Русская Википедия:Де Адамич, Андреа
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Пилот Формулы-1
Андре́а де А́дамич (Шаблон:Lang-it, родился 3 октября 1941 года в Триесте) — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формулы-1. За пять лет выступлений принял участие в 34 Гран-при, дважды финишировал четвёртым, набрав за карьеру 6 очков. Также участвовал во внезачётных гонках Формулы-1. Двукратный чемпион ETCC 1966 и 1967 годов.
Биография
До Формулы-1
Родился в Триесте. Потомок богатого рода — предок Андреа, купец хорватского происхождения Андреа Людовико де Адамич, в XVIII веке был одним из богатейших и влиятельнейших жителей города Фиуме.[1] Выступления в гонках начал, ещё будучи студентом юридического факультета, вначале в гонках кузовных автомобилей. В 1964 году перешёл в чемпионат ETCC в заводскую команду Alfa Romeo — сотрудничество с этой маркой продлится почти всю карьеру итальянца. В первый же год он оказался в чемпионате на первых ролях, а в 1966[2] и 1967[3] годах выиграл титул в своём классе. Эти и некоторые другие успехи привлекли к нему внимание Энцо Феррари, и тот пригласил Андреа выступить за свою команду на внезачётном Гран-при Испании 1967 года.
Формула-1
Начало оказалось неплохим — финиш на 9-м месте с отставанием в два круга, так что Феррари пригласил его ещё и на первую зачётную гонку нового сезона в ЮАР, где он сошёл после разворота на разлитом масле. Дальнейшие выступления за Феррари были прерваны аварией на тренировках перед Гонкой чемпионов — он повредил шею и был вынужден пропустить остаток сезона. Восстановившись после травмы, зимой 1968/69 де Адамич за рулём Ferrari Dino T166 принял участие в южноамериканской серии Темпорада, выиграл два этапа и титул. На этом его взаимоотношения с Феррари закончились.
Всё это время он продолжал выступать в ETCC и гонках спорткаров за Alfa Romeo. В 1970 году вместе с компанией он перешёл в Формулу-1 в команду Брюса Макларена — «Альфа» стала поставщиком двигателей для третьего автомобиля команды, а управлял автомобилем де Адамич. Результаты оказались весьма слабыми — даже если удавалось квалифицироваться, финишировать получалось только с большим отставанием, так что на следующий год «Альфа» стала поставлять двигатели команде Марч. Результаты стали лучше, по крайней мере всегда удавалось квалифицироваться, но надёжность тем не менее оставляла желать лучшего.
После семи лет сотрудничества с маркой Alfa Romeo де Адамич нашёл спонсоров и оплатил себе место в заводской команде Surtees на весь 1972 год. Результаты сразу улучшились, и в Гран-при Испании он впервые заработал очки, финишировав четвёртым. После одной гонки сезона-Шаблон:F1 он вместе со спонсором перешёл в Brabham, где повторил успех на Гран-при Бельгии. К сожалению, на Гран-при Великобритании он попал в стартовый завал и получил сложный перелом ноги. В начале Шаблон:F1 сезона Берни Экклстоун, тогдашний руководитель Brabham, снова предлагал итальянцу место в команде, но тот отверг предложение и ушёл из автогонок.
В дальнейшем де Адамич сделал карьеру телеведущего и журналиста, в частности, он до сих пор ведёт программу о гонках «Grand Prix» на канале Italia 1. Также является вице-президентом компании N. Technology — спортивного подразделения Alfa Romeo.
Результаты выступлений в Формуле-1
Шаблон:Автоспорт легенда
Шаблон:Ф1Т Шапка
|-
!Шаблон:F1
! Scuderia Ferrari
SpA SEFAC
! Ferrari
312 F1-67
! Ferrari 242
3,0 V12
! Шаблон:Firestone
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=2|Шаблон:F1
!rowspan=2| Bruce McLaren
Motor Racing
! McLaren
M7D
!rowspan=2| Alfa Romeo
T33 3,0 V8
!rowspan=2| Шаблон:Goodyear
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! McLaren
M14D
!|||||||
Шаблон:Ф1Т
!|||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||
|-
!Шаблон:F1
! STP March
Racing Team
! March
711
! Alfa Romeo
T33 3,0 V8
! Шаблон:Firestone
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Ceramica Pagnossin
Team Surtees
! Surtees
TS9B
! Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
! Шаблон:Firestone
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=3|Шаблон:F1
! Ceramica Pagnossin
Team Surtees
! Surtees
TS9B
!rowspan=3| Ford Cosworth
DFV 3,0 V8
! Шаблон:Firestone
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||||||||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=2| Ceramica Pagnossin
Team MRD
! Brabham
BT37
!rowspan=2| Шаблон:Goodyear
!|||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||||||||||
|-
! Brabham
BT42
!|||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|}
Примечания
Ссылки
Шаблон:Start box Шаблон:S-sports Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:End box Шаблон:Без указания даты смерти, включая ныне живущих
- ↑ Avakumovic, Ivan. «An Episode In The Continental System in the Illyrian Provinces», The Journal of Economic History, Vol. 14. No 3 (Summer, 1954), pp. 254—261.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Родившиеся в Триесте
- Автогонщики Италии
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Италии
- Пилоты Формулы-1 из Италии
- Пилоты Формулы-1 1960-х годов
- Пилоты Формулы-1 1970-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на McLaren
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на March
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Surtees
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Brabham
- Пилоты Формулы-1, набиравшие очки
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии