:Сс3 года, Шаблон:СС он получил имя «Двенадцать апостолов», а после спуска на воду Шаблон:Сс3 года вошёл в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель капитан Корпуса корабельных инженеров С. И. Чернявский, по чертежам начальника Николаевского корпуса корабельных инженеров полковника И. Д. Воробьёва, составленным в 1837 году. Проектирование и строительство шло под контролем главного командира Черноморского флота М. П. Лазарева, который способствовал введению в русском судостроении ряда новшеств, перенятых у британских специалистов. Все работы по строительству «Двенадцати апостолов» по его личному распоряжению выполнялись с наиболее высоким приоритетом, также у кораблестроителей были преимущества при подборе строительных материалов. Основные нововведения при строительстве касались заготовки леса и использования закрытых эллингов, которые позволили существенно увеличить срок службы корабляШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.
В мае 1842 года корабль совершил переход из Николаева в Севастополь. В кампании 1842 и 1843 годов в составе эскадр кораблей Черноморского флота принимал участие в практических плаваниях в Чёрном море, в 1843 году с июня по август находился в составе эскадры, на кораблях которой из Севастополя в Одессу, а затем обратно перевозились войска 13-й дивизии. С 1844 по 1847 год и с 1849 по 1852 год вновь выходил как в самостоятельные практические и крейсерские плавания, так и плавания в составе эскадр в Чёрное мореШаблон:Sfn. В 1845 году также принимал участие в смотре Черноморского флота Николаем I, проводившемся один раз в 7 лет. Почти все лето кампании этого года на борту «Двенадцати апостолов» провел великий князь Константин Николаевич, летом 1850 года он посетил корабль вторичноШаблон:Sfn. В кампанию 1846 года во главе отряда из пяти кораблей под общим командованием В. А. Корнилова также совершил переход из Севастополя в Феодосию на празднование десятилетней деятельности известного мариниста И. К. Айвазовского для его чествованияШаблон:Sfn. В кампанию 1852 года на корабле держал свой флаг только что назначенный командиром 5-й флотской дивизии П. С. НахимовШаблон:Sfn.
В кампанию следующего 1853 года с мая по август также принимал участие в практическом плавании, в том числе Шаблон:СС принимал участие в учебном сражении, Шаблон:СС — в гонках кораблей, а во время учебной атаки флота на Севастопольский рейд Шаблон:СС находился на стороне атакующих. В кампанию того же года с Шаблон:СС по Шаблон:СС в составе эскадры вице-адмирала П. С. Нахимова принимал участие в перевозке войск из Севастополя в Сухум-Кале, так на корабле было перевезено 1466 солдат и офицеров Белостокского пехотного полка 13-й дивизииШаблон:Sfn.
Принимал участие в Крымской войне, Шаблон:Сс3 года в составе эскадры под командованием вице-адмирала В. А. Корнилова принимал участие в поисках турецкого флота сначала у румелийского, а затем у анатолийского берегов. Найти неприятельские суда не удалось и эскадра, после передачи части кораблей Шаблон:СС в состав эскадры П. С. Нахимова, Шаблон:СС вернулась в Севастополь. Из-за открывшейся течи кораблю не удалось выйти из Севастополя на помощь эскадре П. С. Нахимова к Синопу и он встал на ремонт. По завершении ремонта корабль вошёл в состав эскадры, защищавшей севастопольский рейд. После начала блокады Севастополя превосходящей по силам англо-французской эскадрой, с «Двенадцати апостолов» была снята часть орудий, в основном бомбических, для усиления береговой артиллерии. Из снятых орудий в январе 1854 года экипажем корабля была построена береговая батарея, которая получила название «Двенадцатиапостольской». На корабле в это время держал свой флаг П. С. Нахимов и Шаблон:СС корабль был поставлен по диспозиции поперёк рейда у балки Голландия. К декабрю того же года с корабля почти все орудия были преданы на береговые батареи, а на его борту оставалось только 80 матросов. Шаблон:СС года по указанию П. С. Нахимова на корабле устроен временный госпитальШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Шаблон:Сс3 года П. С. Нахимовым был отдан приказ на затопление корабля и в ночь с Шаблон:Comment (Шаблон:Comment) на Шаблон:СС госпитальный корабль «Двенадцать апостолов» был затоплен на рейде между Николаевской и Михайловской батареями на глубине 17,4 метров. Корабль из-за своих больших размеров глубоко погрузился в связи с чем при расчистке Севастопольской бухты осенью 1861 года после неудачной попытки подъёма корабля его корпус был взорван. С корабля были подняты штурвал из красного дерева в медной оправе, якорь и небольшая пробитая цистерна. Предположительные координаты места затопления 44°37.333′N 33°31.650′EШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Командиры корабля
Командирами линейного корабля «Двенадцать апостолов» в разное время служилиШаблон:Sfn:
- капитан 2-го ранга, а с Шаблон:Сс3 года капитан 1-го ранга В. А. Корнилов (1839—1846 годы)Шаблон:Sfn;
- капитан-лейтенант Шаблон:Comment (1847—1848 годы)Шаблон:SfnШаблон:Sfn;
- капитан 1-го ранга А. И. Панфилов (с 1849 по Шаблон:Сс3 года)Шаблон:Sfn;
- капитан 2-го ранга, а с Шаблон:Сс3 года капитан 1-го ранга А. Х. Винк (с Шаблон:Сс3 года по 1855 год)Шаблон:Sfn.
Примечания
- Комментарии
- Источники
Литература
- Книга:Список русских военных судов с 1668 по 1860 год
- Книга:Общий морской список
- Книга:Общий морской список
- Книга:Общий морской список
- Книга:Общий морской список
- Книга:Общий морской список
- Книга:Российский парусный флот
- Книга:200 лет парусного флота России
- Книга:Двенадцать апостолов.Флагман Лазарева
- Книга:120-пушечный корабль Двенадцать апостолов
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Публикация
Шаблон:Парусные линейные корабли Черноморского флота России Шаблон:Добротная статья
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Парусные линейные корабли Черноморского флота Российской империи
- Корабли Крымской войны
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
.jpg){kind=link}
