Русская Википедия:Джонглей (канал)
Шаблон:Канал Джо́нглей — незавершённый на 2022 год проект канала в южносуданском штате Джонглей в обход водно-болотных угодий Судд на Белом Ниле и, в теории, соединяющий города Бор и Малакаль.
История
Шаблон:Нет ссылок в разделе Строительство было начато Суданом в 1974 году; было прервано в 1984 году в результате войны за гражданское отделение в Южном Судане. По завершении, протяжённость канала должна была составить 360 километров.
Всего было построено около 240 км.
Предпосылки для создания канала
Судоходство
Канал Джонглей должен был устранить сложности для судоходства через Судд, связанные с заболоченной местностью.
Испарение воды и водоснабжение
- Нил впадает в Судд с приблизительным годовым стоком воды в 43 км³ из области озёр в Центральной Африке; из-за области болота вплоть до северной границы, это количество уменьшается примерно до 23 км³.
- Только река Собат, берущая начало в высокогорье Абиссинии, даёт 18 км³.
- В Судде Белый Нил теряет 53,2 процента воды за счет эвапотранспирации, — как прямого испарения, так и испарения через растения.
- Вот почему ещё в 1907 году появились первые идеи отвести воду в канале за Судд, тем самым уменьшив потери от испарения и обеспечив дополнительную воду для ирригационных проектов Судана, — но, прежде всего, Египта.
- Технический проект составлялся с 1954 по 1959 годы.
Выгоду от реализации проекта извлекли бы Северный Судан и Египет, так как тогда больше воды было бы транспортировано на север.
Судд при этом частично высохнет, но можно было бы возделывать огромные сельскохозяйственные угодья в Египте, на севере Судана, а также и в районе Судд.
Финансирование
Шаблон:Нет ссылок в разделе Строительство должно было финансироваться совместно Суданом и Египтом.
Ход строительных работ
- Строительство началось в 1974 году. Использовался передвижной экскаватор, сделанный в Любеке, на в то время — крупнейший в мире, получивший прозвище «Люси», мощностью до 40 000 кубометров грунта в сутки.
- Канал должен иметь ширину 38 метров и глубину от 4 до 8 метров.
- Из-за гражданской войны в Судане, которая началась в 1983 году, строительство было остановлено в 1984 году, когда проект был завершён на 70 %.
- Экскаватор остался на месте.
- Правительство автономного района Южный Судан с 2005 года выступало против завершения строительства канала. Египет, в частности, продолжает поддерживать возобновление проекта.
| « |
Когда в 2000 году был восстановлен мир, возникли слухи о возобновлении проекта. Однако 2 февраля 2008 г. правительство Судана заявило, что возобновление проекта не является приоритетом. Однако в 2008 году Судан и Египет согласились возобновить проект и завершить строительство канала через 24 года. | » |
| — Независимость Южного Судана в 2011 году фактически положила конец роли правительства Судана в этом вопросе. к каналу. Проект обсуждался, но в настоящее время нет договоренности о возобновлении проекта. | ||
В 1976 г в Южном Судане было начато строительство канала Джонглей, целью которого являлось уменьшение потери воды, вызванной испарением в болотах. Планировалось, что этот канал будет отводить воду из болот местности Судд и регулировать сток рек Бахр-эль-Газаля, Бахр-эль-Джебеля и Собата. Но, когда строительство уже близилось к концу, обнаружились крупные просчёты, которые могли очень негативно сказаться на экологии. Кроме того, строительство затрагивало интересы южных племён Судана. В результате, когда в 1984 г началась очередная гражданская война, строительство канала было окончательно заброшено. Сегодня о гигантской стройке напоминают остовы землеройных машин, ржавеющих на берегах брошенного канала.[1]
Примечания
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Используется шаблон Цитата
- Страницы с цитатами
- История Судана
- Южный Судан
- Недостроенные здания и сооружения
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
